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Hiphi Z 2023 4-seater版新しく、使用された705KM 4つのドア4の座席セダン
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x商品の詳細
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 最高力（kw） | 494 |
|---|---|---|---|
| ボディ クラス | 中型および大きい車 | サイズ（mm） | 5036*2018*1439 |
| ボディ構造 | 4つのドア4の座席セダン | 車両総量（kg） | 2539 |
製品の説明
Hiphi Z 2023 4-seater版
Gaohe HiPhi Zは未来派のデジタル機械模倣の概念を使用する。この独特な出現は他のモデルからそれを際立たせる。前部表面で投射関数を実現するために、車はだけでなく、基本的なつく機能を実現できる車の星リングISDライト カーテン システムにまた協力するために装備されている第二世代PMLのプログラム可能で理性的なヘッドライトが。車はだけでなく、出現を最大限に活用することができるまた熱を散らし、巡航の範囲を増加するためにモーターを助けるために装備されているAGSの活動的な空気取り入れ口のグリルが。車は22インチの特大造られた車輪を使用し、各車輪は30以上のcattiesの重量を量り、強さは多くのオフロード車を超過できる。視覚緊張を高めるためには、デザイナーはまた縁の外のの柔らかいハブの挿入物を使用した。
| Hiphi Z 2023 5-seater版 | Hiphi Z 2023 4-seater版 | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | 中型および大きい車 | 中型および大きい車 |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.08 | 2022.08 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 705 | 705 |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | ||
| 速い充満時間（h） | 0.92 | 0.92 |
| 遅い充満時間（h） | 12.4 | 12.4 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 494 | 494 |
| 最高のトーチ（Nm） | 820 | 820 |
| エンジン | ||
| 電動機（Ps） | 672 | 672 |
| 伝達 | ||
| L*W*H （mm） | 5036*2018*1439 | 5036*2018*1439 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア4の座席セダン |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 3.8 | 3.8 |
| NEDCは統合した燃料消費料量（L/100Km）を | ||
| WLTCは統合した燃料消費料量（L/100Km）を | ||
| 最低の原子力の州の燃料消費料量 | ||
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 2 | 2 |
| 車体 | ||
| Longth （mm） | 5036 | 5036 |
| 幅（mm） | 2018年 | 2018年 |
| 高さ（mm） | 1439 | 1439 |
| ホイール・ベース（mm） | 3150 | 3150 |
| 前輪の基盤（mm） | 1710 | 1710 |
| 後輪の基盤（mm） | 1710 | 1710 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | ||
| アプローチ・アングル（°） | 11 | 11 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 |
| 車の構造 | セダン | セダン |
| ドアの入り口方法 | フォリオのドア | フォリオのドア |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 4 |
| 燃料タンクの容積（l） | ||
| 前部トランクの容積 | ||
| 後部トランクの容積 | 316-684 | 316-654 |
| 抗力係数（CD） | 0.27 | 0.27 |
| 車両総量（kg） | 2539 | 2539 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2950 | 2950 |
| 電子モーター | ||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 494 | 494 |
| 総モーター力（Ps） | 672 | 672 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 820 | 820 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 247 | 247 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 410 | 410 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | 247 | 247 |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | 410 | 410 |
| 総合システム力（kW） | ||
| 総合システム力（Ps） | ||
| システム統合されたトルク（N·m） | ||
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | front+near | front+near |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 |
| 電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | ||
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | ||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 705 | 705 |
| NEDCの広範囲の範囲（km） | ||
| 電池（KWH） | 120 | 120 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 206.3 | 206.3 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 17.7 | 17.7 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.92 | 0.92 |
| 遅い充満時間（h） | 12.4 | 12.4 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/45/R22 | 255/45/R22 |
| 後輪の指定 | 285/40/R22 | 285/40/R22 |
| スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | ||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| 空気からタイヤを保ちなさい | ||
| シート ベルトのメモ | ● | ● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | ⭕ | ⭕ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 夜間視界システム | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● |
| ダウ | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● |
| 巡航システム | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰めの●snow ●Customization/personalization |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰めの●snow ●Customization/personalization |
| 自動駐車 | ● | ● |
| エンジンのスタート/ストップ技術 | ||
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● |
| 自動公園 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急斜面および穏やかな降下 | ||
| 可変的な懸濁液機能 | 懸濁液の柔らかく、堅い調節 つり下げ高さの調節 |
懸濁液の柔らかく、堅い調節 つり下げ高さの調節 |
| 運転者の援助システム | ||
| 空気懸濁液 | ● | ● |
| 援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | 区分された非openableサンルーフ | 区分された非openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● |
| 電気最後のドア | - | - |
| Frameless設計ドア | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | ||
| エンジンの電子盗難防止 | ||
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | ●NFC/RFIDのキー ●Bluetoothの主● UWBのデジタル キー |
●NFC/RFIDのキー ●Bluetoothの主● UWBのデジタル キー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●electriclの上下の+前後調節 | ●electriclの上下の+前後調節 |
| ハンドルの転位 | 電子ギヤ転位 | 電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ||
| ハンドルの記憶 | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ||
| LCDのメートルのサイズ | ||
| HUDヘッダーの表示 | ● | ● |
| 活動的な騒音の取り消すこと | ||
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● |
| 等装置 | ● | ● |
| 内部車の生物監視システム | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | ||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法）の●のレッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法）の●のレッグ・レストの調節 |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法）の●のレッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法）の●のレッグ・レストの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●●のマッサージを換気しなさい |
●暖房 ●●のマッサージを換気しなさい |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の●のレッグ・レストの調節 |
| 第2列の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 ●換気しなさい |
| 第2列の座席電気調節 | ● | ● |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.05" | ●15.05" |
| 副操縦士の催し物スクリーン | ||
| GPS | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
| AR実質場面運行 | ||
| 道救助呼出し | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
| ジェスチャー制御 | ||
| 表面ID | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G |
| OTA | ● | ● |
| WI-FI | ● | ● |
| V2Xコミュニケーション | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプc | ●タイプc |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear2 | ●前部2/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
| スピーカーのブランド | 子午線 | 子午線 |
| スピーカーQty | ●23 | ●23 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●維持/修理を任命しなさい ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●維持/修理を任命しなさい ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | プログラム可能でスマートなヘッドライト | プログラム可能でスマートなヘッドライト |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | 128色 | 128色 |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● |
| 後部ワイパー | ||
| 車の化粧品ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者 |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | ||
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● |
| In-car芳香装置 | ● | ● |
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