すべての製品
コンタクトパーソン :
lulu
電話番号 :
+8618255365270
whatsapp :
+8618255365270
日産Sylphy 2019の古典1.6XE CVTはセダン車の慰めのコンパクトを使用した
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
| ブランド | 日産 | 年 | 2019年 |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 密集したセダン | エネルギー タイプ | ガソリン |
| L*H*W （mm） | 4641*1815*1450 | エンジン | 1.6L 126PH L4 |
| 伝達 | CVT | オイル タンク（l） | 50 |
| ハイライト | 1.6L 135HPのL4によって使用されるセダン車,日産Sylphy 2019台の使用されたセダン車 |
||
製品の説明
日産Sylphy 2019の古典1.6XE CVTは密集したセダン車の新しい車か中古車を慰める
日産Sylphyは日産・パルサーに後継者として2000以来の自動車メーカー日産によって作り出される小型乗用車である。Sylphyはまた他の複数のネームプレートの下の輸出市場で販売された。第三世代モデル（B17）のために2012年に、Sylphyモデル併合されたそれがもはや独立モデルではないことを意味するB17 Sentraと導入した。
| 版 | Shuxiang | Yuexiang | Zhixiang |
| ボディ | |||
| ボディ次元（mm） | 4641*1815*1450 | ||
| ホイールベース（mm） | 2712 | ||
| ドアqty | 4 | ||
| 座席qty | 5 | ||
| 燃料タンク容量（l） | 47 | ||
| エンジン | |||
| エンジン | 1.6L 135HP L4 | ||
| 最高力（kW） | 99 | ||
| 最高のトルク（N·m） | 135 | ||
| 最高力RPM | 6300 | ||
| 最高のトルクRPM | 4000 | ||
| 空気取り入れ口モード | NA | ||
| シリンダーqty | 4 | ||
| 弁システム | DOHC | ||
| 燃料のタイプ | ガソリン | ||
| 石油供給モード | MPI | ||
| 伝達 | |||
| 伝達タイプ | CVT | ||
| ギヤqty | CVT | ||
| シャーシ | |||
| モードの運転 | 前部エンジンの前輪の運転 | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Mcphersonの独立した懸濁液 | ||
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | ||
| 倍力タイプ | 電気 | ||
| ブレーキ システム | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | ||
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ||
| ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | ||
| 前部タイヤのサイズ | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 後輪のサイズ | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 安全システム | |||
| 前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | ||
| 座席側面のエアバッグ | 前部及び後部 | ||
| 座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | ||
| TPMS | √ | ||
| シート ベルトのメモ | 前部 | ||
| 子供の座席インターフェイス | ISOの苦境 | ||
| ABS | √ | ||
| EBD電子ブレーキ配分 | √ | ||
| EBA電子ブレーキ助手 | √ | ||
| TCSの牽引の制御システム | √ | ||
| 特別に電子安定性プログラム | √ | ||
| BSMの盲点の監視 | X | X | √ |
| LDWSの車線の出発の警報システム | X | X | √ |
| 援助システムを保つLKASの車線 | X | X | X |
| 自動ブレーキ システム | X | X | √ |
| 運転者の疲労のモニター | X | X | √ |
| 制御コンフィギュレーション | |||
| 駐車レーダー | |||
| 運転者の補助ビデオ | カメラの確保 | ||
| RCTA | X | X | √ |
| CCSの巡航制御システム | X | X | ACC |
| モード切換えの運転 | Eco | ||
| 自動把握 | √ | √ | |
| HACの丘開始の援助制御 | √ | √ | √ |
| HDCの丘の降下制御 | |||
| 盗難防止構成 | |||
| Sunproof | Eサンルーフ | ||
| 縁材料 | 鋼鉄 | アルミ合金 | |
| 電気テールゲート | X X √ |
||
| 電気テールゲートの位置の記憶 | X | ||
| エンジンのe反盗難 | √ | ||
| 内部の中央錠 | √ | ||
| 主タイプ | 遠隔キー | ||
| キーレス開始システム | √ | ||
| キーレス入りなさい | 前部 | ||
| 遠隔自動開始 | √ | ||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | プラスチック | 本革 | |
| ハンドルの位置調節 | 手動前方及び後方及び | ||
| 多機能のハンドル | √ | ||
| ドライブ表示画面 | 多彩 | ||
| スクリーン・サイズ | 4.2" | 4.2" | 4.2" |
| 作り付け旅行レコーダー | √ | ||
| 携帯電話の無線充満 | X | X | X |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | 生地 | レザー | |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 運転席の調節のタイプ | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め |
| 副運転者の座席調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止め | 前方及び後方のあと振れ止め | 前方及び後方のあと振れ止め |
| 媒体構成 | |||
| 中央表示画面 | タッチ画面 | ||
| 中央表示画面のサイズ | 8" | ||
| GPS | √ | ||
| Bluetooth | √ | ||
| 自動網の接続 | √ | ||
| 空気技術に | √ | ||
| 充満インターフェイス | USB | ||
| USB qty | Front1 | 前部2 | |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーqty | 4 | 4 | 4 |
| ライトの配列 | |||
| ヘッドライトのタイプ | ハロゲン | LED | |
| LEDの昼間の走行灯 | √ | ||
| 適応性がある遠く及び近いライト | X | X | X |
| 自動ヘッドライト | √ | ||
| ヘッドライトの高さ調節 | √ | ||
| 遅れはヘッドライトの消える | √ | ||
| 内部の大気ライト | X | X | X |
| ガラス及び側面ミラー構成 | |||
| 電気窓 | 前部及び後部 | ||
| 1ボタンの窓の調節 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 窓の反ピンチ | √ | ||
| 側面ミラー | e調節 | e調節 | e調節 |
| 内部の後部vierミラー | anti-dazzleマニュアル | ||
| 降雨量センサー | √ | ||
| エアコン構成 | |||
| 温度調整モード | マニュアル | 自動車 | |
| 後部出口 | √ | ||
| 温度帯制御 | √ | ||
| PM2.5装置 | √ | ||
推薦されたプロダクト