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XPENG G3 2023 G3i 460G+の白く純粋な電気5つのドア5の座席密集したSUV
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x商品の詳細
| 色 | 白または灰色 | 車のタイプ | コンパクトSUV |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 145 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 電動機（Ps） | 197 | エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
| 最高のトーチ（Nm） | 300 | 車両総量（kg） | 1680年 |
| L*W*H （mm） | 4495*1820*1610 | 最高速度（km/h） | 170 |
| トランクの容積（l） | 380-760 | 最大積載質量 (KG) | 2080年 |
製品の説明
XPENG G3 2023 G3i 460G+の白く純粋な電気5つのドア5の座席密集したSUV
2018年1月10日、北京の時間の早い時間では、XpengモーターG3は米国のCESの国際的な家電ショーで全体的なデビューをした。これはCESショーで新しい中国の自動車メーカーによって解放される最初の大量生産されたインターネット車である。
| XPENG G3 2023 G3i 460G+ | XPENG G3 2023 G3i 460N+ | XPENG G3 2023 G3i 520N+ | |
| 基本構成 | |||
| 車のタイプ | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.09 | 2022.12 | 2022.05 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 460 | 460 | 520 |
| 速い充満時間（h） | 0.58 | 0.58 | 0.58 |
| 遅い充満時間（h） | 4.3 | 4.3 | 5.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 145 | 145 | 145 |
| 最高のトーチ（Nm） | 300 | 300 | 300 |
| 電動機（Ps） | 197 | 197 | 197 |
| long*wide*height （mm） | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 |
| 車の構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 170 | 170 | 170 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.56 | 1.6 | 1.56 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4495 | 4495 | 4495 |
| 幅（mm） | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高さ（mm） | 1610 | 1610 | 1610 |
| ホイール・ベース（mm） | 2625 | 2625 | 2625 |
| 前輪の基盤（mm） | 1546 | 1546 | 1546 |
| 後輪の基盤（mm） | 1551 | 1551 | 1551 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 130 | 130 | 130 |
| アプローチ・アングル（°） | 16 | 16 | 16 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 |
| 最低の回転半径（m） | 5.35 | 5.35 | 5.35 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| トランクの容積（l） | 380-760 | 380-760 | 380-760 |
| 風の抵抗係数 | 0.295 | 0.295 | 0.295 |
| 車両総量（KG） | 1680 | 1680 | 1665 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2080年 | 2080年 | 2080年 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 145 | 145 | 145 |
| 総モーター力（Ps） | 197 | 197 | 197 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 300 | 300 | 300 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 145 | 145 | 145 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 300 | 300 | 300 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 460 | 460 | 520 |
| 電池（KWH） | 55.9 | 55.9 | 66.2 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 140 | 140 | 170 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
| 電池のパックの保証 | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.58 | 0.58 | 0.58 |
| 遅い充満時間（h） | 4.3 | 4.3 | 5.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| 後輪の指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| スペア タイヤの指定 | |||
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | - | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | ● | ● |
| ダウの開いた警報 | - | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部--/Rear● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | - | ● | ● |
| 巡航システム | 制御巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツの●economics ●標準/慰め |
●スポーツの●economics ●標準/慰め |
●スポーツの●economics ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| 遠隔駐車 | - | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | - | ● | ● |
| 遠隔呼出し | - | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 丘の適当な制御 | ● | ● | ● |
| 運転者の援助システム | XPILOT | ●L2 XPILOT | ●L2 XPILOT |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | - | - | - |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | 本革 | 本革 | 本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| 携帯電話の無線充満 | - | 前部 | 前部 |
| 等装置 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ⭕のランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ⭕のランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ⭕のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ⭕の換気（唯一の運転者） | ●暖房 ⭕の換気（唯一の運転者） |
●暖房 ⭕の換気（唯一の運転者） |
| 電気座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 後部カップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
| 車の理性的なシステム | Xmart os | Xmart os | Xmart os |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G OTA Wifi | ●4G OTA Wifi | ●4G OTA Wifi |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
| ドルビーAtmos | ● | ● | ● |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ⭕のバック ミラーの記憶 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ⭕のバック ミラーの記憶 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ⭕のバック ミラーの記憶 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の構造ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | |||
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| PM2.5フィルター | |||
| 陰イオンの発電機 | - | - | - |
| 車の芳香装置 | |||
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