Dongfengホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022 260T Haohua版4ドア5の座席中型のセダン
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xステアリング | 左手 | 燃料 | ガソリン |
---|---|---|---|
ボディSthtructure | 4つのドア5の座席セダン | 縁の固まり | 1482 |
L*W*H (mm) | 4906*1862*1449 | ドア(PC)の数 | 5 |
ハイライト | 1.5T普通サイズのセダン,Dongfengホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022媒体のセダン,5seats中型のセダン |
Dongfengホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022 260T Haohua版4ドア5の座席中型のセダン
調和、ホンダの革新的な精神およびworld-leading技術の従業者に、38年の全体的な歴史がある。調和のオリジナルのタイヤはMichelinの超高度の性能の動くタイヤの試験極度のスポーツである。2018年4月16日の新しい世代ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ、別名第10生成ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペに、公式に中国で進水させた。
高速コーナーの間に地上区域の変化を除去するためには、MichelinはPSSの可変的な地上区域の技術を採用し、贅沢な版は215/60 R16 Michelinのタイヤを使用する。
国内のユーザーが国内日本の優れたセダンのユーザー配達記録を案内する壊し、2022年6月、調和では3,000,000のユーザー配達記録に達するために中国で最初のGACのグループおよびホンダの販売モデル作成する3百万番目車の配達で。2022年11月では、第11生成ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペは発表された。2023年4月18日のホンダの新しい世代の調和に上海の2023年の国際的なモーター ショーでデビューした。
版 | ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022の260T haohua版 | ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022 260T夜。zungui版 | ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ2022 260T夜。旗艦版 |
基本構成 | |||
車のタイプ | 中型のセダン | 中型のセダン | 中型のセダン |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
最高力(KW) | 143 | 143 | 143 |
エンジン | 1.5T 194HP L4 | 1.5T 194HP L4 | 1.5T 194HP L4 |
伝達 | CVT | CVT | CVT |
long*wide*height (mm) | 4906*1862*1449 | 4906*1862*1449 | 4906*1862*1449 |
車の構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン |
ホイール・ベース(mm) | 2830 | 2830 | 2830 |
車両総量(kg) | 1482 | 1519 | 1526 |
オイル タンク(l) | 56 | 56 | 56 |
エンジン | |||
空気取り入れ口モード | ターボ | ターボ | ターボ |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給モード | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シャーシ | |||
モードの運転 | 前部エンジンの前部ドライブ | 前部エンジンの前部ドライブ | 前部エンジンの前部ドライブ |
前部懸濁液のタイプ | McPherson様式の独立した懸濁液 | McPherson様式の独立した懸濁液 | McPherson様式の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
ブレーキ システム | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤのサイズ | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
後輪のサイズ | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
安全システム | |||
前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | ||
座席側面のエアバッグ | 前部及び後部- | ||
座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | ||
TPMS | √ | ||
受動の歩行者の保護 | √ | ||
シート ベルトのメモ | 前部 | ||
子供の座席インターフェイス | ISOの苦境 | ||
ABS | √ | ||
EBD電子ブレーキ配分 | √ | ||
EBA電子ブレーキ助手 | √ | ||
TCSの牽引の制御システム | √ | ||
特別に電子安定性プログラム | √ | ||
警報を運転する疲労 | √ | ||
制御コンフィギュレーション | |||
駐車レーダー | - | 前部及び後部 | 前部及び後部 |
裏側の警告 | 逆像 | 逆像 | 逆像車の側面の盲点のイメージ |
CCSの巡航制御システム | - | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | スポーツ/経済 | スポーツ/経済 | スポーツ/経済 |
調歩エンジン | √ | ||
自動把握 | √ | ||
HACの丘開始の援助制御 | √ | ||
可変的なステアリング比率 | √ | ||
援助システムの運転 | L2ホンダの感知 | L2ホンダの感知 | |
盗難防止構成 | |||
Sunproof | Eサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ |
縁材料 | アルミ合金 | ||
感覚のテールゲート | √ | ||
エンジンのe反盗難 | √ | ||
内部の中央錠 | √ | ||
主タイプ | 遠隔キー | ||
キーレス開始システム | √ | ||
キーレス入りなさい | 前部 | ||
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | √ | ||
遠隔開始 | √ | √ | |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | 革 | ||
ギヤ転位の形態 | マニュアルの上下の+縦向きの調節 | ||
転移の形態 | 機械シフト レバーの転移 | ||
多機能のハンドル | √ | ||
ドライブ表示画面 | 多彩 | ||
スクリーン・サイズ | 7" | ||
自動車騒音を減らすため | √ | ||
無線充電器 | 前部 | ||
座席構成 | |||
座席材料 | レザー | レザー | 本革のレザー |
運転席の調節のタイプ | 前後調節のあと振れ止めの調節高低の調節(4方法) | 前後調節のあと振れ止めの調節高低の調節の(4方法)ランバー サポート(4方法) | 前後調節のあと振れ止めの調節高低の調節の(4方法)ランバー サポート(4方法) |
副運転者の座席調節のタイプ | 前後調節のあと振れ止めの調節 | ||
運転者及び副運転者の座席e調節 | 運転者及び副運転者 | ||
前の座席機能 | - | - | 熱換気 |
後部カップ・ホルダー | √ | ||
媒体構成 | |||
中央表示画面 | タッチ画面 | ||
中央表示画面のサイズ | 10.25" | ||
GPS | √ | ||
Bluetooth | √ | ||
充満インターフェイス | USB | ||
USB qty | 前部1+Rear 2 | ||
スピーカーqty | 4 | 8 | 8 |
携帯電話APP遠隔機能 | ドア開閉器の空気調節の標準車の状態の問い合わせ/診断車の位置/調査 | ドア開閉器の空気調節の標準車の状態の問い合わせ/診断車の位置/調査 | ドア開閉器の空気調節の標準車の状態の問い合わせ/診断車の位置/調査 |
ライトの配列 | |||
ヘッドライトのタイプ | LED | LED | LED |
LEDの昼間の走行灯 | √ | ||
遠いライトの近くで適応性がある | √ | √ | |
自動ヘッドライト | √ | ||
前部フォグランプ | LED | ||
ヘッドライトの遅れは消える | √ | ||
ヘッドライトの高さ調節 | √ | ||
ガラス及び側面ミラー構成 | |||
電気窓 | 前部及び後部 | ||
1ボタンの窓の調節 | すべての車 | ||
窓の反ピンチ | √ | ||
多層健全な証拠の窓 | 前部 | ||
側面ミラー | 、E折目、熱E調節しなさい | 、E折目、熱、ロックの自動折目E調節しなさい。 | 、E折目、熱、ロックの自動折目E調節しなさい。 |
内部の後部vierミラー | anti-dazzleマニュアル | ||
エアコン構成 | |||
温度調整モード | 自動車 | ||
後部出口 | √ | ||
温度帯制御 | √ | ||
車の空気清浄器 | - | - | √ |
陰イオンの発電機 | - | - | √ |
PM2.5装置 | - | √ | - |