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トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2W Dadvanced版ガソリン5つのドア5の座席中間SUV
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x商品の詳細
| ステアリング | 左手 | 燃料 | ガソリン |
|---|---|---|---|
| ボディSthtructure | 中間SUV | 縁の固まり | 1585 |
| L*W*H （mm） | 4755*1855*1660 | 市場問題の時間 | 2021.11 |
| ドア（PC）の数 | 5 |
製品の説明
トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2W Dadvanced版ガソリン5つのドア5の座席中間SUV
Fawトヨタ モーター
2021年11月18日、「上限の優雅なライト贅沢な都市SUV」として置かれるFAWトヨタHarriverにリストされていた。FawトヨタHarriverはだけでなく、HARRIVERの良質の遺伝子を、解釈したり「トヨタ最も美しいSUV」のの新しい時代を、また持って来るユーザーに何百万の販売のFAWトヨタの影響の別の傑作になる良質の運転の喜びを支えるが。
| トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2W Dadvanced版 | トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2Wの贅沢な版 | トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2W Zunxiang版 | トヨタHarriver 2022 2.0L CVT 2W Qijian版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中間SUV | 中間SUV | 中間SUV | 中間SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2021.11 | 2021.11 | 2021.11 | 2021.11 |
| 最高力（kw） | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最高のトーチ（Nm） | 209 | 209 | 209 | 209 |
| エンジン | 2.0T 171 HP L4 | 2.0T 171 HP L4 | 2.0T 171 HP L4 | 2.0T 171 HP L4 |
| 変速機 | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） |
| L*W*H （mm） | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 175 | 175 | 175 | 175 |
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6 | 6 | 6 | 6 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.57 | 6.57 | 6.57 | 6.57 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4755 | 4755 | 4755 | 4755 |
| 幅（mm） | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高さ（mm） | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| ホイール・ベース（mm） | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前輪の基盤（mm） | 1607 | 1607 | 1607 | 1607 |
| 後輪の基盤（mm） | 1627 | 1627 | 1627 | 1627 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 最低の回転半径（m） | 5.5 | 5.5 | 5.7 | 5.7 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 55 | 55 | 55 | 55 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 1585 | 1595 | 1615 | 1630 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2065年 | 2065年 | 2065年 | 2065年 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | M20D | M20D | M20D | M20D |
| 変位（mL） | 1987年 | 1987年 | 1987年 | 1987年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| シリンダー直径（mm） | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 操業（mm）の間隔 | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 97.6 |
| 最高の馬力（Ps） | 171 | 171 | 171 | 171 |
| 最高力（KW） | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最高力の速度（rpm） | - | - | - | - |
| 最高のトルク（NM） | 209 | 209 | 209 | 209 |
| 最高トルク速度（rpm） | - | - | - | - |
| 最高の純力（kW） | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 伝達タイプ | CVT | CVT | CVT | CVT |
| 短い名前 | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） | CVT （10ギヤを模倣しなさい） |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - | - |
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | Eのタイプ多リンク独立した懸濁液 | Eのタイプ多リンク独立した懸濁液 | Eのタイプ多リンク独立した懸濁液 | Eのタイプ多リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| 後輪の指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
| 把握を集中させる車線 | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ||||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360の°のパノラマ式のイメージ | ●360の°のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | - | - | - | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | - | - | - | - |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変的なステアリング比率 | - | - | - | - |
| 助けられたドライブ | ●Toyatoの安全感覚 | ●Toyatoの安全感覚 | ●Toyatoの安全感覚 | ●Toyatoの安全感覚 |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●非openableサンルーフ | ●非openableサンルーフ | ●非openableサンルーフ | ●非openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | - | - | ● |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| 等 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地の革 | ●本革 |
●本革 |
●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | - | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 ●換気しなさい |
| 力の座席メモリ機能 | - | - | ●運転者 | ●運転者 |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8" | ●8" | ●8" | ●8" |
| GPS | - | - | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | - | - | ● | ● |
| 道救助の電話 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Carplay ●CarLife ●Hicar |
●Carplay ●CarLife ●Hicar |
- | - |
| 声の認識システム | - | - | ●マルチメディア●GPSの●phone | ●マルチメディア●GPSの●phone |
| 顔の認識 | - | - | - | ● |
| 車のインターネット | - | - | ● | ● |
| オートムギ | - | - | ● | ● |
| 機内理性的なシステム | ||||
| 4G/5G | ||||
| Wi-Fi | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3/後部2 | ●前部3/後部2 | ●前部3/後部2 | ●前部3/後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - | ●JBL |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 | ●9 |
| リモート・コントロール電話APP | - | - | ●ドア開閉器 ●AC制御 ●車の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●AC制御 ●車の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | - | - | ● | ● |
| 適応性がある高低のビーム ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング援助ランプ | - | - | - | - |
| 回転信号のヘッドライト | - | - | - | - |
| 前部霧ランプ | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - | - |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ● | ● | ● | ● |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - | ●前部 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle ●ミラーの流出 |
| 後部風防ガラスの日よけ | - | - | - | - |
| 後ろ側の窓の太陽のブラインド | - | - | - | - |
| 後部プライバシー ガラス | ● | ● | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ;- | ;- | ;- | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の清浄器 | - | - | - | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| ionizer | - | - | - | ● |
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