Cheryの小さい蟻2023モデル251KM Zhenai版ハッチバック小さい車のリチウム鉄の隣酸塩
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x車のタイプ | 3ドア4の座席ハッチバック | エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
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最高力(KW) | 30 | long*wide*height (mm) | 3200*1670*1550 |
ハイライト | Cheryの小さい蟻のハッチバックの小さい車,リチウム鉄の隣酸塩ハッチバックの小さい車,Cheryの小さい蟻のハッチバック車 |
Cheryの小さい蟻2023モデル251KM Zhenai版リチウム鉄の隣酸塩3ドア4の座席ハッチバックのMinicar
Chery新しいエネルギー車モデル
Cheryの小さい蟻は2017年3月25日行ったCheryの新しいエネルギーによって作り出される小さく純粋なトロリー車に販売でである。6年および8つの繰り返しの連続的な革新および改善の後で、累積販売は全体的なブティックの純粋な電気自動車、口伝えの販売の二重収穫のチャンピオンに似合っていて350,000人のユーザーの信頼そしてサポートが350,000を、超過した。@LIFEのプラットホーム、Cheryの蟻で成長して、造られて「技術Chery」の遺伝子を受継ぎ、25年間の深遠な研究開発の技術の蓄積を持っている。全車は航空機等級持久力から、知性改善する、アルミニウム ボディ骨組+ポリマー合成物の外のカバーの部品を安全、効率、出現のレベル、置いた流行の出現のレベル、worry-free持久力、滑らかな制御、理性的な構成、信頼できる安全、1つのworry-freeサービスを、注入する若いユーザーの大半の旅行生命のためのより多くの知恵を採用する。
小さい蟻2023は251KM Reaiリチウム鉄の隣酸塩を修正した | 少し蟻2023モデル251KM Zhenai版リチウム鉄の隣酸塩 | リチウム鉄の隣酸塩と少し蟻2023モデル301KM Zhenai | 少し蟻2023モデル301KM Zhiai版リチウム鉄の隣酸塩 | |
基本構成 | ||||
車のタイプ | Minicar | Minicar |
Minicar
|
Minicar |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
最高力(kw) | 30 | 30 | 30 | 30 |
最高のトーチ(Nm) | 95 | 95 | 95 | 95 |
電動機(Ps) | 41 | 41 | 41 | 41 |
long*wide*height (mm) | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 |
車の構造 | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック |
最高速度(km/h) | 100 | 100 | 100 | 100 |
車体 | ||||
Longth (mm) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
幅(mm) | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
高さ(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
ホイール・ベース(mm) | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |
前輪の基盤(mm) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
後輪の基盤(mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1430 |
アプローチ・アングル(°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
出発の角度(°) | 47 | 47 | 47 | 47 |
最低の回転半径(m) | 4.55 | 4.55 | 4.55 | 4.55 |
車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 3 | 3 | 3 | 3 |
(PC)座席の番号 | 4 | 4 | 4 | 4 |
トランクの容積(l) | ||||
風の抵抗係数 | ||||
車両総量(KG) | 975 | 975 | ||
最高の満載の固まり(KG) | 1380 | 1380 | ||
電子モーター | ||||
モーター タイプ | ||||
総モーター力(kW) | 30 | 30 | 30 | 30 |
総モーター力(Ps) | 41 | 41 | 41 | 41 |
モーター(Nの総トルク·m) | 95 | 95 | 95 | 95 |
後部モーター(kW)の最高力 | 30 | 30 | 30 | 30 |
後部モーター(Nの最高のトルク·m) | 95 | 95 | 95 | 95 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 | 後部 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
細胞のブランド | ||||
電池の冷却モード | ||||
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 251 | 251 | 301 | 301 |
電池(KWH) | 25.05 | 25.05 | 29.23 | 29.23 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 140.01 | 140.01 | ||
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 9.4 | 9.4 | ||
電池のパックの保証 | ||||
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
遅い充満時間(h) | 9 | 9 | 9 | 9 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
伝達 | ||||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 固定ギヤ比率の変速機 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動車 | - | - | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
後輪の指定 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
スペア タイヤの指定 | ||||
活動的な/受動の安全設備 | ||||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | ||||
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | ||||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | 運転者 | 前部 | 前部 | 前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
平行補助者 | ||||
車線の出発の警報システム | ||||
援助を保つ車線 | ||||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ||||
警報を運転する疲労 | ||||
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 |
裏側の警報システム | ||||
巡航システム | ||||
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
自動駐車 | ||||
エンジンの調歩技術 | ● | |||
自動把握 | ● | ● | ● | |
丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
外的な/盗難防止構成 | ||||
サンルーフのタイプ | パノラマ式のサンルーフは開けることができない | |||
スポーツの出現のキット | ||||
縁材料 | 鋼鉄 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ||||
誘導のトランク | ||||
電気トランクの位置の記憶 | ||||
ルーフ ラック | ||||
内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
キーレス記入項目機能 | ||||
電池の予備加熱 | ● | ● | ● | |
低速警告 | ● | ● | ● | |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | 革 | 革 | 革 | 革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● | |
ハンドルの転位 | ||||
ハンドルの暖房 | ||||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ||||
LCDのメートルのサイズ | ||||
携帯電話の無線充満 | 前部 | 前部 | 前部 | |
座席構成 | ||||
座席材料 | 生地 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | ||||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の⭕の/Viceの運転者● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | |
前の座席機能 | ||||
第2列の座席調節 | ||||
後部座席は折った | 全体として | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
後部カップ・ホルダー | ||||
マルチメディア構成 | ||||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
GPS | ● | |||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||||
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | |||
車の理性的なシステム | ||||
車のインターネット | ● | |||
4G/5G | - | ●4G | ||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部2 | 前部2 | 前部2 | 前部2 |
トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
スピーカーのブランド | ||||
スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 | ●4 |
ドルビーAtmos | ● | ● | ● | ● |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
ライトの配列 | ||||
低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
特徴をつけること | ||||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ||||
前部フォグランプ | ||||
ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ||||
In-car包囲された照明 | ||||
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
内部の虚栄心ミラー | ||||
後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
内部の構造ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
後部ワイパー | ||||
センサー ワイパー機能 | ||||
エアコン/冷却装置 | ||||
エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ||||
後部独立したエアコン | ||||
後部空気出口 | ||||
温度帯制御 | ||||
車の空気清浄器 | ||||
PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
陰イオンの発電機 | - | - | - | - |
車の芳香装置 | ||||
スマートなハードウェア | ||||
助けられる破片を運転する | NVIDIA Orin-x | 二重Nvidia | 二重Nvidia | 二重Nvidia |
破片の総コンピューティング電力 | 254TOPS | 508TOPS | 508TOPS | 508TOPS |
カメラの数 | 12 | 12 | 12 | 12 |
超音波レーダーの数 | 12 | 12 | 12 | 12 |
ミリメートル波のレーダーの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
LIDARの数 | 2 | 2 | 2 | |
特色にされた構成 | ||||
ブレンボ川のブレーキ システム | ● | ● | ● | ● |
正面玄関タイプ電気に開閉closingを切るため | ● |