使用された163HP GN15-TF 5の乗客SUV車2020年のChery TIGGO 3
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x年 | 2020年 | 操縦 | 左手 |
---|---|---|---|
ブランド | Chery TIGGO 3 | 燃料のラベル | 92# |
ボディS8htructure | suv | 縁の固まり | 1435kgs |
L*W*H (mm) | 4358*1823*1630 | 港 | 上海/ニンポー |
ハイライト | 163HP 5乗客のsuv 2020年,GN15-TF 5の乗客のsuv 2020年,163HP cheryのsuv車 |
使用された秒針1.5L百万の全体的な版手動方法タイプChery TIGGO 3の灰色色2020のタイプ
使用されたSUV車の利点
新しい車の外部の設計は変わった。新しいモデルとして、排他的なボディ デッサンの百万ドル全体的な版は加えられた、17インチの絶妙なアルミニウム車輪は加えられ、車の細部は最大限に活用された。内部の点では、新しい車はより織られて見る内部材料を改善した。黒いおよび茶色の座席はより快適に見る。電気サンルーフ、電気折るバック ミラーおよび8インチの中央制御スクリーンがより多くの相互連結を達成することを装備する。システム、作り付けのBluetoothおよび逆像。上昇のウエストラインはボディを通って特性を示すために動く。車輪の新式は古くのおよび少し堅い新しいの区別する。スペースはまだ非常に十分である。車の後部に正方形の形があり、小さい通学かばんは運ばれ、サイド開始ドアが付いているトランクはオフロード大気を強調する。車に入って、中央制御は簡潔な様式を採用し、非対称的な設計はまた特性を示す。機能分割は明確である。真新しい3フレームのスポーツのハンドルおよび8インチの中央制御スクリーンはの感覚の具体化科学技術である。空気調節の出口、通用口、等は金装飾と加えられた。構成の点では、イメージ投射を、巡航制御逆転させる、タイヤ空気圧の監視電気サンルーフ、ハロゲン光源、外部のバック ミラーの電気折りたたみ/暖房。力の点では、Tiggo 3は1.5Lが自然に吸い出した143Nの116馬力そして最高のトルクの最高の馬力のエンジンを装備されている·m.それは国民のVIエミッション規格に合い、5速度の変速機によって一致する。1.6Lエンジンに126馬力の最高力がある。1.6L自動モデルはCVTの無段変速機と一致し、手動モデルはまだ5速度のマニュアル トランスミッションと一致する。シャーシの点では、Tiggo 3は前部McPhersonおよび後部二重リンク独立した懸濁液を採用する。
使用されたSUV車基本的な変数
版 | 1.5L百万全体的な版手動方法タイプ |
実体色 | 灰色 |
内部色 | 黒い |
製造の年 | 2020年 |
基本情報 | |
長さ*幅*高さ(mm) | 4358*1823*1630 |
ホイール・ベース(mm) | 2630 |
車輪トラック(前部) (mm) | 1540 |
車輪トラック(後部) (mm) | 1545 |
最低の最低地上高(mm) | 201 |
ボディ構造 | SUV |
ドア | 5 |
座席 | 5 |
後部ドアの入り口モード | |
燃料タンクのcapcity (L) | 60 |
トランクの容積(L) | — |
縁の固まり(kg) | 1435 |
エンジン | |
エンジン モデル | GN15-TF |
変位 | 1497 |
変位 | 1.5 |
空気取り入れ口の形態 | ターボ |
シリンダー整理の形態 | L |
シリンダーの数 | 4 |
弁/シリンダーの数 | 4 |
圧縮比 | — |
弁のメカニズム | DOHC |
Cyilinderの直径 | — |
打撃 | — |
最高の馬力 | 163 |
最高力 | 120 |
最高力の速度(rpm) | 5500 |
最高のトルク(N·m) | 223 |
最高トルク速度(rpm) | 1800-4000 |
エンジンの特定技術 | VVT、E-GAS |
燃料 | ガソリン |
燃料のラベル | 92# |
フュエル・サプライ・システム | 分岐efi |
シリンダー カバーの材料 | アルミ合金 |
シリンダー ボディの材料 | 鋳鉄 |
環境基準 | 陶磁器のstandardV |
変速機のタイプ | |
ギヤ数 | CVT |
変速機のタイプ | (CVT) |
Underpan及びステアリング | |
モードの運転 | FF |
4WDモード | — |
中央差動の構造 | — |
前部懸濁液のタイプ | macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク-独立した懸濁液 |
援助のタイプ | 電気援助 |
車のボディの構造 | 必要なボディ構造 |
車輪及びブレーキ | |
ブレーキ システム:前部 | 換気されたディスク |
ブレーキ システム:後部 | ディスク |
ハンド ブレーキ モード | 電子駐車 |
前部タイヤ | 215/60 R17 |
後部タイヤ | 215/60 R17 |
スペア タイヤ | 大型 |
Active&Passiveの安全設備 | |
エアバッグ:運転者/乗客 | ● / ● |
側面のエアバッグ:前部/後部 | 前部●/後部— |
頭部のためのエアバッグ:前部/後部 | 前部●/後部● |
kneelsのためのエアバッグ | — |
シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 | — |
中央エアバッグ:後部 | — |
受動の歩行者の保護 | — |
タイヤ圧力監視 | ● |
RSC (動かされた安定性制御) | — |
シート ベルトの留め具の思い出すこと | 前部● |
ISOFIXの子供の座席固定システム(掛け金インターフェイスを考えると) | ● |
ABS | ● |
電子ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● |
非常ブレーキの援助システム(EBA/BAS/BA) | ● |
牽引の制御システム(ASR/TCS/TRC) | ● |
ESC/ESP/DSC | ● |
盲点のモニタリング システム(BSM) | — |
車線の出発の警報システム(LDWS) | — |
援助システム(LKAS)を保つ車線 | — |
交通標識の認識(TSR) | — |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | — |
夜間視界システム | — |
思い出すことを運転することを疲れさせなさい | ● |
処理および制御 | ● |
駐車レーダー:前部/後部 | 後部● |
助けられたイメージ | 背面図のカメラ● |
裏側の警報システム | — |
巡航制御システム | ●巡航制御 |
モード スイッチの運転 | — |
自動駐車 | — |
調歩エンジン | — |
自動駐車 | ● |
丘開始の援助制御(HAC) | — |
丘の適当な制御(HDC) | — |
可変的な懸濁液 | — |
空気の懸濁液 | — |
磁気乗車制御(MRC) | — |
可変的なギヤ比率の操向システム(VGRS) | — |
中心の差動ロック | — |
統合された活動的な操向システム | — |
差動制限装置(LSD) | — |
システムを感じているWade | — |
出現の設計 | |
サンルーフ | ●パノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のパッケージ | — |
縁材料 | ●アルミ合金 |
磁気ドアを閉める | — |
スライドのドア | — |
電気トランク | — |
誘導のトランク | — |
車の屋根のキャリア | — |
EMMO | ● |
内部の中央制御ロック | ● |
キー タイプ | ●遠隔キー |
キーレス行きなさい | ● |
キーレス記入項目 | ●前部 |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● |
遠隔開始 | — |
側面のペダル | — |
電池の予熱 | — |
インテリア・デザイン | |
ハンドル材料 | ●革 |
ハンドルの調節 | ●マニュアル上下に |
多機能のハンドル(MFL) | ● |
ハンドルの転移 | — |
ハンドルの暖房 | — |
ハンドルの記憶 | — |
ディスプレイ スクリーンの運転 | ● |
LCDのダッシュボード | — |
LCDのダッシュボードのサイズ | ●7inch |
表示の上の頭部 | — |
TripREC | ● |
活動的な騒音の取り消すこと(ANC) | — |
無線電話充満 | — |
座席構成 | |
座席材料 | ●ECOPELLE |
スポーツ式の座席 | — |
座席調節:運転者 | ●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 ●up&downの調節(2) |
座席調節:乗客 | ●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 |
座席電気調節:運転者/乗客 | 運転者●/passenger● |
電気座席メモリ機能 | — |
助手席の後部調節可能なボタン | — |
後部座席の電気調節 | — |
折り畳み式第2列の座席 | ●割合で折り畳み式 |
第2列の座席電気折り畳み式 | — |
中央handrest:前部/後部 | 前部●/後部● |
第2列のカップ・ホルダー | ● |
マルチメディア構成 | |
中央制御のcolorLCD | ● |
中央制御LCDのスクリーン・サイズ | ●8inch |
GPS | ● |
中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | — |
Bluetooth | — |
移動式結合性/地図を描くこと | — |
音声認識の制御システム | — |
車のインターネット | ● |
LCDスクリーン:後部 | — |
力インターフェイスの数:USB/Type-C | ●前部1つの●の後部1 |
220V/230V力 | — |
トランク力インターフェイス | — |
スピーカーのブランド | — |
スピーカーの数 | ●6-7 |
ライトの配列 | |
低いビーム | ●ハロゲン |
高いビーム | ●ハロゲン |
LEDの昼間の走行灯 | ● |
自動ヘッドライト | ● |
回転信号ライト:頭部 | — |
Foglamps:頭部 | ●ハロゲン |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
● | |
In-car読書ランプ | — |
包囲されたランプ | — |
ガラス/バック ミラー | |
電気窓:前部/後部 | 前部●/後部● |
窓1ボタンは機能を押下げる | ●4window |
手の反ピンチ窓 | ● |
外部のバック ミラー | ●電気制御 ●バック ミラーのheating●の●Lock車の自動折目 |
内部バック ミラー | ●manulの反眩ますこと |
構造ミラー | ●driver&passenger |
後部ワイパー | ● |
ワイパーの雨感知 | — |
AC/refrigerator | |
AC温度調整のタイプ | ●自動AC |
独立したAC:後部 | — |
空気出口:後部 | — |
空気清浄器 | — |
PM2.5-filtter | — |
車運ばれた冷却装置 | — |
注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 |
使用されたSUV車映像
使用されたSUV車FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。