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5座席LEDライト360カメラ中間SUVと1.6T DCT Qiangzheと2023年のJetour X70
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x商品の詳細
| 車のクラス | 中型のsuv | エンジン | 1.6T 190HP L4 |
|---|---|---|---|
| エネルギー タイプ | ガソリン | 車の構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 車両総量（KG） | 1647 | ||
| ハイライト | 中間SUVと2023年のJetour X70,360カメラ中間SUV,1.6T 190HP L4中間SUV |
||
製品の説明
1.6T DCT Qiangzheのプラスと2023年のJetour X70
Jietu 2023年のX90のプラスの出現は堅いように車の第一印象を与える。大型の六角形の前部空気取り入れ口のグリルおよび内部は非常に視覚でインパクトの強いである旗のように形づく。両側のヘッドライトはLEDの光源を使用する。LEDの昼間の走行灯は4つのランプのビードが付いている縦のストリップで整理される。より低い環境の部品はthree-stage設計様式を採用し、底部は現在の主流と一直線にある環境と包まれる。力の点では、2023 1.6TD DCTの別荘とJietu X90は290 Nmの145のkWそしてピーク トルクの最高力のfour-cylinder 1.6Tターボチャージ エンジンが装備されている。伝達は7速度のぬれた二重クラッチ伝達箱によって一致する、最高速度は185km/hであり、WLTCの広範囲の燃料消費料量は8.6L/100kmである。実際の運転は非常に爆発性である、開始は非常に活発であり、ステアリングはまた非常に適用範囲が広い。加速装置の深くステップはある特定の押し戻感覚の押し戻すことを持って来ることができる。車、加速、等はまだ、力非常に十分であり、十分に毎日の運転の必要性を満たす。
| 1.6T DCT Qiangzheと2023年のJetour X70 5つの座席 | 1.6T DCT Qiangzheのプロ5つの座席と2023年のJetour X70 | 1.6T DCT Qiangzhe PRO+ 5の座席と2023年のJetour X70 | 5つの座席と1.6T DCT Qiangzheと2023年のJetour X70 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Nov.2022 | Nov.2022 | Nov.2022 | Nov.2022 |
| 最高力（kw） | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 290 | 290 | 290 |
| エンジン | 1.6T 190HP L4 | 1.6T 190HP L4 | 1.6T 190HP L4 | 1.6T 190HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.96 | 7.96 | 7.96 | 7.96 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4749 | 4749 | 4749 | 4749 |
| 幅（mm） | 1900年 | 1900年 | 1900年 | 1900年 |
| 高さ（mm） | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
| ホイール・ベース（mm） | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前輪の基盤（mm） | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 後輪の基盤（mm） | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 57 | 57 | 57 | 57 |
| トランクの容積（l） | 438 | - | 438 | - |
| 車両総量（KG） | 1647 | 1647 | 1647 | 1647 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2195 | 2195 | 2195 | 2195 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 |
| 変位（mL） | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 変位（l） | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| シリンダー直径 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| 走行される間隔 | 85.8 | 85.8 | 85.8 | 85.8 |
| 最高の馬力（Ps） | 197 | 197 | 197 | 197 |
| 最高力（KW） | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 |
| 最高の純力（kW） | 140 | 140 | 140 | 140 |
| エンジンの特定の技術 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブの種類 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 四輪駆動車 | - | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
| 後輪の指定 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | ●前部後部 | ●前部後部 | ●前部後部 | ●前部後部 |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | - | ●Front/●Rear |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| Pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | - | - | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | - | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | - | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | -前部/●後部 | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - | - |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | - | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - | - |
| 電気トランク | - | ● | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● | ● |
| 自動車騒音を減らすため | - | - | - | - |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部車の生物監視システム | - | - | - | - |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | ●運転者副運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 |
| 前の座席機能 | - | ●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 |
| Eの座席メモリ機能 | ||||
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | 2-3-2 | - | 2-3-2 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| GPSの道路状況の表示 | ● | ● | ● | ● |
| 運行地図のブランド | ●Gaode ●百度 ●Tengxun |
●Gaode ●百度 ●Tengxun |
●Gaode ●百度 ●Tengxun |
●Gaode ●百度 ●Tengxun |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート |
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
| 顔認識 | - | - | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● | ● |
| WIFI | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | ●ソニー | ●ソニー | ●ソニー |
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車maintanance/修理 |
●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車maintanance/修理 |
●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車maintanance/修理 |
●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車maintanance/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ●モノラル色 | ●モノラル色 | ●モノラル色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear |
| 1つの窓の上昇機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | ||||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 ●ライトが付いている副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●ライトが付いている副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●ライトが付いている副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●ライトが付いている副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | ● | ● | ● |
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