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マツダCX-50 2023 2.5L Zunxingモデル ガソリン コンパクトSUV 2.5L 188HP L4
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x商品の詳細
| ブランド | Changan | エネルギー タイプ | ガソリン |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 最高力（kw） | 138 |
| 最高のトーチ（Nm） | 250 | 伝達 | 6AT |
| サイズ（mm） | 4785*1920*1638 | エンジン | 2.5L 188HP L4 |
| ハイライト | ガソリンSUV 2.5L 188HP L4,6AT伝達ガソリンSUV,マツダCX-50 2023年のガソリンSUV |
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製品の説明
マツダCX-50 2023 2.5L Zunxingモデル ガソリン コンパクトSUV 2.5L 188HP L4
マツダCX-50はマツダの2.5リットルのSkyactiv-Gのインラインfour-cylinderエンジンを使用し、6速度の自動マニュアル トランスミッションと一致する。解放の始めに、それは187馬力および250馬力の最高力を2種類の力、自然に吸い出された版およびターボチャージ版に、与える。雑種および純粋な電気版は続くために計画される。車は標準としてモードを運転するi-Activ四輪駆動システムおよび理性的な運転Miドライブが装備されている。
またマツダCX-50ライン
マツダCX-50ラインはまたジルコンの砂、静かな青および極度な灰色を含む7つの色の選択を提供する。前部表面の両側の軽いグループは車の前部の視覚幅を拡大するグリルに接続される。より低い環境は黒くなる装飾の大きい区域を採用する;車の長さ、幅および高さはそれぞれ4785/1920/1638mmであり、ホイールベースは2815mmである。
内部の点では、マツダCX-50ラインはまた浮遊LCDスクリーンが装備されていたり、MediaTek MT8666の破片が装備されているマツダ第三世代のYuelianシステムを採用したりCarplayおよびCarlifeの携帯電話の相互連結、注文の声の相互作用、声制御、車の家の相互連結、等支える。
車は2.0Lを提供し、2.5Lはから選ぶために自然に2.0Lエンジンに114kWの最高力および200N ・のピーク トルクがmあるエンジンを吸い出した;2.5Lエンジンに138kWの最高力および6速度の自動マニュアル トランスミッション箱に一致させる250N ・のピーク トルクがmある。
| マツダCX-50 2023 2.5L Yuexingモデル |
マツダCX-50 2023 2.5L Zhixingモデル | マツダCX-50 2023 2.5L Zunxingモデル | ||
| 基本構成 | ||||
| 価格 | 175800CNY | 187800CNY | 206800CNY | |
| 車のクラス | 密集したSUV | 密集したSUV | 密集したSUV | |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 市場問題の時間 | 2023年5月 | 2023年5月 | 2023年5月 | |
| 最高力（kw） | 138 | 138 | 138 | |
| 最高のトーチ（Nm） | 250 | 250 | 250 | |
| エンジン | 2.5L 188HP L4 | 2.5L 188HP L4 | 2.5L 188HP L4 | |
| 変速機 | 6AT | 6AT | 6AT | |
| L*W*H （mm） | 4785*1920*1638 | 4785*1920*1638 | 4785*1920*1638 | |
| ボディ構造 | 5ドアの5座席SUV | 5ドアの5座席SUV | 5ドアの5座席SUV | |
| 最高速度（km/h） | 190 | 190 | - | |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - | |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.35 | 7.4 | 7.4 | |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4785 | 4785 | 4785 | |
| 幅（mm） | 1920年 | 1920年 | 1920年 | |
| 高さ（mm） | 1638 | 1638 | 1638 | |
| ホイール・ベース（mm） | 2815 | 2815 | 2815 | |
| 前輪の基盤（mm） | 1659 | 1659 | 1659 | |
| 後輪の基盤（mm） | 1662 | 1662 | 1662 | |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - | |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 | |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 | |
| 最低の回転半径（m） | 5.55 | 5.55 | 5.55 | |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | |
| 燃料タンクの容積（l） | 55 | 55 | 55 | |
| トランクの容積（l） | - | - | - | |
| 車両総量（KG） | 1660 | 1680 | 1680 | |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2133 | 2133 | 2133 | |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | PY | PY | PY | |
| 変位（mL） | 2488 | 2488 | 2488 | |
| 変位（l） | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| 取入口の形態 | 自然な吸入 | 自然な吸入 | 自然な吸入 | |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 | |
| シリンダー整理 | L | L | L | |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | |
| 最高の馬力（Ps） | 188 | 188 | 188 | |
| 最高力（KW） | 138 | 138 | 138 | |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 | |
| 最高のトルク（NM） | 250 | 250 | 250 | |
| 最高トルク速度（rpm） | 4000 | 4000 | 4000 | |
| 最高の純力（kW） | 138 | 138 | 138 | |
| 特別なエンジンの技術 | 理性的なシリンダー 弁の整理のS-HLAの理性的な調節 |
理性的なシリンダー 弁の整理のS-HLAの理性的な調節 |
理性的なシリンダー 弁の整理のS-HLAの理性的な調節 |
|
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 | |
| 伝達タイプ | ||||
| 短い名前 | 6AT | 6AT | 6AT | |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ | |
| 四輪駆動車 | - | - | - | |
| 中心の差動構造 | - | - | - | |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | |
| ボディ構造 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 | |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 出されたディスク | 出されたディスク | 出されたディスク | |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | |
| 前部タイヤの指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | |
| 後輪の指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | |
| シート ベルトのメモ | ●すべて | ●すべて | ●すべて | |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | |
| 平行補助者 | ● | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| 警報を運転する疲労 | ||||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 後部衝突の警告 | ● | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 逆像 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | |
| 透明なchassis/540panoramaのカメラ | ● | |||
| 裏側の警報システム | - | ● | ● | |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | |
| モード切換えの運転 | - | - | - | |
| 自動駐車 | - | - | - | |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | |
| 自動把握 | ● | ● | ● | |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | |
| 急な下り坂 | - | - | - | |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | |
| 空気懸濁液 | i-ACTIVSENSE | i-ACTIVSENSE | i-ACTIVSENSE | |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 電気sunctionのドア | ||||
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | ● | ● | ||
| 感覚のテールゲート | - | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ||
| ルーフ ラック | ● | ● | ||
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | ●前部ドライブ | ●前部ドライブ | ||
| 活動的な閉鎖した取入口のグリル | ● | ● | ● | |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ||
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●lPlastic | ●革 | ●革 | |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | |
| 転位の形態 | ●機械ハンドル | ●機械ハンドル | ●機械ハンドル | |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | - | - | ● | |
| ハンドルの暖房 | - | - | ⚪ | |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - | |
| LCDのメートルのサイズ | 7インチ | 7インチ | 7インチ | |
| HUD | - | - | ● | |
| レコーダーで造られる | - | - | - | |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地 | ●本革 | ●本革 | |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ウエスト サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ウエスト サポート（両方向） |
|
| 副操縦士の座席調節モード | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
|
| 補助座席調節 | ||||
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | ||
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ||
| Eの座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ||
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 第2列の座席はE調節する | - | - | ||
| 第2列の座席は作用する | - | ○ | ||
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | ||
| 座席は広げて置く | ||||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 後部カップ・ホルダー | ||||
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | |
| GPS | ● | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | |
| 電話は/接続し地図を描く | ●carplayサポート ●サポートcarlife |
●carplayサポート ●サポートcarlife |
●carplayサポート ●サポートcarlife |
|
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 |
●マルチメディア ●GPS ●電話 |
●マルチメディア ●GPS ●電話 |
|
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-c | ●USB●Type-c | ●USB●Type-c | |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | |
| スピーカーのブランド | ●BOSE | |||
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●12 | |
| リモート・コントロール電話APP | ドア開閉器 車の開始 光量制御 車の状態の照会/診断 車を見つける車の/位置 |
ドア開閉器 車の開始 光量制御 車の状態の照会/診断 車を見つける車の/位置 |
||
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 特徴をつけること | - | - | - | |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | |
| 回転援助ライト | - | - | - | |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | |
| 接触読書ライト | - | - | - | |
| In-car包囲された照明 | - | - | - | |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆の、自動羽毛フリップ ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆の、自動羽毛フリップ ●車を締める場合の自動折りたたみ |
|
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●自動AC | ●自動AC | |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | |
| 温度帯制御 | ● | ● | ||
| 車の空気清浄器 | ● | - | - | |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | |
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