マツダCX-5 2022の2.5L自動4ドライブ立派なモデル コンパクトSUVディーゼルかガソリン

ディーゼルまたはガソリン車のマツダCX-5 2022の2.5L自動4ドライブ立派なモデル コンパクトSUV

新しいマツダCX-5は4555/1840/1710の長さのコンパクトSUVとして、幅および高さ（mm）および2700mmのホイールベース置かれる。それはキーのLantianの技術の下に新しい大量生産された車である。
CX-5はまた「kodo」の設計主題を展示する最初の生産モデルである。CX-5は6速度マニュアルか6速度マニュアルの統合された変速機を使用してSkyActiv-Gシリーズ、2.0L最高力の2つの自然に吸い出されたエンジンを114kWの最高のトルク200N.mの2.5L最高力144kWのピーク トルク252Nm、使用する。車の輸入チャネルはChanganマツダのネットワーク システムによって販売される。Changanマツダ内政上作り出されたCX-5は2013年6月18日に公式に進水した。
CX-5は13の高い圧縮比を達成するためにChuangchiの青空SKYACTIVの技術のエンジンを採用する:1。この高い圧縮比の状態の下で、CX-5は同じレベルのモデル間の最も有効な燃料節約を達成し、1 100キロメートルあたり燃料消費料量は最も低い。それは6.7Lである。燃料節約の性能は非常に人目を引く。Chuangchi Lantianエンジンの高い圧縮比は4-2-1排気機構の使用から来る。このシステムの各シリンダーから突出る排気管は4一般的な4-1システムと比較される→ 2の→ 1.の順序で結合される排気管はより長く、容易に他のシリンダーの排気圧力によって影響を受けていない。そしてそれは燃焼室に押し戻されることからの排出された熱いガスを抑制できる;同時に、それはまたそれにより高い圧縮比を実現する異常な燃焼によって、引き起こされる燃焼室の温度の上昇を抑制できる。
マツダCX-5の開発の歴史
新しいのの出現の設計は内政上CX-5を作り出した、全面的な形は非常に動的であり、出現は改善される:それはsixth-generation製品グループのそれ以上の最大限に活用された前部表面を示す。19インチの新しいアルミ合金の車輪はまた、しかし安全関数、機能を加え、バック ミラーの形の設計はまた盲点のモニタリング システムBSMが装備されている;逆の交通警報システムRCTA;低速ブレーキ援助システムSCBS。尾の「Changanマツダ」のロゴは国内生産のアイデンティティを示す。同時に、新しいCX-5の2.5Lはまたi-ACTIVのAWD理性的な時機を得た四輪駆動システムが装備されている:、毎秒200の信号を通して道路状況を確認し、時間のトルクを調節できる車の状態のモニタリング システムおよびzero-timeの相違のトルクの制御システムと非常に知的、配分はエネルギー損失を最小にする。競争商品と比較されて、それに理性的な判断および燃料消費料量で明らかな利点があり、トルクの出力と燃料消費料量間の完全なバランスを見つけた。同時に、尾から判断して、この車はSKYACTIVの技術エンジンを使用し、四輪駆動システムが装備されている。将来、輸入された版と同じ2.0Lエンジンの一致に加えて、内政上作り出されたCX-5はまた2.5Lエンジンが装備されているプロダクトを進水させる。輸送システムはfive-speedマニュアルおよび6速度の自動手動変速機に一致させる。
マツダCX-5内部および伝達
この車は動的黒いインテリア・デザインを採用する、内部様式および動的出現は調和し、統一される、全体の設計は簡単、実用的である。そのLCDスクリーンはまた少しより新たになって。Yuelianシステムはまた内部に催し物の効果を持って来る中央制御の位置に加えられる。古いモデルと比較されて、後部に坐っている人々に快適な感じを持って来る新しいCX-5の内部に後部空気出口がある。国内版モデルの点では、公式に入るマツダCX-5モデルはまた国内販売「Chuangchi Skyactiv」の技術のエンジン、伝達、ボディおよびシャーシを使用する。「Chuangchi青空」の技術によって寄与される中国の消費者に運転の喜び、安全心配、緑の環境保護および高性能および省エネ車の経験を持って来なさい。変速機は6速度によって自動化されたマニュアル トランスミッションおよび6速度のマニュアル トランスミッションと一致する。