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GAOHE Hiphi Z 2023 5-seater版4ドア5の座席セダンの中型および大きい車
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x商品の詳細
ステアリング | 左手 | 燃料 | 純粋な電気 |
---|---|---|---|
ボディSthtructure | 4つのドア5の座席セダン | 縁の固まり | 2950 |
ドアの入り口方法 | フォリオのドア | L*W*H (mm) | 5036*2018*1439 |
製品の説明
GAOHE Hiphi Z 2023 5-seater版4ドア5の座席セダンの中型および大きい車
Gaoheの自動車の第2プロダクト
HiPhi Zは中型および大きく純粋な電気クーペおよび未来派の「ディジタル マシン」として置かれるHiPhi Xによって解放される第2代表的な製品である。それはデジタル生命特徴の世界の最初DigitalGTである。
2021年11月6日に、Kohe HiPhi Zの大量生産の内容の95%は締まる。2022年2月21日、Gaohe HiPhi Zに牙克石市の-35℃で極度で冷たいテストを完了した。4月15日に、白のHiPhi Zボディの最初の生産ラインによっては公式にGaohe都市ブティックの工場の生産ラインが転がり落ちた。
2021年11月6日のGaheの自動車にZがモデル カーを大量生産した第2旗艦デジタルGTHiPhiを解放した。2022年8月26日、Gaohe HiPhi Zに公式に成都のモーター ショーで進水させた。
Hiphi Z 2023 5-seater版 | Hiphi Z 2023 4-seater版 | |
基本構成 | ||
車のクラス | 中型および大きい車 | 中型および大きい車 |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2022.08 | 2022.08 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 705 | 705 |
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | ||
速い充満時間(h) | 0.92 | 0.92 |
遅い充満時間(h) | 12.4 | 12.4 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 |
最高力(kw) | 494 | 494 |
最高のトーチ(Nm) | 820 | 820 |
エンジン | ||
電動機(Ps) | 672 | 672 |
伝達 | ||
L*W*H (mm) | 5036*2018*1439 | 5036*2018*1439 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア4の座席セダン |
最高速度(km/h) | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 3.8 | 3.8 |
NEDCは統合した燃料消費料量(L/100Km)を | ||
WLTCは統合した燃料消費料量(L/100Km)を | ||
最低の原子力の州の燃料消費料量 | ||
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 2 | 2 |
車体 | ||
Longth (mm) | 5036 | 5036 |
幅(mm) | 2018年 | 2018年 |
高さ(mm) | 1439 | 1439 |
ホイール・ベース(mm) | 3150 | 3150 |
前輪の基盤(mm) | 1710 | 1710 |
後輪の基盤(mm) | 1710 | 1710 |
満載の下の最低の最低地上高(mm) | ||
アプローチ・アングル(°) | 11 | 11 |
出発の角度(°) | 20 | 20 |
車の構造 | セダン | セダン |
ドアの入り口方法 | フォリオのドア | フォリオのドア |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 4 |
燃料タンクの容積(l) | ||
前部トランクの容積 | ||
後部トランクの容積 | 316-684 | 316-654 |
抗力係数(CD) | 0.27 | 0.27 |
車両総量(kg) | 2539 | 2539 |
最高の満載の固まり(KG) | 2950 | 2950 |
電子モーター | ||
モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kW) | 494 | 494 |
総モーター力(Ps) | 672 | 672 |
モーター(Nの総トルク·m) | 820 | 820 |
前部モーター(kW)の最高力 | 247 | 247 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 410 | 410 |
近いモーター(kW)の最高力 | 247 | 247 |
近いモーター(Nの最高のトルク·m) | 410 | 410 |
総合システム力(kW) | ||
総合システム力(Ps) | ||
システム統合されたトルク(N·m) | ||
運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
モーター レイアウト | front+near | front+near |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 |
電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 |
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | ||
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | ||
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 705 | 705 |
NEDCの広範囲の範囲(km) | ||
電池(KWH) | 120 | 120 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 206.3 | 206.3 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 17.7 | 17.7 |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.92 | 0.92 |
遅い充満時間(h) | 12.4 | 12.4 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 255/45/R22 | 255/45/R22 |
後輪の指定 | 285/40/R22 | 285/40/R22 |
スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝の気嚢 | ||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
空気からタイヤを保ちなさい | ||
シート ベルトのメモ | ● | ● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | ● | ● |
道路交通の同一証明 | ⭕ | ⭕ |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
夜間視界システム | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● |
ダウ | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● |
後部衝突の警告 | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● |
裏側の警報システム | ● | ● |
巡航システム | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰めの●snow ●Customization/personalization |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰めの●snow ●Customization/personalization |
自動駐車 | ● | ● |
エンジンのスタート/ストップ技術 | ||
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● |
自動公園 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
急斜面および穏やかな降下 | ||
可変的な懸濁液機能 | 懸濁液の柔らかく、堅い調節 つり下げ高さの調節 |
懸濁液の柔らかく、堅い調節 つり下げ高さの調節 |
運転者の援助システム | ||
空気懸濁液 | ● | ● |
援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | 区分された非openableサンルーフ | 区分された非openableサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ||
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● |
電気最後のドア | - | - |
Frameless設計ドア | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
ルーフ ラック | ||
エンジンの電子盗難防止 | ||
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | ●NFC/RFIDのキー ●Bluetoothの主● UWBのデジタル キー |
●NFC/RFIDのキー ●Bluetoothの主● UWBのデジタル キー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● |
電池の予備加熱 | ● | ● |
外的な排出 | ● | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●electriclの上下の+前後調節 | ●electriclの上下の+前後調節 |
ハンドルの転位 | 電子ギヤ転位 | 電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ||
ハンドルの記憶 | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ||
LCDのメートルのサイズ | ||
HUDヘッダーの表示 | ● | ● |
活動的な騒音の取り消すこと | ||
作り付けの交通レコーダー | ● | ● |
等装置 | ● | ● |
内部車の生物監視システム | ● | ● |
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●本革 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | ||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●のレッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●のレッグ・レストの調節 |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●のレッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●のレッグ・レストの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 ●●のマッサージを換気しなさい |
●暖房 ●●のマッサージを換気しなさい |
電気座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の●のレッグ・レストの調節 |
第2列の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 ●換気しなさい |
第2列の座席電気調節 | ● | ● |
後部座席は折った | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.05" | ●15.05" |
副操縦士の催し物スクリーン | ||
GPS | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
AR実質場面運行 | ||
道救助呼出し | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||
声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
ジェスチャー制御 | ||
表面ID | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●5G | ●5G |
OTA | ● | ● |
WI-FI | ● | ● |
V2Xコミュニケーション | ● | ● |
後部LCDスクリーン | ||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプc | ●タイプc |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear2 | ●前部2/Rear2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
スピーカーのブランド | 子午線 | 子午線 |
スピーカーQty | ●23 | ●23 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●維持/修理を任命しなさい ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●維持/修理を任命しなさい ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | プログラム可能でスマートなヘッドライト | プログラム可能でスマートなヘッドライト |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
ステアリング ランプ | ||
ヘッドライトの雨および霧モード | ||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● |
In-car包囲された照明 | 128色 | 128色 |
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● |
後部ワイパー | ||
車の化粧品ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者 |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | ||
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ● | ● |
後部独立したエアコン | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● |
P2.5フィルター装置 | ● | ● |
In-car芳香装置 | ● | ● |
推薦されたプロダクト