5つの座席SUV新しく、使用される2023年のガソリンUNI-K 2.0T 2車輪のYueshang版
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
xエネルギー タイプ | ガソリン | 最高力(kw) | 171 |
---|---|---|---|
ボディ クラス | 中型のsuv | サイズ(mm) | 4865*1948*1690 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 車両総量(kg) | 1845 |
2023年のガソリンUNI-K 2.0T 2車輪のYueshang版
2023 UNI-Kは家族式の設計言語を採用し、ボーダレスな設計は非常に認識可能である。新しい車の長く、狭いライトに鋭い目があり、星間戦艦によって促される。内部は流水のステアリング効果を採用し、優秀な視覚効果をもたらす。内部の部分では、ハンドル、中央制御スクリーンおよびLCDの器械は階層の強い感覚を作成する3つの平面にある。ダッシュボードは10.25+9.2+3.5インチの3つのスクリーンから成っている。その中で、左端の小さいスクリーンは車速およびARの実世界の運行のようなタイヤ空気圧、中央大画面の表示情報、および座席の点ではモード、等を運転する媒体のバック ミラーを流す右のスクリーン表示を表示する新しい車は12方法電気調節機能を運転者に与える、採用しまたマッサージ機能が更に慰めを運転することを高めるために装備されている「ゼロ重力」の座席を。
2023 UNIK 2.0T 2の車輪のYueshang版 | 2023 UNIK 2.0T 2の車輪のYuexiang版 | 2023 UNIK 2.0T 2の車輪のYueling版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
最高力(kw) | 171 | 171 | 171 |
エンジンの最高のトーチ(N·m) | 390 | 390 | 390 |
エンジン | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 |
変速機 | 8つのギヤ自動マニュアル | 8つのギヤ自動マニュアル | 8つのギヤ自動マニュアル |
L*W*H (mm) | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 8.83 | ||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100km) | 8.3 | 8.3 | 8.3 |
車体 | |||
ホイール・ベース(mm) | 2890 | 2890 | 2890 |
前輪の基盤(mm) | 1636 | 1636 | 1636 |
後輪の基盤(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 27 | 27 | 27 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 70 | 70 | 70 |
車両総量(kg) | 1845 | 1845 | 1845 |
最高の満載の固まり(KG) | 2220 | 2220 | 2220 |
エンジン モーター | |||
エンジン モデル | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
変位(mL) | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ |
エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 233 | 233 | 233 |
最高力(KW) | 171 | 171 | 171 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最高のトルク(NM) | 390 | 390 | 390 |
最高トルク速度(rpm) | 1900-3300年 | 1900-3300年 | 1900-3300年 |
最高の純力(kW) | 166 | 166 | 166 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
伝達タイプ | 自動手動変速機 | 自動手動変速機 | 自動手動変速機 |
短い名前 | 8つのギヤ自動マニュアル | 8つのギヤ自動マニュアル | 8つのギヤ自動マニュアル |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 255/55/R19 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
後輪の指定 | 255/55/R19 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝の気嚢 | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
空気からタイヤを保ちなさい | |||
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | -- | ● | ● |
車線の出発の警報システム | -- | ● | ● |
援助を保つ車線 | -- | ● | ● |
道路交通の同一証明 | -- | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | -- | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
後方衝突の警告 | -- | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/Rear● | 前部●/Rear● | 前部●/Rear● |
援助のビデオの運転 | ●360逆のカメラ | ●360逆のカメラ | ●360逆のカメラ |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
裏側の警報システム | -- | ● | ● |
巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | スポーツ/経済的な/標準 | スポーツ/経済的な/標準 | スポーツ/経済的な/標準 |
自動駐車 | -- | -- | ● |
遠隔駐車 | -- | -- | ● |
自動車線の変更の援助 | -- | -- | ● |
追跡し、逆転 | -- | -- | ● |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
適当な丘 | ● | ● | ● |
可変的な懸濁液機能 | |||
運転者の援助システム | |||
援助のレベルの運転 | -- | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | -- | -- | -- |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔主●のbluetoothのキー | ●遠隔主●のbluetoothのキー | ●遠隔主●のbluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
ハンドルのmomery | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | |
LCDのメートルのサイズ | ●3.5" ●10.25 " ●9.2」 | ●3.5" ●10.25 " ●9.2」 | |
HUDヘッダーの表示 | |||
活動的な騒音の取り消すこと | |||
作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● |
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節の●のランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節の●のランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節の●Lumbarサポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
前の座席機能 | ●熱する●Ventilation | ●熱する●Ventilation OMassage (唯一の運転者) | ●熱する●Ventilationの●Massage (唯一の運転者) |
電気座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | |
助手席の後部調節可能なボタン | |||
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
第2列の座席電気調節 | |||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
地図 | Gaode | Gaode | Gaode |
AR実質場面運行 | ● | ● | |
道救助呼出し | |||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●Suppot HiCar | ●Suppot HiCar | ●Suppot HiCar |
声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone●のエアコンの●sunroof | ●Multimedia●GPS●phone●のエアコンの●sunroof | ●Multimedia●GPS●phone●のエアコンの●sunroof |
ジェスチャー制御 | ● | ● | |
表面ID | ● | ● | |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTA | ● | ● | ● |
後部LCDスクリーン | |||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
220V/230V力 | |||
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | ●ソニー | ●ソニー | ●ソニー |
スピーカーQty | ●7 | ●14 | ●14 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドアのcontrol●windowのcontrol●Car開始●ACのcontrol●Seatsの暖房 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドアのcontrol●windowのcontrol●Car開始●ACのcontrol●Seatsの暖房 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドアのcontrol●windowのcontrol●Car開始●ACのcontrol●Seatsの暖房 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ランプ | |||
前部フォグランプ | |||
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 | |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
多層防音ガラス | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●のバック ミラーの記憶●Automatic下降の自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●のバック ミラーの記憶●Automatic下降の自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●バック ミラーを流す手動anti-dazzle ● | ●anti-dazzleマニュアル ●バック ミラーの流出 |
後部日よけ | |||
日よけとして後ろ側の窓 | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | |||
内部の構造ミラー | ●Driver+lights ●副driver+lights |
●Driver+lights ●副driver+lights |
●Driver+lights ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
否定的なイオン発電機 | ● | ● | |
スマートなハードウェア | |||
カメラの数 | 4 | 9 | 9 |
ミリメートル波のレーダーの数 | 6 | 6 | 12 |