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2021の1.5L CVTの慰め版1.5L 115HP L4 5ドア5の座席SUV動くKIA KX3の自慢している
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x商品の詳細
| 車のクラス | 小さいSUV | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5L 115HP L4 | 変速機 | CVTの無段変速機（8つのギヤを模倣した） |
| L*W*H （mm） | 4345*1800*1645 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 172 | WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.05 |
| 色 | 黒く白く青い等（任意） |
製品の説明
2021の1.5L CVTの慰め版1.5L 115HP L4 5ドア5の座席SUV動くKIA KX3の自慢している
KIA KX5は公式に2016年3月10日に重慶で進水するKIAの中心戦略的なSUVのモデル、である。2019年3月19日に、新しいKIA KX5は設計および性能の改善と公式に、進水した。合計154800元から値を付けられる1.6Tおよび2.0Lエンジンが装備されている6つのモデルを進水させなさい。2021年6月4日に、2021年のKIAは162800のそして191800元の間で値を付けられて利用できる5つの新しいモデルの合計がKX5公式に、進水した。
| KX3自慢している動かされた2021 1.5L CVTの慰めの版 | KX3自慢している動く2021 1.5L CVTの更新版 | KX3自慢している動かされた2021 1.5L CVTの万能の版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さいSUV | 小さいSUV | 小さいSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2021.05 | 2021.05 | 2021.05 |
| 最高力（kw） | 84.4 | 84.4 | 84.4 |
| 最高のトーチ（Nm） | 143.5 | 143.8 | 143.8 |
| エンジン | 1.5L 115HP L4 | 1.5L 115HP L4 | 1.5L 115HP L4 |
| 変速機 | CVTの無段変速機（8つのギヤを模倣した） | CVTの無段変速機（8つのギヤを模倣した） | CVTの無段変速機（8つのギヤを模倣した） |
| L*W*H （mm） | 4345*1800*1645 | 4345*1800*1650 | 4345*1800*1650 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 172 | 172 | 172 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.05 | 6.05 | 6.05 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4345 | 4345 | 4345 |
| 幅（mm） | 1800 | 1800 | 1800 |
| 高さ（mm） | 1645 | 1650 | 1650 |
| ホイール・ベース（mm） | 2630 | 2630 | 2630 |
| 前輪の基盤（mm） | 1572 | 1560 | 1560 |
| 後輪の基盤（mm） | 1595 | 1583 | 1583 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | 187 | 187 | 187 |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 |
| 出発の角度（°） | 15 | 15 | 15 |
| 最低の回転半径 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 50 | 50 | 50 |
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1220 | 1220 | 1220 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1640 | 1640 | 1640 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | G4FL | G4FJ | G4FJ |
| 変位（mL） | 1497 | 1497 | 1497 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | 自然な抱負 | 自然な抱負 | 自然な抱負 |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 115 | 115 | 115 |
| 最高力（KW） | 84.4 | 84.4 | 84.4 |
| 最高力の速度（rpm） | 6300 | 6300 | 6300 |
| 最高のトルク（NM） | 143.8 | 143.8 | 143.8 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4500 | 4500 | 4500 |
| 最高の純力（kW） | 84.4 | 84.4 | 84.4 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 分岐EFI | 分岐EFI | 分岐EFI |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | CVT | CVT | CVT |
| 短い名前 | CVTの無段変速機（アナログの8つのギヤ） | CVTの無段変速機（アナログの8つのギヤ） | CVTの無段変速機（アナログの8つのギヤ） |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 205/65/R16 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| 後輪の指定 | 205/65/R16 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部 | 前部● | |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | |
| 疲れた運転の先端 | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | 後部● | 後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ ●車の側面の盲点のイメージ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●巡航制御 |
●巡航制御 |
●全速力の適応性がある巡航システム（IACC） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●陸上で ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●陸上で ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●陸上で ●雪 |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | |||
| 可変的な懸濁液の特徴 | |||
| 運転者の援助システム | |||
| 助けられた運転のクラス | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| 側面のペダル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●単一色 | ●単一色 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | |||
| LCDのメートルのサイズ | ●3.5" | ●3.5" | ●7" |
| HUD | |||
| 携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 | |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | |||
| 前の座席機能 | |||
| 力の座席メモリ機能 | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席機能 | |||
| 独立した座席の第2列 | |||
| 座席レイアウト | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部● | 前部● | 前部● |
| 後部カップ・ホルダー | |||
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| GPS | ● | ||
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ||
| 助けのための道呼出し | ● | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ||
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLife | ●CarLife | ●CarLife |
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 |
||
| 車のインターネット | ● | ||
| 4G/5G | ●4G | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1 | ●前部1後部1 | ●Front1/の後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●6 |
| リモート・コントロール移動式APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●光量制御 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 |
||
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ヘッドライト | |||
| 前部フォグランプ | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●単一色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●運転者 | |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | |
| 多層防音ガラス | |||
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●声の運転者 | ●声の運転者+lights | ●声の運転者+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | |
| 温度の仕切り制御 | |||
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
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