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Geelyアイコン2023 1.5TDチョコレートはモデル5ドア5の座席小さいSUVをchunzhen
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x商品の詳細
| ステアリング | 左手 | ボディSthtructure | 5つのドア5の座席SUV |
|---|---|---|---|
| 縁の固まり | 1415 | ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
| L*W*H （mm） | 4350*1815*1620 | エネルギー タイプ | ガソリン |
製品の説明
Geelyアイコン2023 1.5TDチョコレートはモデル5ドア5の座席小さいSUVをchunzhen
アイコンは密集したSUVとして置かれるGeelyの自動車の生産版である。
Geelyのアイコンは本質的に概念車「概念アイコンの生産版である」、2018年に北京のモーター ショーでベールを取られた。
概念アイコンはGeelyの家族の言語を突破する高い出現のレベルが付いているプロダクトである。
ボディの全面的なスタイルを作る設計は簡単であり、前部表面はGeelyの画像的な水低下のさざ波のグリルを受継ぐが、家族の前部表面と前衛である。ヘッドライトおよび後部テールライトは時間の砂時計のように形づき、内部はサイファイ様式である。
新しい車は7色入って来:アイコン50°灰色、アイコン80°灰色、アイコン緑、アイコン赤、アイコン白、アイコン青およびアイコン金。GeelyアイコンはBMAのモジュラー建築の下に第2 SUVであり、大いに90%まで復帰の程度の概念アイコンを元通りにした。概念からの大量生産にだけ1年以下かかった。
| Geelyアイコン2023 1.5TDチョコレートchunqiaoモデル | Geelyアイコン2023 1.5TDチョコレートはモデルをchunzhen | Geelyアイコン2020 1.5TD i9 BSG | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さいSUV | 小さいSUV | 小さいSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン+48Vライト ハイブリッド システム |
| 市場問題の時間 | 2022.08 | 2020.08 | 2020.02 |
| 最高力（kw） | 133 | 133 | 130 |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 290 | 255 |
| エンジン | 1.5T 181HP L4 | 1.5T 181HP L4 | 1.5T177HP L3 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4350*1815*1620 | 4350*1815*1620 | 4350*1810*1615 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.9 | 7.9 | - |
| 測定された0-100km/h加速（s） | 8.67 | ||
| 測定された100-0km/hブレーキがかかること | 36.32 | ||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | 5.7 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.3 | 6.3 | 6.54 |
| 測定した燃料消費料量（L/100km）を | 7.1 | ||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4350 | 4350 | 4350 |
| 幅（mm） | 1815 | 1815 | 1815 |
| 高さ（mm） | 1620 | 1620 | 1620 |
| ホイール・ベース（mm） | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪の基盤（mm） | 1552 | 1552 | 1552 |
| の近くホイール・ベース（mm） | 1556 | 1556 | 1556 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19.6 |
| 出発の角度（°） | 27 | 27 | 29.9 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 |
| トランクの容積（l） | - | - | |
| 車両総量（KG） | 1415 | 1415 | 1415 |
| 最高は十分に多くに荷を積んだ（kg） | 1815 | 1815 | 1820 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | BHE15-EFZ | BHE15-EFZ | LH-3G15TD |
| 変位（mL） | 1499 | 1499 | 1477 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 3 | 3 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | - | ||
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 181 | 181 | 177 |
| 最高力（KW） | 133 | 133 | 130 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 290 | 290 | 255 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-3500年 | 2000-3500年 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 128 | 128 | 130 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン+48Vライト ハイブリッド システム |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55/R18 | 225/45/R19 | 215/55/R18 |
| 後輪の指定 | 215/55/R18 | 225/45/R19 | 215/55/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/後部 |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ⭕ | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ⭕ | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ⭕ | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ⭕ | ● | ● |
| 先端を運転することを疲れさせなさい | - | ● | - |
| 道路交通印の認識 | ⭕ | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ⭕ | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | - | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●制御巡航の⭕の全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| 追跡し、逆転 | - | ● | - |
| 自動車線の変更の援助 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ⭕L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ⭕ | |
| 誘導のトランク | ● | ⭕ | |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ⭕ | |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ⭕ | ● | ● |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| AR-HUDは現実のヘッドアップの表示を増加した | |||
| 作り付けの運転のレコーダー | - | ● | ● |
| 活動的な騒音の取り消し | - | ||
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | 『- | ●暖房 | ●暖房 |
| 前の座席のメモリ機能 | - | 運転者● | - |
| 助手席の後部調節可能なボタン | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● |
| 熱くする/冷却されたカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●10.25" |
| 副操縦士の催し物スクリーン | |||
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート | - |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 顔認識 | - | ● | - |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部1後部2 | 前部1後部2 | 前部1後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロールAPP | ● | ● | - |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ⭕ | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転信号ランプ | - | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | - | ●72色 | ●72色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | |||
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | ● | ● |
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