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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Geely |
| モデル番号: | Okavango L |
Geely Okavango LはGeelyによって作り出される車でありそれはGeelyのブランドの下に旗艦の大きい7座席SUVである。
2022年11月8日に、世界初演は杭州、浙江で開かれる。
2022年12月1日最初に12月5日の間予定されたOkavango L新しい車の進水の会議が延期されることをのGeelyの自動車の役人Weiboに発表した。12月12日に、Geelyの自動車の新しいモデル- Haoyue Lは公式に進水した。今回、新しい車は127,900から147,900元の値幅が付いている3つのモデルを進水させた。
| Geely Okavango L 2.0T DCT Haohua版 | Geely Okavango L 2.0T DCT Zungui版 | Geely Okavango L 2.0T DCT DCT版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中間SUV | 中間SUV | 中間SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
| 最高力（kw） | 160 | 160 | 160 |
| 最高のトーチ（Nm） | 325 | 325 | 325 |
| エンジン | 2.0T 218HP L4 | 2.0T 218HP L4 | 2.0T 218HP L4 |
| 変速機 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| L*W*H （mm） | 4860*1910*1770 | 4860*1910*1770 | 4860*1910*1770 |
| ボディ構造 | 5ドア7seats SUV | 5ドア7seats SUV | 5ドア7seats SUV |
| 最高速度（km/h） | 210 | 210 | 210 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.62 | 7.62 | 7.62 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4860 | 4860 | 4860 |
| 幅（mm） | 1910年 | 1910年 | 1910年 |
| 高さ（mm） | 1770 | 1770 | 1770 |
| ホイール・ベース（mm） | 2825 | 2825 | 2825 |
| 前輪の基盤（mm） | 1600 | 1600 | 1600 |
| 後輪の基盤（mm） | 1620 | 1620 | 1620 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 |
| 最低の回転半径（m） | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 60 | 60 | 60 |
| トランクの容積（l） | 193-2360 | 193-2360 | 193-2360 |
| 車両総量（KG） | 1719 | 1719 | |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2295 | 2295 | 2295 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDJ |
| 変位（mL） | 1969年 | 1969年 | 1969年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| シリンダー直径（mm） | 218 | 218 | 218 |
| 操業（mm）の間隔 | |||
| 最高の馬力（Ps） | 218 | 218 | 218 |
| 最高力（KW） | 160 | 160 | 160 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最高のトルク（NM） | 325 | 325 | 325 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1800-4500 | 1800-4500 | 1800-4500 |
| 最高の純力（kW） | 160 | 160 | 160 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 10 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | - | ● |
| 援助を保つ車線 | - | - | ● |
| 把握を集中させる車線 | - | - | ● |
| 道路交通印 | - | - | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | - | ● |
| 後部衝突の警告 | - | - | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360の°のパノラマ式のイメージ | ●360の°のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のイメージ | - | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | - | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | - | - | - |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変的なステアリング比率 | - | - | - |
| 助けられたドライブ | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ○openableサンルーフ | ●openableサンルーフ | ●openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | - | - | - |
| 等 | |||
| 移動式無線充満 | - | - | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | - | - | ●暖房 ●換気しなさい |
| 力の座席メモリ機能 | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の独立した座席 | ● | ● | ● |
| 座席レイアウト | ●2-3-2 | ●2-3-2 | ●2-3-2 |
| 後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | - | - | - |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●Gaode | ●Gaode | ●Gaode |
| 道救助の電話 | - | - | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Hicarサポート |
●Hicarサポート |
●Hicarサポート |
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS、 ●電話 ●AC ○サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 顔の認識 | - | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| オートムギ | ● | ● | ● |
| 機内理性的なシステム | GeelyギャラクシーOS | GeelyギャラクシーOS | GeelyギャラクシーOS |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Wi-Fi | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/後部2 | ●前部2/後部2 | ●前部2/後部2 |
| 220V/ 230V源 | - | ○ | ○ |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある高低のビーム ヘッドライト | - | - | ● |
| 自動ヘッドライト | - | ● | ● |
| ステアリング援助ランプ | - | - | - |
| 回転信号のヘッドライト | - | - | - |
| 前部霧ランプ | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●72色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部風防ガラスの日よけ | - | - | - |
| 後ろ側の窓の太陽のブラインド | - | - | - |
| 後部プライバシー ガラス | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ;- | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の清浄器 | - | - | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| ionizer | - | - | ● |
| 内部の芳香装置 | - | ○ | ○ |
