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AION Y 2022 70の管理の版リチウム鉄の隣酸塩5ドア5の座席SUV
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x商品の詳細
| ボディ クラス | コンパクト SUV | エネルギー タイプ | 電気 |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 135 | モーター（N.m）の総トルク | 225 |
| 車両総量（kg） | 1725年 | サイズ（mm） | 4410*1870*1645 |
製品の説明
AION Y 2022 70の管理の版リチウム鉄の隣酸塩5ドア5の座席SUV
利点
AION Yは独立の後にGAC Aionのブランドの最初のモデルであり、それはまたAIONシリーズの第4モデルである。詳細な読書。
AION Yは若者達のために生まれる。それは都市粋でスマートで純粋な電気SUVである。雑誌電池によって最初の車のような技術の独特な魅力によって、空の都市の絶えず変化した形、およびスマートな催し物、それはのための大きい居間十分によい一見のための若者達の欲求をおよび大型満たす。価値はスペース、超知性の要求し、高い安全性は「100,000レベルの技術の一流小屋」になった。
3月29日に売出し前以来、AION Yは400台以上の車の平均日歩で育ち続けた。4月19日に、上海の2021年の（第19）国際的なモーター ショーは開始した。GACのグループの記者会見で、助成金が104,600元から148,600元だった後GAC Aion Yは公式に、公式の誘導価格進水し。
映像
構成
| AION Y 2022の70管理の版リチウム鉄の隣酸塩 | AION Y 2022の80超の長さの電池の寿命版 | AION Y 2022の80管理の版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.04 | 2021.11 | 2022.04 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 500 | 600 | 600 |
| 速い充満時間（h） | |||
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満のパーセント | |||
| 最高力（kw） | 135 | 135 | 135 |
| 最高のトーチ（Nm） | 225 | 225 | 225 |
| 電動機（Ps） | 184 | 184 | 184 |
| L*W*H （mm） | 4410*1870*1645 | 4410*1870*1645 | 4410*1870*1645 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 150 | 150 | 150 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.56 | 1.56 | 1.56 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4410 | 4410 | 4410 |
| 幅（mm） | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高さ（mm） | 1645 | 1645 | 1645 |
| ホイール・ベース（mm） | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪の基盤（mm） | 1600 | 1600 | 1600 |
| 後輪の基盤（mm） | 1600 | 1600 | 1600 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 150 | 150 | 150 |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| 後部トランクの容積 | |||
| 抗力係数（CD） | 0.278 | 0.278 | 0.278 |
| 車両総量（kg） | 1725 | 1725 | 1725 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2160 | 2160 | 2160 |
| 電動機 | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | Permantの磁石/同時性 | Permantの磁石/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 135 | 135 | 135 |
| 総モーター力（Ps） | 184 | 184 | 184 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 225 | 225 | 225 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | 135 | 135 | 135 |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | 225 | 225 | 225 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前に | 前に | 前に |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 時GAC | 中国の革新航空会社 | 中国の革新航空会社 |
| 冷却モード | Floot | Floot | Floot |
| 充満 | |||
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 500 | 600 | 600 |
| 電池（KWH） | 63.98 | 76.8 | 76.8 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 143 | 184 | 184 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | |||
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満容量（%） | |||
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね |
| 後部懸濁液のタイプ | Macphersanの独立した懸濁液 | Macphersanの独立した懸濁液 | Macphersanの独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| 後輪の指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |||
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線を集中させておきなさい | |||
| 道路交通の同一証明 | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部⭕/Rear● | 前部⭕/Rear● | 前部⭕/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なシャーシの/540の程度のイメージ | ● | ⭕ | ● |
| 巡航制御システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ● | ⭕ | ● |
| リモート・コントロール駐車 | ● | ⭕ | ● |
| 間隔の呼出し | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| ブレーキ エネルギー再生 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 丘の適当な制御 | |||
| 運転者の援助システム | |||
| 援助のレベルの運転 | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ⭕のOpenableパノラマのサンルーフ ●Unsealableパノラマ式のサンルーフ |
⭕のOpenableパノラマのサンルーフ ●Unsealableパノラマ式のサンルーフ |
⭕のOpenableパノラマのサンルーフ ●Unsealableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ⭕ | ● |
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ⭕ | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | |||
| 電池の予備加熱 | |||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| ハンドルの記憶 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| 活動的な騒音の取り消すこと | |||
| 作り付けの交通レコーダー | |||
| 携帯電話の無線充満 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の⭕ | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | |||
| 電気座席メモリ機能 | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部● | 前部● | 前部● |
| 後部カップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6」 | ●14.6」 | ●14.6」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行情報は表示した | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLife | ●CarLife | ●CarLife |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●ACの⭕のサンルーフ | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●ACの⭕のサンルーフ | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●ACの⭕のサンルーフ |
| 車の理性的なシステム | |||
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G ⭕5G |
●4G ⭕5G |
●4G ⭕5G |
| OTA | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1/Rear 1 | ●前部1/Rear1 | ●Front1/Rear 1 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | |||
| 自動ヘッドライト | |||
| ステアリング ヘッド ライト | |||
| 前部フォグランプ | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | |||
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の構造ミラー | ●Driver+light ●副driver+light |
●Driver+light ●副driver+light |
●Driver+light ●副driver+light |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | |||
| 熱されたノズルはある場合もある | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプの空気調節 | |||
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | |||
| 車の空気清浄器 | |||
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | |||
FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
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