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VW VILORAN 2023の380TSI zunchi版5ドア7の座席密集したSUV
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x商品の詳細
ステアリング | 左手 | 燃料 | ガソリン |
---|---|---|---|
ボディSthtructure | 5つのドア7の座席MPV | 縁の固まり | 2190 |
L*W*H (mm) | 5346*1976*1781 | ドア(PC)の数 | 5 |
製品の説明
VW VILORAN 2023の380TSI zunchi版5ドア7の座席密集したSUV
2020年4月17日のViloranの内部の細部、SAICフォルクスワーゲンの最初の大きいビジネスMPVに、はじめて解放され、330TSi贅沢な版および380TSI優れた版の2つのモデルはそれぞれ350,000元および400,000元内の売出し前の価格との売出し前のために公式に、進水した。新しい車は2020年5月28日に進水する。
VW VILORAN 2023の330TSI shangwu版 | VW VILORAN 2023の330TSI贅沢な版 | VW VILORAN 2023の380TSI zunchi版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中・大型MPV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | Sep.2022 | oct.2022 | oct.2022 |
最高力(kw) | 162 | 137 | 162 |
最高のトーチ(Nm) | 350 | 320 | 350 |
エンジン | 2.0T 220HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*W*H (mm) | 5346*1976*1781 | 5346*1976*1781 | 5346*1976*1781 |
ボディ構造 | 5つのドア7の座席MPV | 5つのドア7の座席MPV | 5つのドア7の座席MPV |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | |||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 8.17 | 8.17 | 8.17 |
車体 | |||
Longth (mm) | 5346 | 5346 | 5346 |
幅(mm) | 1976年 | 1976年 | 1976年 |
高さ(mm) | 1781 | 1781 | 1781 |
ホイール・ベース(mm) | 3180 | 3180 | 3180 |
前輪の基盤(mm) | 1704 | 1704 | 1704 |
後輪の基盤(mm) | 1721 | 1721 | 1721 |
床(mm)からの満載の最低スペース | |||
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 15 | 15 | 15 |
最低の回転半径(m) | |||
車の構造 | MPV | MPV | MPV |
ドアの入り口方法 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 7 | 7 | 7 |
燃料タンクの容積(l) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
トランクの容積(l) | 436-2100 | 436-2100 | 436-2100 |
車両総量(KG) | 2190 | 2190 | 2190 |
最高の満載の固まり(KG) | 2750 | 2750 | 2750 |
エンジン | |||
エンジン モデル | DKX | DKX | DKX |
変位(mL) | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
変位(l) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 220 | 220 | 220 |
最高力(KW) | 162 | 162 | 162 |
最高力の速度(rpm) | 4500-6200 | 4500-6200 | 4500-6200 |
最高のトルク(NM) | 350 | 350 | 350 |
最高トルク速度(rpm) | 1500-4400 | 1500-4400 | 1500-4400 |
最高の純力(kW) | 162 | 162 | 162 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | |||
中心の差動構造 | |||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/50/R20 | 235/50/R20 |
後輪の指定 | 235/55/R19 | 235/50/R20 | 235/50/R20 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
pedestrainの自動車保護するため | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | 前部及び第2列の座席 | 前部及び第2列の座席 | 前部及び第2列の座席 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線は保存を集中させた | ○ | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort |
自動駐車 | ● | ● | ● |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ||
可変性の懸濁液 | |||
空気懸濁液 | |||
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | |||
側面の引き戸 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 |
電気トランク | ● | ● | ● |
感覚のテールゲート | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
HUD | |||
レコーダーで造られる | |||
自動騒音を減らしなさい | |||
無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●本革 ●レザー |
●本革 ●レザー |
●本革 ●レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | ●運転席 | |
後部主任ボタン | ● | ● | |
第2列の座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●製材サポート ●足サポート |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●製材サポート ●足サポート |
第2列の座席はE調節する | ● | ● | ● |
第2列の座席は作用する | ●暖房 ●換気 ●メッセージ |
●暖房 ●換気 ●メッセージ |
|
第2列は独立した座席をつける | ● | ● | ● |
座席は広げて置く | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 |
後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12 | ●12 | ●12 |
GPS | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | ●4G ●wifi | ●4G ●wifi | ●4G ●wifi |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C |
USBのタイプC港の数 | 前部4後部6 | 前部4後部6 | 前部4後部6 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●Harman/Kardon | ||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●12 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転援助ライト | ● | ● | ● |
回転ヘッドライト | ● | ● | |
ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ●30色 | ●30色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●ロックの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーheating●memory機能●の自動車ロール | ●anti-dazzle lock●autoの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーheating●memory機能●の自動車ロール | |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
後部日よけのカーテン | |||
後部プライバシーの窓 | ●マニュアル | ●マニュアル | |
内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
推薦されたプロダクト