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フォルクスワーゲンTavendor 2023の330TSI中・大型SUV 5のドア5の座席
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x商品の詳細
| 車のタイプ | 中・大型のsuv | ブランド | フォルクスワーゲン |
|---|---|---|---|
| エネルギー タイプ | ガソリン | 最高力（kw） | 137 |
| long*wide*height （mm） | 4936*2015*1756 | 車両総量（kg） | 1944年 |
| ハイライト | フォルクスワーゲンTavendor 2023大きいSUV,2.0T 186HP L4中間SUV,大きいSUV 2.0T 186HP L4 |
||
製品の説明
フォルクスワーゲンTavendor 2023の330TSI中・大型SUV 5のドア5の座席
利点:
FAWフォルクスワーゲンのSUVの作戦、Lanxuan Tavendorのフィナーレが中型および大きい5座席SUV市場の設計の新しい傾向を導いたように。
映像:
基本構成:
| Tavendor 2023 330TSI Jingying Xunhang版 | Tavendor 2023 330TSI Haohua Xunyi版 | Tavendor 2023 380TSI 4 WDのRラインXunyou版 | Tavendor 2023 380TSI 4 WDのRラインXunli版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
| 最高力（kw） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 最高のトーチ（Nm） | 320 | 320 | 350 | 350 |
| エンジン | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4936*2015*1756 | 4936*2015*1767 | 4949*2015*1772 | 4949*2015*1772 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 10.2 | 10.2 | 9.1 | 9.1 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | ||||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.77 | 7.77 | 8.68 | 8.68 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4936 | 4936 | 4949 | 4949 |
| 幅（mm） | 2015年 | 2015年 | 2015年 | 2015年 |
| 高さ（mm） | 1756 | 1767 | 1772 | 1772 |
| ホイール・ベース（mm） | 2980 | 2980 | 2980 | 2980 |
| 前輪の基盤（mm） | 1704 | 1704 | 1704 | 1704 |
| 後輪の基盤（mm） | 1719 | 1719 | 1719 | 1719 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | - | - |
| トランクの容積（l） | 656 | 656 | 656 | 656 |
| 車両総量（KG） | 1944年 | 1944年 | 2065年 | 2065年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2510 | 2510 | 2630 | 2630 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | DTH | DTH | DTJ | DTJ |
| 変位（mL） | 1984年 | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 186 | 186 | 220 | 220 |
| 最高力（KW） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 最高力の速度（rpm） | 4100-6000 | 4100-6000 | 4500-6700 | 4500-6700 |
| 最高のトルク（NM） | 320 | 320 | 350 | 350 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1600-4050 | 1600-4050 | 1500-4300 | 1500-4300 |
| 最高の純力（kW） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | マニュアル トランスミッション（MT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | フルタイム四輪駆動車 | フルタイム四輪駆動車 |
| 中心の差動構造 | - | - | 多ディスク クラッチ | 多ディスク クラッチ |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 245/60/R18 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
| 後輪の指定 | 245/60/R18 | 245/60/R18 | 245/60/R18 | 245/60/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 ○タイヤ空気圧 ショー |
●タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆像 | ●逆像 ○360panoramaカメラ |
●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●適応性がある巡航制御 | ●適応性がある巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | - | - | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 補助ドライブ | ●IQ.Driver | ●IQ.Driver | ●IQ.Driver | ●IQ.Driver |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | - | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | ● | ● |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | - | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ||||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | - | - | ○ | ○ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | - | - | ○3000yuan | ● |
| レコーダーで造られる | - | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | - | ●最前列 |
| 等 | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●の腰神経の調節（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●の腰神経の調節（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●の腰神経の調節（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●の腰神経の調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●/副運転者 | 運転者●/副運転者 | 運転者●/副driver● | 運転者●/副driver● |
| 前の座席機能 | ○熱 | ○熱 | ○熱 ●換気しなさい |
○熱 ●換気しなさい |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | ●運転者 | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | ○熱 | ○熱 | ○熱 | ○熱 |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | ||||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | 前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12" | ●12" | ●12" | ●12" |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarPlayサポート ●CarLifeサポート |
●CarPlayサポート ●CarLifeサポート |
●CarPlayサポート ●Hicarサポート |
●CarPlayサポート ●Hicarサポート |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ||||
| スピーカーのブランド | - | - | ○Harman/Kardon | ●Harman/Kardon |
| スピーカーQty | ●9 | ●9 | ●9 ○14 |
●9 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドア開閉器の●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドア開閉器の●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドア開閉器の●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | - | ●30色 | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | ○すべての車 | ○すべての車 |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節の●rearviewミラーの暖房 | ●電気調節の●rearviewミラーの暖房 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | - | - | ○ | ○ |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている軽い●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いている軽い●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いている軽い●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いている軽い●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●タイプを感じる降雨量 |
●タイプを感じる降雨量 |
●タイプを感じる降雨量 |
●タイプを感じる降雨量 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 |
| 後部独立したエアコン | ○ | ○ | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
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