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2.0T DCT Chengbao版5ドア5の座席中型ガソリンSUVと2023年のJetour X90
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x商品の詳細
| エネルギー タイプ | ガソリン | エンジン | 2.0T 254HP L4 |
|---|---|---|---|
| L*W*H （mm） | 4858*1925*1780 | 最高力（kw） | 187 |
| 変速機 | 7 DCT | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
製品の説明
2.0T DCT Chengbao版5ドア5の座席中型ガソリンSUVと2023年のJetour X90
1つの互いを補足するために星の配列LEDの組合せのヘッドライトおよび吹流しLEDの尾ライトと前後組み合わせられるJietuの自動車家族の紋章都市一流の前部グリルを採用し、認識を改善し、そして安全を行く運転することは。20インチの特大車輪ハブは例外的な性能を展示する速度に強い力を変形させる。車の12.3インチ二重スクリーン、スポーティな、流行コンソール設計および62インチの幸せな共用パノラマ式のサンルーフ贅沢で、広い着席スペースを4858mm特大ボディ、1925mm広いボディ操縦室および2850mmの超長いホイールベースと作成するため。5/6/7の座席組合せの座席および6座席中間の列1+1の座席レイアウト旅行を幸せで大きいスペースの満載1130Lの2.21メートルの幸せな移動式大きいベッド部屋そして5座席トランクと、より適用範囲が広くするため。
| 自動車（自动） | 1.6T DCT Pingceng版5座席と2023年の改築Jetour X90 | 1.6T DCT Bieshu版5座席と2023年の改築Jetour X90 | 1.6T DCT Zhuangyuan版5座席と2023年の改築Jetour X90 | 2.0T DCT Chengbao版5座席と2023年のJetour X90 |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2023.02 | 2023.02 | 2023.02 | 2022.11 |
| 最高力（kw） | 145 | 145 | 145 | 187 |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 290 | 290 | 390 |
| エンジン | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | - | - | - | - |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | - |
| 車体 | ||||
| 長さ（mm） | 4858 | 4858 | 4858 | 4858 |
| 幅（mm） | 1925年 | 1925年 | 1925年 | 1925年 |
| 高さ（mm） | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 |
| ホイール・ベース（mm） | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪の基盤（mm） | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 後輪の基盤（mm） | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 出発の角度（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 57 | 57 | 57 | 57 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | SQRF4J16C | SQRF4J16C | SQRF4J16C | SQRF4J20 |
| 変位（mL） | 1598 | 1598 | 1598 | 1998年 |
| 変位（l） | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 197 | 197 | 197 | 254 |
| 最高力（KW） | 145 | 145 | 145 | 187 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 290 | 290 | 290 | 390 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 140 | 140 | 140 | - |
| エンジンの特定の技術 | DVVT | DVVT | DVVT | - |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブの種類 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - | ●前部後部 | ●前部後部 | ●前部後部 |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | ●Front/●Rear | - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| Pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●ドライブ | ●ドライブ | ●ドライブ | ●ドライブ |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● | - |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● | - |
| 援助を保つ車線 | - | - | ● | - |
| 車線は保存を集中させた | - | - | ● | - |
| 道路交通印の認識 | - | - | ● | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | ● | - |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - | - |
| ダウの開放された警告 | - | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | - | ● | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | -前部/●後部 | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 援助のビデオの運転 | ●逆ビデオ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | - | - | - | ● |
| 裏側の警報システム | - | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム | ●全速力の適応性がある巡航システム | ●巡航制御システム |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - | - |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | ●L2 | - |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | - | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | ● | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | ● | - |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - | - |
| 自動車騒音を減らすため | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | ●前部 | - |
| 内部車の生物監視システム | - | - | - | - |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | ●運転者-副運転者 | ●運転者-副運転者 | ●運転者-副運転者 |
| 前の座席機能 | - | ⭕の暖房 ⭕の換気 |
●暖房 ●換気（唯一の運転者） |
- |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | - | - |
| 後部主任ボタン | - | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | 『- | - | 『- |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | ●前部後部 | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | - | ● | ● | ● |
| GPSの道路状況の表示 | - | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | - | - | - | - |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLifeサポート | ●CarLifeサポート | ●CarLifeサポート | ●Hicarサポート |
| 声の認識システム | - | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
| 顔認識 | - | - | - | - |
| 車のインターネット | - | ● | ● | ● |
| 4G/5G | - | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | - | - | - | - |
| WIFI | - | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 | ●前部1/●rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | - | ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ● | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - | - |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | ●モノラル色 | - |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear |
| 1つの窓の上昇機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | ||||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | ● | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | - | - | - |
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