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レーダーRD6 2023モデル550km Chuangke版純粋な電気小型トラック
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x商品の詳細
色 | 白い | 車のタイプ | 小型トラック |
---|---|---|---|
最高力(kw) | 200 | ボディ構造 | 4つのドア5の座席SUV |
最高のトーチ(Nm) | 384 | エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
電動機(Ps) | 272 | 電池(KWH) | 63 |
L*W*H (mm) | 5260*1900*1830 | 最高速度(km/h) | 185 |
総モーター力(kW) | 200 | 総モーター力(Ps) | 384 |
製品の説明
レーダーRD6 2023モデル550km Chuangke版純粋な電気小型トラック
レーダーRD6はRadoの最初の大量生産されたモデル、Geelyの保有物の下の純粋な電気積み込みのブランドである。
2022年10月では、レーダーRD6は公式に大量生産され、シ博、山東、および売出し前のスマートな工場の一貫作業転がり落ちる始まる。
レーダーRD6 2023 400km Qihangの版 | レーダーRD6 2023モデル550km Chuangke版 | レーダーRD6 2023 550km Yuexiangの版 | レーダーRD6 2023 632km Yueyeの版 | |
基本構成 | ||||
車のクラス | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
および情報技術の純粋な電気巡航の範囲(km)産業省 | 400 | 550 | 550 | 632 |
速い充満時間(時間) | 0.5 | |||
遅い充満時間(時間) | 7 | |||
速い充満パーセント | 80 | |||
最高力(kw) | 200 | 200 | 200 | 200 |
最高のトーチ(Nm) | 384 | 384 | 384 | 384 |
電子モーター(ps) | 272 | 272 | 272 | 272 |
L*W*H (mm) | 5260*1900*1830 | 5260*1900*1830 | 5260*1900*1830 | 5260*1900*1830 |
ボディ構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
最高速度(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
役人0-100km/h加速(s) | ||||
測定された0-100km/h加速(s) | ||||
測定された0-100km/hブレーキがかかること(s) | ||||
測定された巡航の範囲(km) | ||||
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | ||||
車体 | ||||
Longth (mm) | 5260 | 5101 | 5101 | 5101 |
幅(mm) | 1900年 | 1987年 | 1987年 | 1987年 |
高さ(mm) | 1830 | 1509 | 1509 | 1509 |
ホイール・ベース(mm) | 3120 | 3060 | 3060 | 3060 |
前輪の基盤(mm) | - | 1668 | 1668 | 1668 |
後輪の基盤(mm) | - | 1672 | 1672 | 1672 |
負荷(mm)のない最低の最低地上高 | ||||
アプローチ・アングル(°) | ||||
出発の角度(°) | ||||
車の構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
貨物サイズ | 1525*1450*540 | 1525*1450*540 | 1525*1450*540 | 1525*1450*540 |
トランクの容積(l) | ||||
車両総量(KG) | ||||
最高の満載の固まり(KG) | ||||
電子モーター | ||||
タイプのモーター | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kw) | 200 | 200 | 200 | 200 |
総モーター力(Ps) | 384 | 384 | 384 | 384 |
モーター(N.m)の総トルク | ||||
前部モーター(kW)の最高力 | ||||
前部モーター(N.m)の最高のトルク | ||||
後部モーター(kW)の最高力 | 200 | 200 | 200 | 200 |
後部モーター(N.m)の最高のトルク | 384 | 384 | 384 | 384 |
ドライブ モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーターのレイアウト | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
電気細胞のブランド | ||||
電池の冷却モード | ||||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | ||||
CLTCの純粋な電気範囲(km) | ||||
電池(KWH) | 63 | 86 | 86 | 100 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | ||||
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | ||||
速い充満機能 | ||||
速い充満力(kW) | ||||
速い充満時間(h) | ||||
遅い充満時間(h) | ||||
速い充満容量(%) | 80 | |||
伝達 | ||||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 後部ドライブ | 後部ドライブ | 後部ドライブ | 後部ドライブ |
四輪駆動車 | ||||
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | ||||
前部タイヤの指定 | 225/65/R17 | 225/65/R17 | 225/65/R17 | 225/65/R17 |
後輪の指定 | 225/65/R17 | 225/65/R17 | 225/65/R17 | 225/65/R17 |
スペア タイヤの指定 | ||||
活動的な/受動の安全設備 | ||||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | ||
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | 前部●/Rear- | |||
膝のエアバッグ | - | - | - | - |
前部中間のエアバッグ | /Rearの●前部● | |||
受動の歩行者の保護 | - | - | - | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
動かされたパンクしたタイヤ | ||||
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | ||
車線の出発の警報システム | ||||
援助を保つ車線 | ||||
車線は保存を集中させた | ||||
道路交通印の認識 | ||||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ||||
警報を運転する疲労 | ||||
ダウの開放された警告 | ||||
前方衝突の警告 | ||||
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
巡航システム | - | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ||||
自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
遠隔駐車 | ||||
自動車線の変更の援助 | ||||
遠隔呼出し | ||||
ブレーキ エネルギー回収 | ||||
模倣された音波 | ||||
自動把握 | ||||
丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
可変性の懸濁液 | ||||
空気懸濁液 | ● | ● | ● | ● |
電磁誘導の懸濁液 | - | - | - | - |
可変的なステアリング比率 | - | - | - | - |
助けられたドライブ | ||||
助けられるレベルを運転する | ||||
外的な/盗難防止構成 | ||||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ||
星明かりのサンルーフ | ||||
スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気sunctionのドア | ||||
Frameless設計ドア | ||||
電気トランク | ||||
誘導のトランク | ||||
電気トランクの位置の記憶 | ||||
ルーフ ラック | - | - | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●⭕のBluetoothの遠隔主キー | ●遠隔主●Bluetoothのキー | ●遠隔主●Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | ●プラスチック | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | - | - | - | - |
転位の形態 | - | - | - | - |
多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - | - | - |
ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
ハンドルの記憶 | - | - | - | - |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | - | - | ● | ● |
座席構成 | ||||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
前の座席機能 | ||||
Eの座席メモリ機能 | ||||
後部助手席の調節可能なボタン | ||||
第2列の座席調節 | ||||
第2列の座席はE調節する | ||||
第2列の座席は作用する | ||||
第2列は独立した座席をつける | ||||
座席は広げて置く | ||||
後部座席は形態を下に置いた | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | - | - | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||||
中央制御色スクリーン | ●接触OLEDスクリーン | ●接触OLEDスクリーン | ●接触OLEDスクリーン | ●接触OLEDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ||||
GPS | ● | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ||||
HDの地図 | ||||
道救助呼出し | ||||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
スピーカーQty | ●6 | ●8 | ●8 | ●8 |
ライトの配列 | ||||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ||||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ● | ● |
自動ヘッドライト | - | - | ● | ● |
回転援助ライト | - | - | - | - |
回転ヘッドライト | - | - | ● | ● |
前部フォグランプ | - | - | - | - |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - | - |
In-car包囲された照明 | - | - | - | ●72color |
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
窓の反ピンチ機能 | - | ● | ● | ● |
外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●暖房 |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
後部プライバシーの窓 | ● | ● | ||
後ろ側のプライバシー ガラス | - | - | - | - |
内部の虚栄心ミラー | 運転者 副運転者 |
運転者 副運転者 |
運転者 副運転者 |
運転者 副運転者 |
後部ワイパー | ||||
センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ||
エアコン/冷却装置 | ||||
エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | - | - | ● | ● |
後部空気出口 | - | - | ● | ● |
温度帯制御 | - | - | ● | ● |
車の空気清浄器 | - | - | - | - |
PM2.5フィルター | - | - | - | - |
陰イオンの発電機 | - | - | - | - |
車の芳香装置 | - | - | - | - |
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