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Weltmeister E.5 2022 EX5プロ中間SUVの電気4ドア5seatsの大広間の中古車
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x商品の詳細
| エネルギー タイプ | 電気 | L*W*H （mm） | 4718*1838*1535 |
|---|---|---|---|
| 速い充満時間（h） | 0.65 | 電動機（Ps） | 163 |
| 車のクラス | 中間SUV | ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 |
製品の説明
Weltmeister E.5 2022 EX5プロ中間SUVの電気4ドア5seatsの大広間
中古車
2022年4月15日、Weimaに理性的で純粋な電気セダンWeima E.5の公式の進水を発表した。このシリーズ、Weima E.5プロおよびWeima E.5のスマートな車の2つのモデルは助成金の後で180100元および190100元で、値を付けられた。全く新しいWeima E.5はユーザーの考え方のオリエンテーションと企業の最初理性的で純粋な電気セダン成長したであり、それはまた上限か標準的な構成を始める企業の最初のモデルである。それは高い構成が長期を使用して任意、革新的に、ユーザーのための新製品の経験を開発する大きいスペースで、知性そして他の標準機能ことほとんどの自動車メーカーについて考える従来のプロダクトを転覆させた。
| プロWeltmeister E.5 2022 EX5 | Weltmeister E.5 2022 EX5 Zhikexing | Weltmeister E.5 2021 400 Jikexing | Weltmeister E.5 2021 500 Jikexing | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中間SUV | 中間SUV | 中間SUV | 中間SUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.04 | 2022.04 | 2022.03 | 2022.03 |
| NEDCの純粋な電気巡航の範囲（km） | 505 | 505 | 505 | 505 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | - | - | 460 | 460 |
| 速い充満時間（h） | 0.65 | 0.65 | 0.55 | 0.65 |
| 遅い充満時間（h） | 9.5 | 9.5 | 9 | 9.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 最高のトーチ（Nm） | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 電動機（Ps） | 163 | 163 | 163 | 163 |
| L*W*H （mm） | 4718*1838*1535 | 4718*1838*1535 | 4718*1838*1535 | 4718*1838*1535 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度（km/h） | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 役人0-50km/h加速（s） | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4718 | 4718 | 4718 | 4718 |
| 幅（mm） | 1838 | 1838 | 1838 | 1838 |
| 高さ（mm） | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| ホイール・ベース（mm） | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
| 前輪の基盤（mm） | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 後輪の基盤（mm） | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 116 | 116 | 116 | 116 |
| アプローチ・アングル（°） | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 出発の角度（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | ||||
| 後部トランクの容積 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| 抗力係数（CD） | ||||
| 車両総量（kg） | 1649 | 1649 | 1638 | 1649 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2024年 | 2024年 | 2013年 | 2024年 |
| 電動機 | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 総モーター力（Ps） | 163 | 163 | 163 | 163 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | - | - | - | - |
| 後部モーター（Nの最高のトルク·m） | - | - | - | - |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | - | - | Guoxuanの技術 | - |
| 冷却モード | ||||
| 充満 | ||||
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 505 | 505 | 410 | 505 |
| 電池（KWH） | 58.589 | 58.589 | 49.92 | 58.589 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 160.85 | 160.85 | 140.3 | 160.85 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 13.1 | 13.1 | 13 | 13.1 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.65 | 0.65 | 0.55 | 0.65 |
| 遅い充満時間（h） | 9.5 | 9.5 | 9 | 9.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前部運転者 | 前部運転者 | 前部運転者 | 前部運転者 |
| 四輪駆動の形態 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/50/R18 | 225/50/R18 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| 後輪の指定 | 225/50/R18 | 225/50/R18 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| 空気からタイヤを保ちなさい | ||||
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | - | - |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | - | - |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | - | - |
| 平行補助者 | - | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | ||||
| 援助を保つ車線 | ||||
| 車線を集中させておきなさい | ||||
| 道路交通の同一証明 | ||||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | - | - |
| 警報を運転する疲労 | ||||
| ダウの開いた警報 | - | ● | - | - |
| 前方衝突の警告 | ||||
| 後部衝突の警告 | ||||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | - | - |
| 裏側の警報システム | ||||
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ||||
| 巡航システム | ●制御巡航 | ●適応性がある巡航制御 | ||
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●慰め/標準 |
●スポーツ ●経済学 ●慰め/標準 |
●スポーツ ●経済学 ●慰め/標準 |
●スポーツ ●経済学 ●慰め/標準 |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | - | - |
| 遠隔駐車 | - | |||
| 追跡し、逆転 | - | |||
| 1つのペダル モード | - | - | ||
| 後方のフォローアップ | ||||
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| 模倣された音波 | - | |||
| 自動把握 | ||||
| 丘の援助 | ● | ● | - | - |
| 降下 | - | - | - | - |
| 運転者の援助システム | - | - | - | - |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | 区分された非開始天窓 | 区分された非開始天窓 | - | - |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | - | - | - |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | - | - |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | - | - | - | - |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ⭕ |
| 外的な排出 | ||||
| 低速警告 | ||||
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | - | - |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| ハンドルの記憶 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUDヘッダーの表示 | - | - | - | - |
| 活動的な騒音の取り消すこと | ||||
| 作り付けの交通レコーダー | - | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ||||
| 等装置 | - | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●革/生地組み合わせなさい |
●組み合わせる革を張りなさい/生地 |
●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceの運転者 | - | - |
| 前の座席機能 | ||||
| 電気座席メモリ機能 | - | |||
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 第2列の座席機能 | - | - | - | - |
| 後部座席は折った | - | - | - | - |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | - | - |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | - | - |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | - | - |
| GPS | ● | ● | - | - |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | - | - |
| 地図のブランド | ●Gaode | ●Gaode | ||
| 道救助呼出し | ● | ● | - | - |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | - | - |
| 電話は/接続し地図を描く | 起源の相互連結および地図を描くこと | 起源の相互連結および地図を描くこと | ||
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 顔認識 | - | - | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | - | - |
| Wi-Fi | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1 | ●前部1 | ●前部1 | ●前部1 |
| トランク12V力インターフェイス | ● |
● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ||||
| スピーカーQty | 未知数 | 未知数 | ●2 | ●2 |
| リモート・コントロール電話APP | ●●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置を始めるドア開閉器の●window制御●Vehicle | ●●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置を始めるドア開閉器の●window制御●Vehicle | - | - |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | - | - |
| 適応性がある近く、遠いライト | - | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転信号ランプ | - | - | - | - |
| 前部フォグランプ | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 車の包囲された包囲されたライト | - | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - | - | - | - |
| 内部の構造ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
- | - |
| 後部ワイパー | - | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | - | - | - | - |
| 熱されたノズルはある場合もある | - | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプの空気調節 | - | - | - | - |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | - | - |
| 温度帯制御 | - | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | - | - | - | - |
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