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VW Tharu 2023 330TSI 2 WD 1.5T 160HP L4 Xinyue版ガソリン7 DCT中古車
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x商品の詳細
| 車のクラス | コンパクトSUV | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5T 160HP L4 | 変速機 | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4458*1841*1632 | ボディ構造 | 5ドア5の座席suv |
| 最高速度（km/h） | 200 | WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.93 |
| ハイライト | ガソリン7 DCT中古車,VW Tharu 2023年のガソリン車,VW Tharu 2023の中古車 |
||
製品の説明
VW Tharu 2023 330TSI 2 WD 1.5T 160HP L4のxinyue版7 DCTは中古車のTharuフォルクスワーゲンのコンパクトSUVのクラスを:密集したSUV;変位:1.4T 2.0T;環境保護の標準:国民のVI;力:150-186馬力;ドライブ モード:前輪駆動/四輪駆動車;伝達:7速度の二重クラッチ;燃料消費料量:5.9-7.0L/100km;燃料の等級:95 #;エネルギー タイプ:ガソリン;空気調節の制御モード:自動/マニュアル;座席材料:革生地は組み合わせたり/イミテーション・レザー/生地;製造業者の誘導価格:165800-223800元
| VW Tharu 2023 330TSI 2 WDのxinyue版 | VW Tharu 2023 330TSI 2 WD Jiaoyue版 | VW Tharu 2023 330TSI 2 WD Manyue版 | VW Tharu 2023 330TSI 2 WD Zunyue版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
| 最高力（kw） | 118 | 118 | 118 | 118 |
| 最高のトーチ（Nm） | 250 | 250 | 250 | 250 |
| エンジン | 1.5T 160HP L4 | 1.5T 160HP L4 | 1.5T 160HP L4 | 1.5T 160HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4458*1841*1632 | 4458*1841*1632 | 4458*1841*1632 | 4458*1841*1632 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | 7.3 | 7.3 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.93 | 5.93 | 5.93 | 5.93 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4458 | 4458 | 4458 | 4458 |
| 幅（mm） | 1841 | 1841 | 1841 | 1841 |
| 高さ（mm） | 1632 | 1632 | 1632 | 1632 |
| ホイール・ベース（mm） | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪の基盤（mm） | 1576 | 1576 | 1576 | 1576 |
| 後輪の基盤（mm） | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 | 51 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1950年 | 1950年 | 1950年 | 1950年 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | EA211-DSV | EA211-DSV | EA211-DSV | EA211-DSV |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最高力（KW） | 118 | 118 | 118 | 118 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 118 | 118 | 118 | 118 |
| エンジンの特定の技術 | 製粉業者周期 | 製粉業者周期 | 製粉業者周期 | 製粉業者周期 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55/R17 | 225/50/R18 | 225/50/R18 | 225/50/R18 |
| 後輪の指定 | 225/55/R17 | 225/50/R18 | 225/50/R18 | 225/50/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | ● | ● | ● |
| ドアの開始警告 | ||||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | - | ● | - | ● |
| 巡航システム | - | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | - | - | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ||||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 援助システムの運転 | - | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | - | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | - | ○ | ○ | ● |
| 誘導のトランク | - | - | ○ | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ○ | ○ | ● |
| ルーフ ラック | - | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | ○ | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●8" | ●8" ○10.25 |
●10.25 | ●10.25 |
| HUD | - | ○ | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | - | 運転者○/副運転者 | 運転者●/副driver● | 運転者●/副driver● |
| 前の座席機能 | - | - | ○熱 | ●熱 |
| Eの座席メモリ機能 | - | ●運転者 | - | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - | |
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | ||||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8 ○12 |
●12 | ●12 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| 道救助の電話番号 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarPlayサポート ●CarLifeサポート ●工場相互連結/地図を描くこと |
●CarPlayサポート ●CarLifeサポート ●工場相互連結/地図を描くこと |
●CarPlayサポート ●CarLifeサポート ●工場相互連結/地図を描くこと |
●CarPlayサポート ●CarLifeサポート ●工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phone | ●Multimedia●GPSの●Phone | ●Multimedia●GPSの●Phone | ●Multimedia●GPSの●Phone |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| オートムギ | - | ○ | ● | ● |
| Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - | ○音 |
| スピーカーQty | ●4 | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車の状態の照会/診断 ●車の/調査位置 |
●車の状態の照会/診断 ●車の/調査位置 |
●車の状態の照会/診断 ●車の/調査位置 |
●車の状態の照会/診断 ●車の/調査位置 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ● | ● | ● | ● |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | ●すべての車 | - | ●すべての車 |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●自動車は逆転するとき転がる |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●自動車は逆転するとき転がる |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●自動車は逆転するとき転がる |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle | ●手動anti-dazzle | ●手動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | ||||
| 内部の虚栄心ミラー | ●前部+ light●Vice driver+light | ●前部+ light●Vice driver+light | ●前部+ light●Vice driver+light | ●前部+ light●Vice driver+light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | ●タイプを感じる降雨量 |
●タイプを感じる降雨量 |
●タイプを感じる降雨量 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | - | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | |||
| PM2.5フィルター | - | ● | ● | ● |
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