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版コンパクトSUV 5のドア5の座席とRAV4 2022二重エンジン2.5L E-CVT 4 WD Jingying
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x商品の詳細
| ステアリング | 左手 | 燃料 | HPEV |
|---|---|---|---|
| ボディSthtructure | コンパクトSUV | 縁の固まり | 1735 |
| L*W*H （mm） | 4600*1855*1680 | 市場問題の時間 | 2022.05 |
| ドア（PC）の数 | 5 | ||
| ハイライト | 5つの座席SUV 2.5L 178HP L4,二重エンジン2.5LのコンパクトSUV,密集したSUV 2.5L 178HP L4 |
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製品の説明
版コンパクトSUV 5のドア5の座席とRAV4 2022二重エンジン2.5L E-CVT 4 WD Jingying
RAV4はFAW Toyota.On 2022年5月28日によって、密集したSUVそれ自身を越えるように努力する「FAWトヨタRAV4 Rongfang 2022年」所有される公式に進水したである。この新しい車は2.0Lガソリンおよび2.5L二重エンジンを合計10のモデルの2つのpowertrains、提供する。2022年7月11日のFAWトヨタRAV4 Rongfang二重エンジンE+2022モデルに公式に進水させた。合計4つのモデルは、プロ プロ即ち都市プロ、エリート贅沢な総輪駆動のプロおよび旗艦の総輪駆動進水した。値幅は2488から296,800元だった。RAV4 E+は中国でトヨタの最初差込式の雑種SUV大量生産したである。
| RAV4 2022二重エンジン2.5L E-CVT 2 WD Jingying版 |
RAV4 2022二重エンジン2.5L E-CVT 版と4 WD Jingying |
RAV4 2022二重エンジン2.5L E-CVT 4 WD Qijian版 |
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| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | HPEV | HPEV | HPEV |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 市場問題の時間 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | |||
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | |||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | |||
| 速い充満時間（h） | |||
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満のパーセント | |||
| 最高力（kw） | 160 | 160 | 160 |
| 最高のトーチ（Nm） | |||
| エンジン | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 電動機（Ps） | 120 | 174 | 174 |
| 変速機 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H （mm） | 4600*1855*1680 | 4600*1855*1680 | 4600*1855*1680 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| 測定された100-0KM/h加速（s） | |||
| 測定された100-0KM/hブレーキがかかる（m） | |||
| 測定された巡航の範囲 | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 4.7 | 5 | 5 |
| 充満燃料消費料量（L/100km）の最も低い状態 | |||
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | |||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4600 | 4600 | 4600 |
| 幅（mm） | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高さ（mm） | 1680 | 1680 | 1680 |
| ホイール・ベース（mm） | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前輪の基盤（mm） | 1607 | 1607 | 1607 |
| 後輪の基盤（mm） | 1621 | 1621 | 1621 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | |||
| アプローチ・アングル（°） | 18.1 | 18.1 | 18.1 |
| 出発の角度（°） | 20.3 | 20.3 | 20.3 |
| 最低の回転半径 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 55 | 55 | 55 |
| 前部トランクの容積 | |||
| 後部トランクの容積 | |||
| 抗力係数（CD） | |||
| 車両総量（kg） | 1670 | 1735 | 1760 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2195 | 2230 | 2230 |
| エンジン モーター | |||
| エンジン モデル | A25B-FXS | A25B-FXS | A25B-FXS |
| 変位（mL） | 2487 | 2487 | 2487 |
| 変位（l） | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 取入口の形態 | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | 14 | 14 | 14 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| シリンダー直径 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 旅行のルートか間隔 | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
| 最高の馬力（Ps） | 178 | 178 | 178 |
| 最高力（KW） | 131 | 131 | 131 |
| 最高力の速度（rpm） | 5700 | 5700 | 5700 |
| 最高のトルク（NM） | 221 | 221 | 221 |
| 最高トルク速度（rpm） | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 最高の純力（kW） | 131 | 131 | 131 |
| 燃料の形態 | HPEV | HPEV | HPEV |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 88 | 128 | 128 |
| 総モーター力（Ps） | |||
| モーター（Nの総トルク·m） | 202 | 323 | 323 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 88 | 88 | 88 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 202 | 202 | 202 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | - | 40 | 40 |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | - | 121 | 121 |
| 総合システム力（kW） | 160 | 163 | 163 |
| 総合システム力（Ps） | 218 | 222 | 222 |
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 新しいZhongyuanトヨタ | 新しいZhongyuanトヨタ | 新しいZhongyuanトヨタ |
| 電池の冷却方法 | 強制風の冷却 | 強制風の冷却 | 強制風の冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | |||
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | |||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | |||
| NEDCの広範囲の範囲（km） | |||
| 電池（KWH） | |||
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | |||
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | |||
| 速い充満機能 | |||
| 速い充満時間（h） | |||
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満容量（%） | |||
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | CVT | CVT | CVT |
| 伝達タイプ | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | - | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | Eの多リンク独立した懸濁液 | Eの多リンク独立した懸濁液 | Eの多リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
| 後輪の指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |||
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | |||
| 道路交通の同一証明 | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 夜間視界システム | |||
| 警報を運転する疲労 | - | - | - |
| ダウ | |||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| シャーシの/540の透明な程度 | |||
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 適当な丘 | - | - | - |
| 可変的な懸濁液機能 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 援助システムの運転 | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 |
| 援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電子サンルーフ | ●電子サンルーフ | ●openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | - | ● |
| 誘導のトランク | - | - | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | ● |
| ルーフ ラック | - | - | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | - | - | - |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | - | - | - |
| 電池の予備加熱 | |||
| 外的な排出 | |||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" |
| HUDヘッダーの表示 | - | - | - |
| 活動的な騒音の取り消すこと | |||
| 作り付けの交通レコーダー | |||
| 携帯電話の無線充満 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●織物 | ●のどの革 ●本物のleatherv |
●のどの革 ●本物のleatherv |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者- |
| 前の座席機能 | - | ●暖房 | ●暖房 |
| 電気座席メモリ機能 | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席機能 | - | - | |
| 後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 ' | ●10.1 ' | ●10.1 ' |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助の電話 | ● | ● | ● |
| AR実質場面運行 | |||
| 地図のブランド | |||
| 道救助呼出し | |||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | - | - | - |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
| ジェスチャー制御 | - | - | - |
| 表面ID | - | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | - | - | - |
| WI-FI | |||
| 後部LCDスクリーン | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●補助 ●タイプC |
●USB ●補助 ●タイプC |
●USB ●補助 ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1/Rear 2 | ●前部1/Rear 2 | ●前部1/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス |
●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス |
●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | - | - | - |
| 前部霧ランプ | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | |||
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle ●ミラーの流出 |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - | - | - |
| 内部の構造ミラー | ●Driver+ランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+ランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | - |
| 熱されたノズルはある場合もある | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | |||
| カメラの数 | |||
| 超音波レーダーの数 | |||
| ミリメートル波のレーダーの数 | |||
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