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AUDI A3 2023の年A3Lのリムジン35 TFSI Shishang Yazhi版4ドア5の座席大広間
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x商品の詳細
色 | 、白くか黒い、青い赤い、灰色 | 車のタイプ | 小型乗用車 |
---|---|---|---|
最高力(kw) | 110 | ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 |
エンジン | 1.4T 150HP L4 | エネルギー タイプ | ガソリン |
最高のトーチ(Nm) | 250 | 車両総量(kg) | 1420 |
L*W*H (mm) | 4548*1814*1429 | 最高速度(km/h) | 200 |
トランクの容積(l) | 388 | 燃料タンクの容積(l) | 51 |
製品の説明
AUDI A3 2023の年A3Lのリムジン35 TFSI Shishang Yazhi版4ドア5の座席大広間
Audi A3はAudiによって作り出される車プロダクトである。それはフォルクスワーゲンMQBのプラットホームに基づいて開発される。ボディは軽量の設計およびアルミニウム材料を採用する。それは1.4TFSIおよび1.8TFSIのようないろいろなエンジンによって動力を与えられる。
Audi A3のシャーシの前部懸濁液はMcPhersonのタイプであり、後車軸は別に整理されたばねが付いているねじり、不安定なタイプ構造および衝撃吸収材である。よい操縦性に加えて、後部懸濁液の整理のスペース稼働率はまた高い。すべてのA3シリーズ モデル、前後ブレーキはディスク、換気スロットが付いているフロント・ブレーキである
AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Jingqu Yazhi版 | AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Shishang Yazhi版 | AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Haohua Yazhi版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2023.02 | 2023.02 | 2023.02 |
最高力(kw) | 110 | 110 | 110 |
最高のトーチ(Nm) | 250 | 250 | 250 |
エンジン | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
変速機 | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ |
L*W*H (mm) | 4548*1814*1429 | 4548*1814*1429 | 4548*1814*1429 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.19 | 6.32 | 6.32 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4548 | 4548 | 4548 |
幅(mm) | 1814 | 1814 | 1814 |
高さ(mm) | 1429 | 1429 | 1429 |
ホイール・ベース(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
前輪の基盤(mm) | 1543 | 1543 | 1543 |
後輪の基盤(mm) | 1514 | 1514 | 1514 |
床(mm)からの満載の最低スペース | |||
アプローチ・アングル(°) | 14 | 14 | 14 |
出発の角度(°) | 16 | 16 | 16 |
最低の回転半径(m) | |||
車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 51 | 51 | 51 |
トランクの容積(l) | 388 | 388 | 388 |
車両総量(KG) | 1420 | 1420 | 1420 |
最高の満載の固まり(KG) | 1880 | 1880 | 1880 |
エンジン | |||
エンジン モデル | DJS | DJS | DJS |
変位(mL) | 1395 | 1395 | 1395 |
変位(l) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
最高力(KW) | 110 | 110 | 110 |
最高力の速度(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
最高のトルク(NM) | 250 | 250 | 250 |
最高トルク速度(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
最高の純力(kW) | 110 | 110 | 110 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 混合された注入 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | 鉄 | 鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | - | - | - |
中心の差動構造 | - | - | - |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 225/45/R17 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
後輪の指定 | 225/45/R17 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部○ | /Rearの●前部○ | /Rearの●前部○ |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | ○1600yuan | ● |
車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
援助を保つ車線 | - | - | - |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 前部○/後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ○逆のカメラ2500yuan | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
裏側の警報システム | - | ○ | ● |
巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
自動駐車 | ○4000yuan | ○2500yuan | ○2500yuan |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | - | - | - |
助けられるレベルを運転する | |||
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | - | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | ● | ● |
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | - | - | - |
誘導のトランク | ○2000yuan | ○2000yuan | ○2000yuan |
電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
ルーフ ラック | - | - | - |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ○すべての車2000yuan | ○すべての車2000yuan | ○すべての車2000yuan |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ○1000yuan | ○1000yuan | ○1000yuan |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ○12.3の」4000yuan ●10.25" |
○12.3の」4000yuan ●10.25" |
●12.3」 |
HUD | ○8500元 | ○8500元 | ○8500元 |
等 | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan |
座席構成 | |||
座席材料 | ●生地 ○のどの革(7000元) ○組み合わせる革を張りなさい/生地(3000yuan) |
○のどの革(4000元) ●組み合わせる革を張りなさい/生地 |
●のどの革(4000元) |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ○高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ○高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ○高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の○/Viceの運転者の○ | 運転者の●/Viceの運転者の○ | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ○暖房(2000年) | ○暖房(2000年) | ●暖房 |
力の座席メモリ機能 | ○運転者 | ○運転者 | ○運転者 |
第2列の座席調節 | - | - | - |
後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
GPS | ○(6500yuan) | ○(6500yuan) | ○(6500yuan) |
運行交通情報の表示 | ○ | ○ | ○ |
道救助の電話 | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
声の認識システム | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC |
車のインターネット | ● | ● | ● |
機内理性的なシステム | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
Wi-Fi | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 |
トランク12V力インターフェイス | - | - | ● |
スピーカーのブランド | ○Bang& Olufsen (6000yuan) | ○Bang& Olufsen (6000yuan) | ○Bang& Olufsen (6000yuan) |
スピーカーQty | ●8 ○14 | ●8 ○14 | ●8 ○14 |
リモート・コントロール電話APP | |||
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ○マトリックス(8000元) | ○マトリックス(6500yuan) | ○マトリックス(6500yuan) |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性がある高低のビーム ヘッドライト | ○ | ○ | ○ |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ○(1000yuan) | ○(1000yuan) | ○(1000yuan) |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● | ● |
In-car包囲された照明 | ○30色(2500元) | ○30色(2500元) | ●30色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ○電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ○自動車は逆転するとき転がる ○ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
●電気調節 ○電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ○自動車は逆転するとき転がる ○ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle (1500yuan) |
●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle (1500yuan) |
●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle (1500yuan) |
内部の虚栄心ミラー | ●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
後部ワイパー | - | - | - |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ○2000yuan | ○2000yuan | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
推薦されたプロダクト