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GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズshuangqing zhizun 5のドア7の座席MPV
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x商品の詳細
| 色 | 白くか黒い、青い | 車のタイプ | 大きく、中型MPV |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 140 | ボディ構造 | 5ドア7の座席MPV |
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | エネルギー タイプ | 雑種 |
| 最高のトーチ（Nm） | 330 | 車両総量（kg） | 2245 |
| L*W*H （mm） | 5212*1893*1823 | 最高速度（km/h） | 180 |
| トランクの容積（l） | 516-1586 | シリンダー材料 | 鋳鉄 |
製品の説明
GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズshuangqing zhizun 5のドア7の座席MPV
Trumpchi M8はGACモーターの下に中型および大きいMPVである。2022年11月8日に、Trumpchi M8のグランド マスター シリーズは中国で公式に進水する。
| GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズshuangqing zhizun | GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズ400T zidongzhizun | GAC Trumpchi M8の2023年のlingxiuシリーズ390T haohua | GAC Trumpchi M8の2023年のdashiシリーズ390T zungui | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 大きく、中型MPV | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | 雑種 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
| 最高力（kw） | 140 | 185 | 185 | 185 |
| 総モーター力（kw） | 134 | |||
| 最高のトーチ（Nm） | 330 | 400 | 390 | 390 |
| 総モーター トルク（N.m） | 270 | |||
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
| 電動機（Ps） | 182 | |||
| 変速機 | E-CVT | 自動8速度 | 自動8速度 | 自動8速度 |
| L*W*H （mm） | 5212*1893*1823 | 5212*1893*1823 | 5089*1884*1822 | 5149*1884*1822 |
| ボディ構造 | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.42 | 8.54 | 8.3 | 8.3 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.91 | 8.95 | 8.7 | 8.7 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 5212 | 5212 | 5089 | 5149 |
| 幅（mm） | 1893 | 1893 | 1884 | 1884 |
| 高さ（mm） | 1823 | 1823 | 1822 | 1822 |
| ホイール・ベース（mm） | 3070 | 3070 | 3000 | 3000 |
| 前輪の基盤（mm） | 1628 | 1628 | 1620 | 1620 |
| 後輪の基盤（mm） | 1638 | 1638 | 1635 | 1635 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 12 | 12 | 13 | 10 |
| 出発の角度（°） | 16 | 16 | 14 | 11 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | MPV | MPV | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | 65 | 65 |
| トランクの容積（l） | 516-1586 | 516-1586 | - | - |
| 車両総量（KG） | 2245 | 2150 | 2020年 | 2075年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2890 | 2790 | 2600 | 2600 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | 4B20J2 | 4B20J1 | 4B20J1 | 4B20J1 |
| 変位（mL） | 1991年 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 変位（l） | 2.O | 2.O | 2.O | 2.O |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 190 | 252 | 252 | 252 |
| 最高力（KW） | 140 | 185 | 185 | 185 |
| 最高力の速度（rpm） | 4500-5000 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 最高のトルク（NM） | 330 | 400 | 390 | 390 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 140 | 170 | 170 | 170 |
| 燃料の形態 | 雑種 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電動機 | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | |||
| 総モーター力 | 134 | |||
| 総モーター力 | 181 | |||
| 総モーター トルク | 270 | |||
| 前部モーターの最高力 | 134 | |||
| 前部モーター最高のトルク | 270 | |||
| ドライブ モーターの数 | 単一モーター | |||
| モーター レイアウト | 前部 | |||
| 電池のタイプ | NiMH電池 | |||
| 電池のブランド | PRIMEARTH | |||
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 後輪の指定 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| スペア タイヤの指定 | - | - | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | - | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 | 最前列 | 最前列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | - | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | - | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | - | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | - | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ||
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ||
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ||
| 警報を運転する疲労 | - | - | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | - | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 前部- /Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ||
| 裏側の警報システム | ● | ● | - | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●巡航制御 | |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
| 自動駐車 | - | - | - | ● |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | ADIGO | ADIGO | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | 区分された電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ | 電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | 両面の電気 | 両面の電気 | 両面の電気 | 両面の電気 |
| 電気トランク | ● | ● | - | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● | - | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | - | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 全車 | 全車 | 全車 | 全車 |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | 本革 | 本革 | 本革 | 本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ● | ● | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | - | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●7" | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | ● | ● | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | 前部 | 前部 | - | - |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●革/生地の組合せ | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | ●熱する●Ventilation | ●熱する●Ventilation | ||
| Eの座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | ||
| 後部主任ボタン | ● | ● | ||
| 第2列の座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節の●lumbar調節 |
| 第2列の座席はE調節する | ● | ● | - | ● |
| 第2列の座席は作用する | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage |
| 第2列は独立した座席をつける | ● | ● | ● | ● |
| 第3列の座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ||
| 座席は広げて置く | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6インチ | ●14.6インチ | ●10.1inches | ●10.1inches |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| ARの実世界の運行 | ● | ● | ||
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | |||
| 声の認識システム | マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | |
| WIFI | ● | ● | ● | |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部4後部4 | 前部4後部4 | 前部3後部1 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | ||
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●6 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | マトリックス | マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | - | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | 多色刷り | 多色刷り | - | 32olor |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | 多色刷り | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●●the車ミラーの記憶を締める場合の自動折りたたみ ●逆転する場合の自動下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●●the車ミラーの記憶を締める場合の自動折りたたみ ●逆転する場合の自動下降 |
●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● | - | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | - | 雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● | ● |
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