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AUDI A4L 2023年40 TFSI Shishang Donggan版2.0T 190HP L4ガソリン車
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x商品の詳細
| 車のクラス | 中間車 | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 変速機 | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| L*W*H （mm） | 4858*1847*1439 | ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度（km/h） | 235 | WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.9 |
製品の説明
AUDI A4L 2023年40 TFSI Shishang Donggan版
2.0T 190HP L4の中古車
Audi A4Lは公式に2008年11月16日にAudiの会社が解放するモデルである。新しいAudi A4LはのAudi A5に前後非常に類似している新しい出現およびシャーシの設計を採用する。参照価格は2728-578100である。
流行および動的出現、滑らかなライン;絶妙な内部の技量、よい構成;音響効果はよい;、よい慰めと広くそして実用的;古典的なブランド。
| AUDI A4L 2023年40 TFSI Shishang Donggan版 | AUDI A4L 2023年40 TFSI Shishang Yazhi版 | AUDI A4L 2023年40 TFSI Haohua Donggan版 | AUDI A4L 2023年40 TFSI Bang&Olufsen Xingye版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中間車 | 中間車 | 中間車 | 中間車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
| 最高力（kw） | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最高のトーチ（Nm） | 320 | 320 | 320 | 320 |
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 190HP L4 |
| 変速機 | 変速機 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| L*W*H （mm） | 7速度のぬれた二重クラッチ | 4858*1847*1439 | 4858*1847*1439 | 4858*1847*1439 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度（km/h） | 235 | 235 | 235 | 235 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | ||||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4858 | 4858 | 4858 | 4858 |
| 幅（mm） | 1847 | 1847 | 1847 | 1847 |
| 高さ（mm） | 1439 | 1439 | 1439 | 1439 |
| ホイール・ベース（mm） | 2908 | 2908 | 2908 | 2908 |
| 前輪の基盤（mm） | 1566 | 1566 | 1566 | 1566 |
| 後輪の基盤（mm） | 1549 | 1549 | 1549 | 1549 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 97 | 97 | 97 | 97 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 15 | 16 | 16 | 16 |
| 最低の回転半径（m） | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 56 | 56 | 56 | 56 |
| トランクの容積（l） | 424 | 424 | 424 | 424 |
| 車両総量（KG） | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2080年 | 2080年 | 2080年 | 2080年 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | DTG | DTG | DTG | DTG |
| 変位（mL） | 1984年 | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 縦方向 | 縦方向 | 縦方向 | 縦方向 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 最高力（KW） | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最高力の速度（rpm） | ||||
| 最高のトルク（NM） | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 最高トルク速度（rpm） | - | - | - | - |
| 最高の純力（kW） | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 245/40/R18 | 245/40/R18 | 245/40/R18 | 245/40/R18 |
| 後輪の指定 | 245/40/R18 | 245/40/R18 | 245/40/R18 | 245/40/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部○ （1600yuan） | /Rearの●前部○ （1600yuan） | /Rearの●前部○ （1600yuan） | /Rearの●前部○ （1600yuan） |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ○8000yuan | ○8000yuan | ○8000yuan | ○8000yuan |
| 車線の出発の警報システム | ○3000yuan | ○3000yuan | ○3000yuan | ○3000yuan |
| 援助を保つ車線 | ○4600yuan | ○4600yuan | ○4600yuan | ○4600yuan |
| 把握を集中させる車線 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 後部衝突の警告 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ ○360の°のパノラマ式のイメージ（3700yuan） |
●逆のカメラ ○360の°のパノラマ式のイメージ（3700yuan） |
●逆のカメラ ○360の°のパノラマ式のイメージ（3700yuan） |
●360の°のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | - | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 ○ACC （16200元） |
●巡航制御 ○ACC （16200元） |
●巡航制御 ○ACC （16200元） |
●巡航制御 ○ACC （16200元） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ○1300yuan | ○1300yuan | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変的なステアリング比率 | ○10000yuan | ○10000yuan | ○10000yuan | ○10000yuan |
| 助けられるレベルを運転する | ○L2 | ○L2 | ○L2 | ○L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | - | ● | ● |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | - | - | - |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ○すべての車4000yuan | ○すべての車4000yuan | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | ○17900元 | ○17900元 | ○17900元 | ○17900元 |
| 等 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地の革 ○革/Alcantaraの組合せ（5000yuan） |
●生地の革 |
●生地の革 ○革/Alcantaraの組合せ（5000yuan） |
●生地の革 ○革/Alcantaraの組合せ（5000yuan） |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ○暖房（2300yuan） ○換気しなさい（9900yuan） |
○暖房（2300） | ●暖房（2300yuan） ○換気しなさい（9900yuan） |
●暖房（2300yuan） ○換気しなさい（9900yuan） |
| 力の座席メモリ機能 | ○運転者（2500元） | ○運転者（2500元） | ○運転者（2500元） | ○運転者（2500元） |
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | - | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
| GPS | ○（6500yuan） | ○（6500yuan） | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ○ | ○ | ● | ● |
| 道救助の電話 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●車の演劇 ●人間の特徴をもつ自動車 |
●車の演劇 ●人間の特徴をもつ自動車 |
●車の演劇 ●人間の特徴をもつ自動車 |
●車の演劇 ●人間の特徴をもつ自動車 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア○GPSの●phone | ●マルチメディア○GPSの●phone | ●マルチメディア●GPSの●phone | ●マルチメディア●GPSの●phone |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 機内理性的なシステム | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Wi-Fi | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ○Bang& Olufsen （7200yuan） | ○Bang& Olufsen （7200yuan） | ○Bang& Olufsen （7200yuan） | ●Bang& Olufsen |
| スピーカーQty | ●10 ○19 | ●10 ○19 | ●10 ○19 | ●19 |
| リモート・コントロール電話APP | ||||
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○マトリックス（8200元） | ○マトリックス（8200元） | ○マトリックス（8200元） | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性がある高低のビーム ヘッドライト | ○（800yuan） | ○（800yuan） | ○（800yuan） | ○（800yuan） |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング援助ランプ | ● | ● | ● | ● |
| 回転信号のヘッドライト | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ○（2000yuan） | ○（2000yuan） | ○（2000yuan） | ○（2000yuan） |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●白黒 ○30色（3400元） |
●30色 | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle （800元） |
●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle （800元） |
●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle （800元） |
●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle （800元） |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle （1500yuan） |
●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle （1500yuan） |
●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部風防ガラスの日よけ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 後ろ側の窓の太陽のブラインド | ○マニュアル | ○マニュアル | ○マニュアル | ○マニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | ●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | - | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ○4000yuan | ○4000yuan | ● | ● |
| 後部空気出口 | ○ | ○ | ● | ● |
| 温度帯制御 | ○ | ○ | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ||||
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