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Lexus UX 2022の260h tanxun●版雑種5のドア5の座席密集したSUV
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x商品の詳細
| 色 | 、青い白いですか灰色、赤い | 車のタイプ | コンパクトSUV |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 135 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| エンジン | 2.0L 146HP L4 | エネルギー タイプ | 雑種 |
| 最高のトーチ（Nm） | 188 | 車両総量（kg） | 1585 |
| L*W*H （mm） | 4495*1840*1540 | 最高速度（km/h） | 177 |
| トランクの容積（l） | 225 | 伝達タイプ | 絶えず可変的な速度 |
製品の説明
Lexus UX 2022の260h tanxun●版雑種5のドア5の座席密集したSUV
Lexus UXはLexusの密集したSUVである。
| Lexus UX 2022の260h tanxun●版 | Lexus UX 2022の260h tanku●版 | Lexus UX 2022 260h黄褐色の●quの版 | Lexus UX 2022 260h Fのスポーツ版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 雑種 | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 市場問題の時間 | 2022.07 | 2022.07 | 2022.07 | 2022.07 |
| 最高力（kw） | 135 | 135 | 135 | 135 |
| エンジンの最高のトーチ（Nm） | 188 | 188 | 188 | 188 |
| 電子モーター総トーチ（N.m） | 202 | 202 | 202 | 202 |
| エンジン | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 |
| 電子モーター（ps） | 109 | 109 | 109 | 109 |
| 変速機 | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H （mm） | 4495*1840*1540 | 4495*1840*1540 | 4495*1840*1540 | 4494*1840*1540 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.01 | 5.01 | 5.01 | 5.01 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4495 | 4495 | 4495 | 4495 |
| 幅（mm） | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高さ（mm） | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| ホイール・ベース（mm） | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪の基盤（mm） | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
| 後輪の基盤（mm） | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 最低の回転半径（m） | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 40 | 40 | 40 | 40 |
| トランクの容積（l） | 225 | 225 | 225 | 268 |
| 車両総量（KG） | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | M20A-FXS | M20A-FXS | M20A-FXS | M20A-FXS |
| 変位（mL） | 1987年 | 1987年 | 1987年 | 1987年 |
| 変位（l） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | 自然な吸引 | 自然な吸引 | 自然な吸引 | 自然な吸引 |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 圧縮比 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| シリンダー直径（mm） | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| ルート（mm） | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 97.6 |
| 最高の馬力（Ps） | 146 | 146 | 146 | 146 |
| 最高力（KW） | 107 | 107 | 107 | 107 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 188 | 188 | 188 | 188 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-5200 |
| 最高の純力（kW） | 107 | 107 | 107 | 107 |
| 燃料の形態 | 雑種 | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||||
| タイプのモーター | - | - | - | - |
| 総モーター力（kw） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 総モーター力（ps） | 109 | 109 | 109 | 109 |
| モーター（N.m）の総トルク | 202 | 202 | 202 | 202 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 202 | 202 | 202 | 202 |
| システム統合された力（kW） | 135 | 135 | 135 | 135 |
| ドライブ モーターqty | 単一 | 単一 | 単一 | 単一 |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | NI MH | NI MH | NI MH | NI MH |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 |
| 伝達タイプ | 電子無段変速機（CVT） | 電子無段変速機（CVT） | 電子無段変速機（CVT） | 電子絶えず 可変的な伝達 （CVT） |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 225/50/R18 |
| 後輪の指定 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 225/50/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | - |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| 助手席のクッションのエアー バッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | - | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | |
| 裏側の警報システム | - | - | ● | ● |
| 巡航システム | - | - | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic● 標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | 柔らかい懸濁液 堅い調節 |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | - | - | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | |||
| 電気トランク | - | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー ●bluetoothのキー |
●遠隔キー ●bluetoothのキー |
●遠隔キー ●bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | 前部 | 前部 | 前部 |
| グリルの活動的な閉鎖した空気取得 | ||||
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアル上下に+ 前後調節 |
| 転位の形態 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | ● | |
| ハンドルの記憶 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" | ●8" |
| HUD | - | - | ● | |
| レコーダーで造られる | - | - | - | |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | |
| 無線充電器 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地 | ●レザー | ●レザー | ●革/生地の組合せ |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberは支える（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） ●Lumbarサポート（両方向） | ●前後 調節の●あと振れ止め 調節の●高さ 調節（4方法）● ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） | ●前後 調節の●あと振れ止め 調節の●高さ 調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ||||
| Eの座席メモリ機能 | - | - | - | - |
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | ||
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | |
| 座席は広げて置く | - | - | - | |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●通常のLCDスクリーン | ●通常のLCDスクリーン | ●通常のLCDスクリーン | ●通常のLCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇、車の生命 | 車の演劇、車の生命 | 車の演劇、車の生命 | 車の演劇、車の生命 |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC●の太陽の屋根 | ●Multimedia●GPS●phone ●AC●の太陽の屋根 |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G OTA | 4G OTA | 4G OTA | 4G OTA |
| 後部座席媒体制御 | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部3 | 前部3 | 前部3 | 前部3/Rear 2 |
| 220V/230V出力 | - | |||
| 荷物12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | |
| 車の前部フォグランプ | - | - | - | ●LED |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ||||
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層の健全な証拠の窓 | - | - | - | - |
| 側面ミラー機能 | ●電気調節の●heating●Electric折目 | ●電気調節の●heating●Electric折目 | ●電気調節の●heating●Electric折目 | ●電気調節の● heatingElectric●折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後ろ側ミラーのカーテン | - | - | - | |
| 内部の虚栄心ミラー | 運転者●+Light/Viceの運転者●+Light | 運転者●+Light/Viceの運転者●+Light | 運転者●+Light/Viceの運転者●+Light | 運転者●+Light/Vice 運転者●+Light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | |||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ||||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ||||
| PM2.5フィルター | ||||
| 陰イオンの発電機 | ||||
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