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Tiguan L 2023モデル330TSI自動フルタイム4WD RラインのYuexiang版7座席
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x商品の詳細
| ブランド | フォルクスワーゲン | 最高のトーチ（Nm） | 350 |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 162 | エネルギー タイプ | ガソリン |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | L*W*H （mm）） | 4770*1930*1625 |
| ハイライト | 2.0T 186HP L4ガソリン車,Tiguan L 2023年のガソリン車,2.0T 186HP L4 7の座席車 |
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製品の説明
Tiguan L 2023モデル330TSI自動フルタイム4WD RラインのYuexiang版7座席
Tiguan LはSAICフォルクスワーゲンから来る。2023新しいモデルは8月26日に成都のモーター ショーで進水した。合計ラインを渡る7つのモデルがある。
Tiguan Lの長さ、幅および高さはそれぞれ4712/1839/1673mmであり、ホイールベースは2791mmに達する。最近設計されていたRライン様式のスポーツはキットを採用される囲み、車の側面の特に設計されていた「R」のロゴは排他的なRラインのアイデンティティを明らかにする。前部表面の形は最近改善され、横のクロムによってめっきされる装飾的なストリップは両端に鋭く、細いヘッドライトによって接続される。横の包囲された軽いストリップによって、それはよりスポーティ、流行である。
新しいTiguan Lはより層にされた三次元である真新しいパターン設計の彫面を切り出された三次元LEDのテールライトを採用する。つけられたとき、重ねられた層の動的効果は人目を引く。19インチのRラインのアルミ合金の車輪はスポーティな大気を示す。中央制御スクリーンを浮かべる大きい12インチは十分に浮遊審美的な設計を示し、技術の感覚の完全である。消費者に宮殿レベルの聞く経験を持って来るためにHarman Kardonの画像的なスピーカーのグリルのグリルの設計を、10のスピーカーと、採用しなさい。
| Tiguan L2023のモデル330TSI自動二輪駆動のRラインの優れた版 | Tiguan L 2023モデル330TSI自動二輪駆動のRラインの旗艦版 | Tiguan L 2023モデル330TSI自動四輪駆動のRラインYuexiangの版7座席 | Tiguan L 2023モデル330TSI自動四輪駆動のRラインの旗艦版7座席 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | August.2022 | August.2022 | August.2022 | August.2022 |
| 最高力（kw） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 最高のトーチ（Nm） | 320 | 320 | 350 | 350 |
| エンジン | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4735*1859*1677 | 4735*1859*1677 | 4735*1859*1677 | 4735*1859*1677 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.8 | 8.8 | 7.7 | 7.7 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.6 | 6.6 | 7.7 | 7.7 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.99 | 6.99 | 7.9 | 7.9 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4735 | 4735 | 4735 | 4735 |
| 幅（mm） | 1859 | 1859 | 1859 | 1859 |
| 高さ（mm） | 1677 | 1677 | 1677 | 1677 |
| ホイール・ベース（mm） | 2791 | 2791 | 2791 | 2791 |
| 前輪の基盤（mm） | 1582 | 1582 | 1582 | 1582 |
| 後輪の基盤（mm） | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 出発の角度（°） | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 60 | 60 | 62.5 | 62.5 |
| トランクの容積（l） | 495-1780 | 495-1780 | 173-1780 | 173-1780 |
| 車両総量（KG） | 1700 | 1700 | 1840 | 1840 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2170 | 2170 | 2380 | 2380 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | EA888-DPL | EA888-DPL | EA888-DPL | EA888-DPL |
| 変位（mL） | 1984年 | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 186 | 186 | 220 | 220 |
| 最高力（KW） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 最高力の速度（rpm） | 4100-6000 | 4100-6000 | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最高のトルク（NM） | 320 | 320 | 350 | 350 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4400 | 1500-4400 |
| 最高の純力（kW） | 137 | 137 | 162 | 162 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | マニュアル トランスミッション（MT） | マニュアル トランスミッション（MT） | マニュアル トランスミッション（MT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前部4WD | 前部4WD |
| 四輪駆動車 | フルタイム4WD | フルタイム4WD | ||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | - | - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ○ | ● | ○ | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | ● | - | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | - | - | - | - |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
| 自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ● | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ● | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●白黒 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● |
| 前の座席機能 | 熱する●ventilation● | 熱する●ventilation● | 熱する●ventilation● | 熱する●ventilation● |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | ||
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ○前後adjustment●Backrest調節 | ○前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | ○2-3-2 | ○2-3-2 | 2-3-2 | 2-3-2 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | 前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBのタイプC港 | ●USBのタイプC港 | ●USBのタイプC港 | ●USBのタイプC港 |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | ●Harman/Kardon | - | ●Harman/Kardon |
| スピーカーQty | ●8 | ●10 | ●8 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○マトリックス | ●マトリックス | ○マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ○ | ● | ○ | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | ○ | ● | ○ | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ●30色 | ●モノラル色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●ミラーの暖房 ●ミラーの記憶 ●自動防眩 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●ミラーの暖房 ●ミラーの記憶 ●自動防眩 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
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