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BMW 5シリーズ2022新しく、使用される大きい車のセダンの525Li贅沢な版RWD 135 8
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x商品の詳細
車のクラス | 中・大型車 | 最高力(kw) | 135 |
---|---|---|---|
エンジン | 2.0T 184HP L4 | L*W*H (mm) | 5106*1868*1500 |
最高速度(km/h) | 230 | 車両総量(KG) | 1705 |
ハイライト | 2.0T 184HP L4車のセダン,BMW 5つのシリーズ2022の大きいセダン,BMW 5つのシリーズ2022年の車のセダン |
製品の説明
BMW 5シリーズ2022大きい車のセダン新しく、使用されたBMWの525Li贅沢な版RWD 135 8
BMWの5つのシリーズ セダンの差込式の雑種は強力なBMWの燃焼機関によってBMW eDrive電気ドライブ技術を結合する。BMW 5つのシリーズは1972年以来のであり、新しいクラスのセダンを、そして現在第7生成のBMWによって成功する製造されたそして販売される管理車。BMWのための過去の価格、写真、specs及び検討をシンガポールの5つのシリーズ セダン見つけなさい。スマートな車のバイヤーのための唯一の場所。
BMW 5シリーズ2022 525Li贅沢な版 | BMW 5シリーズ2022 525Liスポーツ版 | BMW 5シリーズ2022 530Li lingxianルクス版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中・大型車 | 中・大型車 | 中・大型車 |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | Aug.2022 | Aug.2022 | Aug.2022 |
最高力(kw) | 135 | 135 | 185 |
最高のトーチ(Nm) | 290 | 290 | 350 |
エンジン | 2.0T 184HP L4 | 2.0T 184HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
変速機 | 8AT | 8AT | 8で |
L*W*H (mm) | 5106*1868*1500 | 5106*1868*1500 | 5106*1868*1500 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席車 | 4つのドア5の座席車 | 4つのドア5の座席車 |
最高速度(km/h) | 230 | 230 | 250 |
役人0-100km/h加速(s) | 8.6 | 8.6 | 6.9 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.5 | 6.5 | 6.7 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
車体 | |||
Longth (mm) | 5106 | 5106 | 5106 |
幅(mm) | 1868 | 1868 | 1868 |
高さ(mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
ホイール・ベース(mm) | 3105 | 3105 | 3105 |
前輪の基盤(mm) | 1598 | 1598 | 1598 |
後輪の基盤(mm) | 1622 | 1622 | 1622 |
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 18 | 18 | 18 |
最低の回転半径(m) | |||
車の構造 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 68 | 68 | 68 |
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1705 | 1705 | 1710 |
最高の満載の固まり(KG) | 2225 | 2225 | 2260 |
エンジン | |||
エンジン モデル | B48B20C | B48B20C | B48B20D |
変位(mL) | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
変位(l) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 184 | 184 | 252 |
最高力(KW) | 135 | 135 | 185 |
最高力の速度(rpm) | 5000-6500 | 5000-6500 | 5200-6500 |
最高のトルク(NM) | 290 | 290 | 350 |
最高トルク速度(rpm) | 1350-4250 | 1350-4250 | 1350-4250 |
最高の純力(kW) | 135 | 135 | 185 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
伝達タイプ | |||
短い名前 | 8で | 8で | 8で |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
四輪駆動車 | |||
前部懸濁液のタイプ | 二重魚の骨の独立した懸濁液 | 二重魚の骨の独立した懸濁液 | 二重魚の骨の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | |||
後輪の指定 | |||
スペア タイヤの指定 | どれも | どれも | どれも |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | |||
pedestrainの自動車保護するため | ● | ● | ● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
低い空気保護タイヤ | ● | ● | ● |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ○ | ||
車線の出発の警報システム | ● | ||
援助を保つ車線 | ● | ||
車線は保存を集中させた | |||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ||
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ||
後部衝突の警告 | |||
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ○360のカメラ | ●逆のカメラ○360のカメラ | ●逆のカメラ○360のカメラ |
裏側の警報システム | ○ | ||
巡航システム | ●CCSの○adaptive巡航 | ●CCSの○adaptive巡航 | ●CCSの○adaptive巡航 |
モード切換えの運転 | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize |
自動駐車 | ○ | ○ | ○ |
逆の跡 | ○ | ○ | ○ |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | |||
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | |
可変性の懸濁液 | |||
空気懸濁液 | |||
助けられるレベルを運転する | |||
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Eサンルーフ | ●Eサンルーフ | ●部門別のEサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | |||
側面の引き戸 | |||
電気トランク | ● | ● | ● |
感覚のテールゲート | ○ | ○ | ● |
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー;NFC/RFIDのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ○すべての車(6500) | ○すべての車(6500) | ●すべての車 |
自動閉鎖した空気takeinのグリル | ● | ● | ● |
遠隔開始 | ● | ● | ● |
側面のpedel | |||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ||
ハンドルの暖房 | |||
ハンドルの記憶 | ● | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
HUD | ○(11600) | ||
レコーダーで造られる | ○(1800) | ○(1800) | ○(1800) |
自動騒音を減らしなさい | |||
無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) |
補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(4方法)の○の製材サポート(4方法) (2200) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ○暖房 | ○暖房 | ●暖房 |
Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 |
後部主任ボタン | |||
第2列の座席調節 | |||
第2列の座席はE調節する | |||
第2列の座席は作用する | ○暖房 | ||
第2列は独立した座席をつける | |||
座席は広げて置く | |||
後部座席は形態を下に置いた | |||
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
GPS | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 |
声の認識システム | ● | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | ○Harman/Kardon | ○Harman/Kardon | ●Harman/Kardon |
スピーカーQty | ●6 ○12 (4000) ○16 | ●6 ○12 (4000) ○16 | ●16 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転援助ライト | ● | ● | ● |
回転ヘッドライト | |||
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●11色 | ●11色 | ●11色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
多層の騒音の証拠の窓 | |||
側面ミラー機能 | ●電気調節の●のanti-dazzle ●Memory ○autoを熱するロックの●の電気折る●Autoフリップ●の自動折目(2500) | ●電気調節の●のanti-dazzle ●Memory ○autoを熱するロックの●の電気折る●Autoフリップ●の自動折目(2500) | ●電気調節の●のanti-dazzle ●Memory ○autoを熱するロックの●の電気折る●Autoフリップ●の自動折目(2500) |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
後部日よけのカーテン | |||
後部プライバシーの窓 | |||
内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている軽い●の後部が付いている前部 | ●ライトが付いている軽い●の後部が付いている前部 | ●ライトが付いている軽い●の後部が付いている前部 |
後部ワイパー | |||
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
Heatable水は注入する | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | |||
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
陰イオンの発電機 |
推薦されたプロダクト