ヒュンダイIX35 2021 2.0L自動2WD GL Shushi版コンパクトSUV 160HP
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x色 | 黒く白い灰色の青 | 車種 | コンパクトSUV |
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エネルギーの種類 | ガソリン | サイズ(mm) | 4500*1850*1710 |
伝染 ; 感染 | 6ギヤDCT | Sunproof | はい |
ハイライト | ヒュンダイIX35 2021密集したSUV,コンパクトSUV 160HP,6ギヤDCTコンパクトSUV |
ヒュンダイIX35 2021 2.0L自動2WD GL Shushiの版160HPはSUV Avtoの販売を密集させる
predecessingヒュンダイ・ツーソンがヒュンダイix35 (国際的な第二世代ヒュンダイ・ツーソン)の隣でより安い代わりとして中国で横に販売される間、ヒュンダイix35は北京ヒュンダイによって作り出される密集したクロスオーバーSUVである。ix35名前は第二世代のチューソンのクロスオーバーの、韓国および北アメリカ国外のだけ進水との2009年にヒュンダイによってもたらされた。第三世代モデルの導入との2015年から、モデルはチューソンとして再度販売された。中国では、北京ヒュンダイは需要が高いによる独立したモデルとしてix35を保った。その結果、チューソンおよびix35クロスオーバーは同じ市場で横に販売された。
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版 | ヒュンダイIX35 2021 2.0L自動2WD GL Shushiの版 | ヒュンダイIX35 2021c自動2WD GLS Lingxianの版 | ヒュンダイIX35 2021 240TGDi DCTの上の旗艦版 |
基本構成 | |||
ボディ クラス | コンパクトSUV | ||
エネルギー タイプ | ガソリン | ||
最高力(kw) | 118 | 118 | 118 |
エンジン | 2.0T 160HP L4 | 2.0T 160HP L4 | 1.4T 140HP L4 |
伝達 | 6ギヤDCT | 6ギヤDCT | 7ギヤDCT |
サイズ(mm) | 4500*1850*1710 | 4500*1850*1715 | 4500*1850*1715 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 186 | 186 | 188 |
Sの役人0-100km/h | - | - | 9.13 |
WLTCの石油消費(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7 |
ホイール・ベース(mm) | 1602 | 1612 | 1612 |
車両総量(kg) | 1407 | 1900年 | 1900年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | G4NJ | G4NJ | G4LD |
変位(mL) | 1999年 | 1999年 | 1353 |
変位(l) | 2.0L | 2.0L | 1.4L |
取入口の形態 | 自然なインスピレーション | 自然なインスピレーション | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 160 | 160 | 140 |
最高力(KW) | 118 | 118 | 103 |
最高力の速度(rpm) | 6500 | 6500 | 6000 |
最高のトルク(NM) | 193 | 193 | 242 |
最高トルク速度(rpm) | 4500 | 4500 | 1500-3200 |
最高の純力(kW) | 118 | 118 | 103 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 6 | 6 | 7 |
伝達タイプ | DCT | ||
短い名前 | 6ギヤの | 6ギヤの | 7ギヤDCT |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | |||
中心の差動構造 | |||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 225/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
後輪の指定 | 225/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
スペア タイヤの指定 | / | / | / |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | - | 前部●/rear | 前部●/rear |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | - | - | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 |
シート ベルトのメモ | 前の座席 | 前の座席 | 前の座席 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ○ | ||
車線の出発の警報システム | ○ | ||
援助を保つ車線 | ○ | ||
車線の中間の保存 | ○ | ||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラの●sideのイメージ | 360パノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | / | / | / |
巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ●economic ●standard/comfortの●personalise | ●スポーツ●economic ●standard/comfortの●offの道の●Snow | ●スポーツ●economic ●standard/comfortの●offの道の●Snow |
自動駐車 | ● | ● | ● |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | / | / | / |
助けられるレベルを運転する | |||
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | - | ●電気サンルーフ | ●openableパノラマ式のサンルーフ |
スポーツの出現のキット | / | / | / |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● |
感覚のトランク | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
エンジンの電子反盗人 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー/Bluetooth | 遠隔キー/Bluetooth |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | - | - | - |
遠隔開始 | ○ | ○ | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | プラスチック | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
ハンドルの暖房 | / | / | / |
旅行のディスプレイ スクリーン | 白黒 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●4.2" | ●7" | ●7" |
HUD | ● | ||
GPSで造られる | ● | ||
無線充電器 | 前部 | ||
座席構成 | |||
座席材料 | 生地 | ●革 | ●革 |
スポーツ様式の座席 | / | / | / |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | - | - | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | - | - | ○暖房 |
第2列の座席調節 | ● | ● | ● |
座席レイアウト | ● | ● | ● |
後部座席は折った | ● | ● | ● |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●LCDスクリーン | ●LCDスクリーン | ●LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.4inch | ●10.4inch | ●10.4inch |
GPS | ● | ● | ● |
ARの運行 | ● | ||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | 車の生命 | 車の生命 |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phoneの●AC●sunroof |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | - | - | ●4G |
OTA | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部1 | 前部1Rear1 | 前部1後部1 |
トランク12V力インターフェイス | / | / | / |
スピーカーのブランド | ● | ● | ● |
スピーカーQty | 4 | 4 | 6 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ● | ● | ● |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
遠いライトの近くで適応性がある | ○ | ○ | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転ヘッドライト | ○ | ○ | |
車の前部フォグランプ | ● | ||
ヘッドライトの雨および霧モード | / | / | / |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | / | / | / |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | / | / | / |
In-car包囲された照明 | - | - | - |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | - | 前部 | 前部 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
後部プライバシーの窓 | ● | ||
内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | - | - | - |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | / | / | / |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ||
PM2.5フィルター | ○ |