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7座席6速度手動180Km/HのBWM X7中型SUV 1.5T
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x商品の詳細
| ブランド | BWMモーター | レベル | ミディアムSUV |
|---|---|---|---|
| エネルギーの種類 | ガソリン | 製品化までの時間 | 2021.03 |
| エンジン | 1.5T 156hp L4 | 高いライト | 中型SUV、7つの座席との1.5T、156馬力L4360°パノラマ式のイメージ、サンルーフ、合金の車輪、キーレス記入項目、キーレス開始 |
| ハイライト | 7台の座席中型SUV車,SWM X7中型SUV,180Km/H中型SUV |
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製品の説明
BWM X7は中型SUV、7つの座席、156馬力L4の6速度マニュアルとの1.5Tであり、最高速度は180Km/H.である。
BWM X7は中型SUVである
2016年8月30日に、BWMモーターの下の最初の100,000クラスの万能の7座席SUV 「BWM X7」は重慶で進水した。百万。2017年8月25日のBWM X7の自動変速機（6AT）に公式に成都のモーター ショーで進水させた。プロダクトは「実際に大きい」の「100,000レベルの理性的な7座席SUV」として、「実際に涼しく」、「実際にスマートな」中心の利点3つ置かれた
| ブランド | BWMモーター |
| レベル | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン |
| 製品化までの時間 | 2021.03 |
| エンジン | 1.5T 156hp L4 |
| 最高力（kW） | 115 （156Ps） |
| 最高のトルク（m） N | 220 |
| 変速機 | 6速度マニュアル |
| LxWxH （mm） | 4710x1855x1750 |
| ボディ構造 | 5ドア6の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 |
| ボディ | |
| 長さ（mm） | 4710 |
| 幅（mm） | 1855 |
| 高さ（mm） | 1750 |
| ホイールベース（mm） | 2750 |
| 前部トラック（mm） | 1545 |
| 後部トラック（mm） | 1550 |
| 最低の最低地上高（mm） | |
| ボディ構造 | SUV |
| ドア（PC）の数 | 5 |
| ドアの入り口方法 | 振動ドア |
| （部分）座席の番号 | 6 |
| 車両総量（kg） | 1620 |
| 多く最大負荷（kg） | |
| 満載集中しなさい（kg） | 2145 |
| 燃料タンクの容積（l） | 54 |
| トランクの容積（l） | |
| 抗力係数（CD） | |
| エンジン | |
| エンジン モデル | SWD15T |
| 変位（mL） | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボ |
| シリンダー整理 | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数 | 4 |
| エア・サプライ | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 156 |
| 最高力（kW） | 115 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500-5600 |
| 最高のトルク（m） N | 220 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-4000年 |
| エンジンの特定の技術 | |
| 燃料の形態 | ガソリン |
| 石油供給方法 | 分岐EFI |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダー材料 | 鉄 |
| 変速機 | |
| 変速機の記述 | 6速度マニュアル |
| ギヤの数 | 6 |
| 伝達タイプ | 自動マニュアル トランスミッション（で） |
| シャーシ/ステアリング |
|
| ドライブ モード | 前部ドライブ |
| 前部懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液の形態 | 提げ銃のねじりのビーム タイプ依存した懸濁液 |
| ステアリング タイプ | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け |
| 車輪/ブレーキ | |
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 固体ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ |
| 前部タイヤのサイズ | 215/60 R17 |
| 後輪のサイズ | 215/60 R17 |
| スペア タイヤの指定 | ●大型 |
| スペア タイヤの配置 | ●最下に掛かること |
| 活動的な●安全基準 | |
| アンチロックABS | ●標準 |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC、等） | ●標準 |
| 受動の●安全基準 | |
| 前部エアバッグ | ●主要な運転席の●Co操縦者の座席 |
| シート ベルトはメモを留めなかった | ●標準 |
| タイヤ空気圧のモニタリング システム | ●タイヤ空気圧警報 |
| 子供の座席インターフェイス（ISOFIX） | ●標準 |
| 補助/制御コンフィギュレーションの●標準 | |
| 駐車のレーダー | ●後 |
| 任意外的な●構成標準的な○どれも | |
| アルミ合金の車輪 | ●標準 |
| 内部構成●標準 | |
| ハンドル材料 | ●プラスチック |
| ハンドルの調節 | ●上下に |
| ハンドル機能 | ●多機能制御 |
| 旅行のコンピュータ画面 | ●色 |
| LCDの器械様式 | ●ないすべての液晶 |
| LCDのメートルのサイズ（） | ●3.5 |
| 慰めなさい/盗難防止構成●標準 | |
| エンジンの電子immobilizer | ●標準 |
| 内部の中央ロック | ●標準 |
| 遠隔主タイプ | ●通常のリモート・コントロール キー |
| 座席構成●標準 | |
| 座席材料 | ●生地 |
| 座席レイアウト | ●2+2+2 |
| 第3列の座席 | ●2つの座席 |
| 運転席の全面的な調節 | ●前方および後方の動きの●Backrest角度の●Heightの調節 |
| 運転席のローカル調節 | ●ヘッドレスト |
| 助手席の全面的な調節 | ●●Backrest角度をあちこちに動かしなさい |
| 助手席のローカル調節 | ●ヘッドレスト |
| 第2列の座席全面的な調節 | ●あと振れ止めの角度の調節 |
| 第2列の座席ローカル調節 | ●ヘッドレスト |
| 前部/後部armrests | ●最前列 |
| 後部座席の横たわる比率 | ●50:50 |
| 理性的な相互連結の●標準 | |
| 中央制御色スクリーン | ●大画面 |
| センター・コントロールのスクリーン・サイズ | ●8インチ |
| Bluetooth/車の電話 | ●標準 |
| 可聴周波およびビデオ催し物の●標準 | |
| マルチメディアはインターフェイスする | ●USB/Type-C |
| USB/Type-Cの港の数 | ●1つの最前列●1の後部列 |
| スピーカー（PC）の数 | ●4 |
| ライトの配列の●標準 | |
| 低いビーム ライト | ●ハロゲン |
| 高いビーム | ●ハロゲン |
| 回転援助ライト | ●標準 |
| 前部フォグランプ | ●標準 |
| ヘッドライトの高さ調節 | ●標準 |
| ガラス/バック ミラーの●標準 | |
| 電動操作窓 | ●最前列の●Rear列 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節アイコン |
| 内部の虚栄心ミラー | ●前部助手席+照明無し |
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