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BMW X1 2022 sDrive 25Li lingxian版コンパクトSUVガソリン5つのドア5の座席
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x商品の詳細
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | エネルギーの種類 | ガソリン |
|---|---|---|---|
| 最大電力(kw) | 141 | 長い*広い*高さ(mm) | 4565*1821*1620 |
| ホイールベース (mm) | 2780 | 車両重量(kg) | 1588 |
| ハイライト | 340HP左手ドライブ トラック,340HP sinotrukのhowo 6x4のダンプ トラック,31ton sinotrukのhowo 6x4のダンプ トラック |
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製品の説明
BMW X1 2022のsDrive 25Li lingxian版
2019年9月5日に、新しいBMW X1は成都の2019年の国際的なモーター ショーでベールを取られた。新しいBMW X1は4つの新しいモデルの合計の10月11日に公式に、進水した。2022新しいBMW、X1は新たになる。
1。新しいBMW X1はBMW X家族の最も最近の設計言語を採用し、準備ができた大型のオールインワン2腎臓の空気取り入れ口のグリルは鋭く、動的前部および背部encirkmentsと一致する
2。新しいLEDのヘッドライトは視覚影響を加え、18/19インチのアルミニウム車輪を補足する
3. Mは多機能の革ハンドル、前部スポーツの座席、電子転位のハンドル、6色の包囲されたライトを遊ばす
4. 10.25インチ中央LCDの接触表示、フル カラーのヘッドアップの表示システム、スマートな電話相互作用システム、BMWは接続し、自然なスピーチの認識システム運転する
| BMW X1 2022のsDrive 25Li lingxian版 | BMW X1 2022はxDrive 25Li zunxiang版をrestyled | BMW X1 2022のxDrive 25Li zunxiang版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Dec.2021 | Jul.2022 | Dec.2021 |
| 最高力（kw） | 141 | 141 | 141 |
| 最高のトーチ（Nm） | 280 | 280 | 280 |
| エンジン | 2.0T 192HP L4 | 2.0T 192HP L4 | 2.0T 192HP L4 |
| 変速機 | 7DCT | 8AT | 8で |
| L*W*H （mm） | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 220 | 217 | 217 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.2 | 8.1 | 8.1 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.2 | 6.8 | 6.8 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.2 | 7.6 | 7.6 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4565 | 4565 | 4565 |
| 幅（mm） | 1821 | 1821 | 1821 |
| 高さ（mm） | 1620 | 1620 | 1620 |
| ホイール・ベース（mm） | 2780 | 2780 | 2780 |
| 前輪の基盤（mm） | 1563 | 1571 | 1571 |
| 後輪の基盤（mm） | 1564 | 1572 | 1572 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 | 21 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 61 | 61 | 61 |
| トランクの容積（l） | 505-1650 | 505-1650 | 505-1650 |
| 車両総量（KG） | 1588 | 1680 | 1680 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2060年 | 2140 | 2140 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | B48A20C | B48A20C | B48A20C |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 192 | 192 | 192 |
| 最高力（KW） | 141 | 141 | 141 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最高のトルク（NM） | 280 | 280 | 280 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1350-4600 | 1350-4600 | 1350-4600 |
| 最高の純力（kW） | 141 | 141 | 141 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | DCT | ||
| 短い名前 | 7DCT | 8で | 8で |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | すべての車輪ドライブ | すべての車輪ドライブ |
| 四輪駆動車 | timly 4WD | timly 4WD | |
| 中心の差動構造 | 多クラッチ | 多クラッチ | |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/50/R18 | 225/45 R19 | 225/45 R19 |
| 後輪の指定 | 225/50/R18 | 225/45 R19 | 225/45 R19 |
| スペア タイヤの指定 | どれも | どれも | どれも |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
| pedestrainの自動車保護するため | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| 低い空気保護タイヤ | ● | ● | ● |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線は保存を集中させた | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 後部衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize | ●Sport●economic●Comfortable/standard●Customize |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | ● |
| 自動把握 | |||
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | |
| 可変性の懸濁液 | |||
| 空気懸濁液 | |||
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | |||
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 側面のpedel | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | |||
| LCDのメートルのサイズ | |||
| HUD | |||
| レコーダーで造られる | |||
| 自動騒音を減らしなさい | |||
| 無線充電器 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●の足サポート |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房（3000） | ○暖房（3000） | ○暖房（3000） |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 |
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 第2列の座席はE調節する | |||
| 第2列の座席は作用する | |||
| 第2列は独立した座席をつける | |||
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 |
| 声の認識システム | ● | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | ○Harman/Kardon （6500） | ●Bowers&Wilkins | |
| スピーカーQty | ●7 ○12 | ●12 | ●7 |
| リモート・コントロール電話APP | |||
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | |||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | |||
| 回転ヘッドライト | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●6色 | ●6色 | ●6色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層の騒音の証拠の窓 | |||
| 側面ミラー機能 | ●●Memoryロックの●の暖房の電気adjustment●の電気folding●Autoフリップ●の自動折目 | ●●Memoryロックの●の暖房の電気adjustment●の電気folding●Autoフリップ●の自動折目 | ●●Memoryロックの●の暖房の電気adjustment●の電気folding●Autoフリップ●の自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | |||
| 後部プライバシーの窓 | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| Heatable水は注入する | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| PM2.5フィルター | |||
| 陰イオンの発電機 | |||
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