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ZEEKR 001 2023 100kWh CLTCの純粋な電気範囲（Km） 656.00媒体および大きい車
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x商品の詳細
| ブランド | ZEEKR | モデル | 001 |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 中型および大きい車 | L*W*H （mm） | 4970*1999*1548 |
| 電子モーター（ps） | 544 | 伝達 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| ホイール・ベース（mm） | 3005 | ||
| ハイライト | ZEEKR 001の2023大きい車,100kWh大きい車,ZEEKR 001 2023の媒体車 |
||
製品の説明
ZEEKR 001 2023 100kWh CLTCの純粋な電気範囲（km） 656.00媒体および大きい車
ZEEKR 001は100 KWH "ポーランド人中心」の電池のパックが装備されている。CLTCに732のkmの最大射程がある。zero-hundred加速はたった3.8秒であり、最高速度は200のkm/hを超過する。ピーク期の電力は400のkwであり、最高の車輪終りのトルクは7680 Nである·m.高性能の空気懸垂装置は自動空気懸垂装置およびCCDの電磁石の弱まるシステムで構成され、理性的な電気四輪駆動システムは理性的なドライブ トルクの配分組織で構成され、5.9 mの最低の回転半径のようなハード コアの技術のトルクのベクトル配分のブレーキ システム（DWTB）は、スーツを捜すZeekr 001's 「全権」札のイメージ相応する名前をである。
| ZEEKR 001 2023版 100kWh |
|
| 基本構成 | |
| 車のクラス | 中型および大きい車 |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.01 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 656.00 |
| 最高力（kw） | 400 |
| 最高のトーチ（Nm） | 686 |
| 電子モーター（ps） | 544 |
| L*W*H （mm） | 4970*1999*1548 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 3.8 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.87 |
| 車体 | |
| Longth （mm） | 4970 |
| 幅（mm） | 1999年 |
| 高さ（mm） | 1548 |
| ホイール・ベース（mm） | 3005 |
| 前輪の基盤（mm） | 1703 |
| 後輪の基盤（mm） | 1726 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | - |
| 正価格販売最低の最低地上高（mm） | 162 |
| アプローチ・アングル（°） | 15.7 |
| 出発の角度（°） | 20 |
| 車の構造 | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | - |
| トランクの容積（l） | 2144 |
| 車両総量（KG） | 2350 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2840 |
| 電子モーター | |
| タイプのモーター | 永久マグネット/synchronous |
| 総モーター力（kw） | 400 |
| 総モーター力（Ps） | 544 |
| モーター（N.m）の総トルク | 686 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 200 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 343 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 200 |
| 後部モーター（N.m）の最高のトルク | 384 |
| ドライブ モーターの数 | 二重モーター |
| モーターのレイアウト | front+rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電気細胞のブランド | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 656 |
| 電池（KWH） | 100 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 176.6 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 16.5 |
| 速い充満機能 | サポート |
| 伝達 | |
| ギヤの数 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | |
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/45/R21 |
| 後輪の指定 | 255/45/R21 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 |
| 動かされたパンクしたタイヤ | ⭕ |
| シート ベルトのメモ | 全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● |
| アンチロックABS | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● |
| 平行補助者 | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● |
| 援助を保つ車線 | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● |
| 道路交通印の認識 | ⭕ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● |
| ダウの開放された警告 | ● |
| 前方衝突の警告 | ● |
| 後部衝突の警告 | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● |
| 裏側の警報システム | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ⭕ |
| 遠隔駐車 | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● |
| 1つのペダル モード | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● |
| 自動把握 | ● |
| 丘の援助 | ● |
| 急な下り坂 | ● |
| 可変性の懸濁液 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
| 空気懸濁液 | ● |
| 電磁誘導の懸濁液 | ● |
| 可変的なステアリング比率 | ● |
| 助けられたドライブ | ●ZEEKRの広告 |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 ⭕L3 |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| サンルーフのタイプ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ |
| 星明かりのサンルーフ | - |
| スポーツの出現のキット | - |
| 縁材料 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ⭕ |
| Frameless設計ドア | ● |
| 電気トランク | ● |
| 感覚のテールゲート | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● |
| ルーフ ラック | - |
| 内部の中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● |
| キーレス記入項目機能 | 全車 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● |
| 遠隔ブーツ | ● |
| 電池の予熱 | ● |
| 外的な排出 | ● |
| 低速警告 | ● |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● |
| ハンドルの転位 | - |
| ハンドルの暖房 | ● |
| ハンドルの記憶 | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●8.8" |
| HUD | ● |
| レコーダーで造られる | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - |
| 電話無線充電器 | ●前部 |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | ⭕ |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気 ●マッサージ |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転者 ●副ドライブ |
| 後部主任ボタン | ● |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | ● |
| 第2列の座席は作用する | ●暖房 |
| 第2列は独立した座席をつける | |
| 座席は広げて置く | |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.4」 |
| GPS | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● |
| 地図のブランド | 金 |
| HDの地図 | ● |
| 道救助呼出し | ● |
| Bluetoothの電話 | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
| 顔認識 | ● |
| 車の理性的なシステム | ●ZEEKR OS |
| 車のインターネット | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 5G |
| 後部LCDスクリーン | ● |
| 後部制御マルチメディア | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●未決の調査 |
| トランク12V力インターフェイス | ● |
| スピーカーのブランド | ●YAMAHA |
| スピーカーQty | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ● |
| ライトの配列 | |
| 低いビーム光源 | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED |
| 特徴をつけること | マトリックスの形態 |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● |
| 自動ヘッドライト | ● |
| 回転援助ライト | - |
| 回転ヘッドライト | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● |
| 接触読書ライト | - |
| In-car包囲された照明 | ●多彩 |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | Driver+lights● 副運転者+lights● |
| 後部ワイパー | |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● |
| 後部独立したエアコン | ● |
| 後部空気出口 | ● |
| 温度帯制御 | ● |
| 車の空気清浄器 | |
| PM2.5フィルター | ● |
| 陰イオンの発電機 | - |
| 車の芳香装置 | ● |
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