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2023年のKIA K3 1.5L CVT 115HP L4 （1.4T DCT 140HP L4） 4つのドア5の座席密集したセダン車
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x商品の詳細
| ブランド | KIA | 年 | 2023年 |
|---|---|---|---|
| ボディStructu | コンパクトカー | L*W*H （mm） | 4666*1780*1450 |
| エンジン | 1.5L 115HP L4 （1.4T 140HP L4） | 伝達 | 8CVT （7 DCT） |
| エネルギー タイプ | 92#ガソリン | ライト | 導かれる |
| ハイライト | 2023年のKIA k3 5のseaterのセダン,92#ガソリン コンパクトのセダン車,1.5L 115HP L4のコンパクトのセダン車 |
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製品の説明
2023年のKIA k3 1.5L CVT 115HP L4 （1.4T DCT 140HP L4） 4つのドア5の座席セダンの小型乗用車
KIA K3は家族のトラのとどろきの前部表面[6]、若い動的感じ、視覚張力を模倣する出現を受継ぎ、動きの感じは、内部の中央コンソール一緒に技術および絶妙な内部の大気の感覚を作成するのに高度の柔らかい、補助10.25インチの懸濁液のタイプ理性的な表示画面、7-INCH眩ます色LCDのダッシュボードの空気調節の出口、デジタル運転経験の人間化された設計を、使用する。powertrainは、1.5リットル モデルIVT8速度の理性的な無段変速機に一致させるガンマの2匹の世代別1.5リットル エンジンを使用し5.1 Lだけ（ISGと） 100つのkmによって結合される作動条件のための燃料消費料量240T GTラインに「スマートな流れ」を装備されて1.4 t-gdiが「Wordeの上10"エンジン、7速度の二重クラッチ伝達あり、100キロメートルは燃料節約に同等者に先んじてそれを置くちょうど5.3リットルの燃料消費料量を結合した。
| KIA k3 2023 1.5L CVT Shushiモデル | KIA k3 2023 1.5L CVT Shuxiangモデル | KIA k3 2023 1.4T DCT Haohuaモデル |
KIA k3 2023 1.4T DCT Zunguishexiangモデル | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | February.2023 | February.2023 | February.2023 | February.2023 |
| 最高力（kw） | 84.5 | 84.5 | 103 | 103 |
| エンジンの最高のトーチ（Nm） | 143.9 | 143.9 | 211 | 211 |
| エンジン | 1.5L 115HP L4 | 1.5L 115HP L4 | 1.4T 140HP L4 | 1.4T 140HP L4 |
| 変速機 | CVT | CVT | 7 DCT | 7DCT |
| L*W*H （mm） | 4666*1780*1450 | 4666*1780*1450 | 4666*1780*1450 | 4666*1780*1450 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | |
| 最高速度（km/h） | ||||
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - | |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.77 | 5.77 | 5.8 | 5.8 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4666 | 4666 | 4666 | 4666 |
| 幅（mm） | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 |
| 高さ（mm） | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| ホイール・ベース（mm） | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前輪の基盤（mm） | 1564 | 1564 | 1564 | 1564 |
| 後輪の基盤（mm） | 1555 | 1555 | 1555 | 1555 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 負荷（mm）のない最低の地上の間隔 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 最低の回転半径（m） | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| 車の構造 | セダン | セダン | セダン | セダン |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 53 | 53 | 53 | 53 |
| トランクの容積（l） | - | - | - | |
| 車両総量（KG） | 1262 | 1262 | 1265 | 1265 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1680 | 1680 | 1700 | 1700 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | G4FL | G4FL | G4FL | G4FL |
| 変位（mL） | 1497 | 1497 | 1353 | 1353 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 |
| 取入口の形態 | 自然な吸引 | 自然な吸引 | ターボ充満 | ターボ充満 |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 115 | 115 | 140 | 140 |
| 最高力（KW） | 84.5 | 84.5 | 103 | 103 |
| 最高力の速度（rpm） | 6300 | 6300 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 143.9 | 143.9 | 211 | 211 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4500 | 4500 | 1400-4300 | 1400-4300 |
| 最高の純力（kW） | 84.5 | 84.5 | 103 | 103 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | 雑種 | |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | |
| 石油供給方法 | 分岐注入 | 分岐注入 | 分岐注入 | 分岐注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 8 | 8 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | CVT | CVT | DCT | DCT |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | 7乾燥した二重クラッチ | 7乾燥した二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | |
| 四輪駆動車 | - | - | - | |
| 中心の差動構造 | - | - | - | |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
| 後輪の指定 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| 助手席のクッションのエアー バッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 最前列 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | |||
| 車線の出発の警報システム | ● | |||
| 援助を保つ車線 | ● | |||
| 車線は保存を集中させた | ● | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | |||
| 警報を運転する疲労 | ● | |||
| ダウはドア警告を開ける | ● | |||
| 前方衝突の警告 | ● | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | |||
| 援助のビデオの運転 | 逆像 | 逆像● | ●逆像 | 逆像 |
| 裏側の警報システム | - | - | - | ● |
| 巡航システム | 巡航制御 | 巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/快適 |
●スポーツ ●経済 ●標準/快適 |
●スポーツ ●経済 ●標準/快適 |
●スポーツ ●経済 ●標準/快適 |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ○ | ○ | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | - | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | - | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | |
| 低速警告 | ||||
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | |
| 転位の形態 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | ○ | ○ | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●4.2" | ●4.2 | ●4.2 | ●10.25 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●製材サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節） |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | - | 運転者●/副運転者 |
| 前の座席機能 | - | ○換気。 ○暖房 |
○換気。 ○暖房 |
●換気。 ●暖房 |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | - | - |
| 後部主任ボタン | - | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | - | - | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | - | - | - | ●縮小しなさい |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | - | - | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | ● | |
| 運行道路状況の表示 | ● | ● | ● | |
| ブランドの地図 | 百度 | 百度 | 百度 | |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●サポートCarLife | ●サポートCarLife | ●サポートCarLife | ●サポートCarLife |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、 ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア、 ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア、 ●運行 ●電話 ●空気調節 |
|
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| 後部座席媒体制御 | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | - | - | - | - |
| 220V/230V出力 | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●ランプ制御 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●ランプ制御 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/調査 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●ランプ制御 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/調査 |
|
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | |
| LEDの昼間の走行灯 | - | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | |
| 車の前部フォグランプ | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - | ●71色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層の健全な証拠の窓 | ||||
| 側面ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ○暖房 ●電気折目 ○自動的に折るロック車 |
●電気調節 ○暖房 ●電気折目 ○自動的に折るロック車 |
●電気調節 ●暖房 ●電気折目 ●自動的に折るロック車 |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | 運転者●/Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● |
| 後部ワイパー | - | - | - | |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー | |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | - | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | |
| 陰イオンの発電機 | - | - | - | - |
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