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1.5L自動パノラマ式の版5ドア5の座席によって使用されるハッチバック車6とWVのポロの
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x商品の詳細
| 車のクラス | 小さい車 | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5L 113HP L4 | 変速機 | 6で |
| L*W*H （mm） | 4053*1740*1449 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 185 | NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.5 |
| ハイライト | 1.5L 113HP L4はハッチバック車を使用した,5つのseaterのハッチバックとVWのポロ,6使用されたハッチバック車で |
||
製品の説明
1.5L自動パノラマ式の版5ドア5の座席ハッチバックとWVのポロ
6中古車で
フォルクスワーゲン・ポロは1975年に生まれ、次の30年に、それは7以上，000,000台の車の総生産を用いるプロダクト進化の5匹の生成を、経た。それは長くドイツの現実的で小さい車のトップ セラーで、フォルクスワーゲンの「魔法の男の子」として知られている。長い間、ポロのセダンはまた経済的で小さい車の信頼性、慰めおよび安全のための標準とみなされた。
2022年10月27日に、90900から124900元の提案された小売値の範囲が付いている5つの構成モデルを持って来るSAICフォルクスワーゲンからの2023年のフォルクスワーゲンのブランドのポロのプラスは進水した
| 1.5L自動パノラマ式の楽しみの版とVWのポロ2023 | 1.5L自動多彩な技術版とVWのポロ2023 | VW 2023プラス1.5L自動Chaoku Zhizunの版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さい車 | 小さい車 | 小さい車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.10 | 2022.10 | 2022.10 |
| 最高力（kw） | 83 | 83 | 83 |
| 最高のトーチ（Nm） | 145 | 145 | 145 |
| エンジン | 1.5L 113HP L4 | 1.5L 113HP L4 | 1.5L 113HP L4 |
| 変速機 | 6で | 6で | 6で |
| L*W*H （mm） | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 185 | 185 | 185 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 13 | 13 | 13 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.95 | 5.95 | 5.95 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4053 | 4053 | 4053 |
| 幅（mm） | 1740 | 1740 | 1740 |
| 高さ（mm） | 1449 | 1449 | 1449 |
| ホイール・ベース（mm） | 2564 | 2564 | 2564 |
| 前輪の基盤（mm） | 1522 | 1522 | 1522 |
| 後輪の基盤（mm） | 1506 | 1506 | 1506 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 15 | 15 | 15 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 | 20 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| トランクの容積（l） | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 |
| 車両総量（KG） | 1190 | 1190 | 1190 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1620 | 1620 | 1620 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | EA211-DMB | EA211-DMB | EA211-DMB |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 113 | 113 | 113 |
| 最高力（KW） | 83 | 83 | 83 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 145 | 145 | 145 |
| 最高トルク速度（rpm） | 3900 | 3900 | 3900 |
| 最高の純力（kW） | 83 | 83 | 83 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 分岐EFI | 分岐EFI | 分岐EFI |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | |||
| 短い名前 | 6はめ込み式 | 6はめ込み式 | 6はめ込み式 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 手動駐車 | 手動駐車 | 手動駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/95 R16 |
| 後輪の指定 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/95 R16 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | - |
| 援助を保つ車線 | - | - | - |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | 前部/Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | - | - | ●後ろのカメラ |
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | - | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●8" | ●8" | ●8" |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●織物 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●/スエード材料-組合せおよびマッチ革を張りなさい |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | - |
| 前の座席機能 | - | - | - |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | |
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 全体として | 全体として | 全体として |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | - | - | |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8" | ●8" o 9.2" | ●8" o 9.2" |
| GPS | ⭕ | ⭕ | |
| 運行交通情報の表示 | - | ⭕ | ⭕ |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●サポートcarlifeの●サポートcarplay●Originalの工場相互連結/地図を描くこと | ●サポートcarlifeの●サポートcarplay●Originalの工場相互連結/地図を描くこと | ●サポートcarlifeの●サポートcarplay●Originalの工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディアの●Phone | ●マルチメディアo GPSの●Phone | ●マルチメディアo GPSの●Phone |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| WIFI | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部1 | 前部1 | 前部1 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | ⭕音 | ⭕音 |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 O8 | ●4 O8 |
| リモート・コントロール電話APP | - | - | - |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | - | - | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | - | - | ● |
| 回転援助ライト | - | - | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | ●ハロゲン |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | - | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | - | - | - |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
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