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タンク500は2022 48Vライトと3.0T高いCUSTOMEDのガソリン中間の大きいSUV 9ATを混合した
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x商品の詳細
| ボディ クラス | 中間大きいサイズ | エネルギー タイプ | Gasoline+48vライト混合されたシステム |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 265 | サイズ（mm） | 4878*1934*1905 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 車両総量（KG） | 2455 |
| ハイライト | 48Vライトは中間の大きいSUVを混合した,9大きい中型のsuvで,3.0T 360HP V6の大きい中型のsuv |
||
製品の説明
タンク500 2022 48Vライトと3.0T高いCUSTOMEDのガソリン混合された中間大きい9AT SUV
2023万里の長城タンク500の外部の設計はまだタンク形の強硬路線を続け、安定したオフロード気質および大胆で、断固な人格を示す。ボディの側面の視覚効果は筋肉の完全である。ボディの側面の視覚効果は筋肉の完全である。、幅そして高さ5070/1934/1905mmはそれぞれであり、ホイールベースは2850mmである;アプローチ・アングルは29.6°である、出発の角度は24°である、最低の最低地上高は224mmであり、渡る深さは800mmに達することができる。それは広く、快適な着席スペースを提供し、より大きいホイールベースはまた懸濁液をもっと最大限に活用した作る。車の前部に関してはより明るい照明およびより確信した出現を提供するために、一組の巨大なLEDのヘッドライトおよびより鋭いLEDの昼間の走行灯は採用される。タンク500は正確に車速、回転速度、オイル温度、水温およびパワー消費量のような実時間運転情報を表示するのに12.3インチ完全なLCDの数字式計器を使用する。警告、音、等。10.4インチの中央制御スクリーンは中央コンソールに置かれる。
| タンク500 2023の3.0Tスポーツの登封市モデル5座席 | タンク500 2023の3.0T Shangwu Zaojingモデル7座席 | タンク500 2022の3.0T上限の注文モデル5座席 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中間大きいサイズ | 中間大きいサイズ | 中間大きいサイズ |
| エネルギー タイプ | Gasoline+48vライト混合されたシステム | Gasoline+48vライト混合されたシステム | Gasoline+48vライト混合されたシステム |
| 市場問題の時間 | 2023.03 | 2023.03 | 2022.03 |
| 最高力（kw） | 265 | 265 | 265 |
| 最高のトーチ（Nm） | 500 | 500 | 500 |
| エンジン | 3.0T 360HP V6 | 3.0T 360HP V6 | 3.0T 360HP V6 |
| 変速機 | 9速度の自動マニュアル トランスミッション | 9速度の自動マニュアル トランスミッション | 9速度の自動マニュアル トランスミッション |
| L*W*H （mm） | 5070*1934*1905 | 4878*1934*1905 | 4878*1934*1905 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 11.19 | 11.79 | 10.79 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 5070 | 4878 | 4878 |
| 幅（mm） | 1934年 | 1934年 | 1934年 |
| 高さ（mm） | 1905年 | 1905年 | 1905年 |
| ホイール・ベース（mm） | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪の基盤（mm） | 1635 | 1635 | 1635 |
| 後輪の基盤（mm） | 1635 | 1635 | 1635 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 224 | 224 | 224 |
| アプローチ・アングル（°） | 29.6 | 29.6 | 29.6 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 7 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 80 | 80 | 80 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 2475 | 2565 | 2455 |
| 疑似牽引のトレーラー（KG）の総量 | 2500 | 2500 | 2500 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 3090 | 3090 | 3090 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | E30Z | E30Z | E30Z |
| 変位（mL） | 2993 | 2993 | 2993 |
| 変位（l） | 3 | 3 | 3 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 垂直 | 垂直 | 垂直 |
| シリンダー整理 | V | V | V |
| シリンダー（PC）の数 | 6 | 6 | 6 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 360 | 360 | 360 |
| 最高力（KW） | 265 | 265 | 265 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 250 | 250 | 250 |
| 最高のトルク（N/M） | 500 | 500 | 500 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| 最高の純力（kW） | 260 | 260 | 260 |
| 燃料の形態 | Gasoline+48vライト混合されたシステム | Gasoline+48vライト混合されたシステム | Gasoline+48vライト混合されたシステム |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 変速機 | |||
| ギヤの数 | 9 | 9 | 9 |
| タイプの変速機 | |||
| 短い名前 | 9速度の自動マニュアル トランスミッション | 9速度の自動マニュアル トランスミッション | 9速度の自動マニュアル トランスミッション |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 |
| 中心の差動構造 | 多数版のクラッチ | 多数版のクラッチ | 多数版のクラッチ |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 必要な車軸非独立した懸濁液 | 必要な車軸非独立した懸濁液 | 必要な車軸非独立した懸濁液 |
| 助けられたタイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | Non-bearingタイプ | Non-bearingタイプ | Non-bearingタイプ |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 265/60 R18 | 265/55 R19 | 265/50 R20 |
| 後輪の指定 | 265/60 R18 | 265/55 R19 | 265/50 R20 |
| スペア タイヤの指定 | すべての大型 | すべての大型 | すべての大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | ●前部●secondの列 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● |
| 前部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | /Rearの●前部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済●standard/comfortableの●cross国の●snowfield |
●スポーツ ●経済●standard/comfortableの●cross国の●snowfield |
●スポーツ ●経済●standard/comfortableの●cross国の●snowfield |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| リモート・コントロール駐車 | - | ● | ● |
| 丘の援助 | - | - | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - | - | - |
| 可変的なステアリング比率 | - | - | - |
| 中央差動ロック機能 | ● | ● | ● |
| 統合された活動的な操向システム | - | - | - |
| 差動制限装置/差動ロック | ○フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック | ○フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック | ○フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック |
| 低速四輪駆動車 | ● | ● | ● |
| 蠕動性モード | ● | ● | ● |
| タンク回転 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | L2 |
| 助けられるレベルを運転する | - | L2 | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | 電気サンルーフ | パノラマ式の開始サンルーフ | パノラマ式の開始サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気最後のドア | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - |
| 誘導のトランク | - | - | - |
| 誘導のトランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔主●Bluetoothのキー | ●遠隔主●Bluetoothのキー | ●遠隔主●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 側面のペダル | ●電気 | ●電気 | ●電気 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | 革 | 革 | 革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | - | ● | ● |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | ● | ● | ● |
| 無線充電器 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列の●Rear列 |
| 等装置 | ● | ● | ○ |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●の高さ調節（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●/副Drive● | 運転者●/副Drive● | 運転者●/副Drive● |
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●熱する●Ventilationの●のマッサージ | ●熱する●Ventilationの●のマッサージ |
| 力の座席メモリ機能 | 運転者●/副Drive● | 運転者●/副Drive● | 運転者●/副Drive● |
| 前部助手席後部調節可能なボタン | - | ● | ● |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 電気座席調節の第2バッチ | - | - | ● |
| 第2列の座席は作用する | - | ●熱する●Ventilation | ●熱する●Ventilationの●のマッサージ |
| 後部小さい車いす用テーブル | - | - | - |
| 第2列の独立した座席 | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | ●2-3-2 | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 後部座席の電気折りたたみ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - | - | - |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6inches | ●14.6inches | ●14.6inches |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●エアコン |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●エアコン ●天窓 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●エアコン ●天窓 |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●5G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| WIFI | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD ●タイプc |
●USB ●SD ●タイプc |
●USB ●SD ●タイプc |
| USBのタイプC港の数 | ●Front2/の後部2 | ●Front2/の後部2 | ●Front2/の後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
| スピーカーのブランド | ●無限 | ●無限 | ●無限 |
| スピーカーQty | ●12 | ●12 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●多色刷り | ●多色刷り | ●多色刷り |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節の●Electric折る●Rearviewミラーの暖房の●lock自動折る車 | ●電気調節の●Electric折りたたみの●Rearviewは記憶●Rearviewミラーの暖房の●Reverseの自動羽毛の回転●lock車の自動折りたたみを映す | ●電気調節の●Electric折りたたみの●Rearviewは記憶●Rearviewミラーの暖房の●Reverseの自動羽毛の回転●lock車の自動折りたたみを映す |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●自動防眩 | ●手動防眩流出のバック ミラー |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●副運転者+light ●copilot+light | ●副運転者+light ●copilot+light | ●副運転者+light ●copilot+light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | - | ● |
| 車冷却装置 | - | - | - |
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