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ベンツのMaybach GLS 2022モデルGLS 480の4MATIC 5ドア5の座席Hybid SUVは使用した
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x商品の詳細
| 車のクラス | 大きいSUV | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 3.0T 367HP L6 | 変速機 | E-CVT |
| L*W*H （mm） | 5015*1950*1780 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 240 | NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 10.3 |
| ハイライト | 雑種SUVを操縦する左手,ベンツMaybach GLS 2022年のHybid SUV,3.0T 367HP L6は雑種SUVを使用した |
||
製品の説明
ベンツのMaybach GLS 2022モデルGLS 480の4MATIC 5ドア5の座席
HybidはSUVを使用した
次はベンツ車へ詳しい導入である:
1.概観:ベンツは上限の自動車ブランドのドイツの自動車ブランドそして1つである。高い技術的なレベルおよび品質規格、古いのによって革新する強い革新の機能。ベンツ3の星はベンツの自動車ブランドの記号である。
2。他:Sクラスのベンツはベンツの全体の整列の上限の贅沢なモデルである。大気および安定した出現および贅沢な構成によって、Sクラスのベンツは多くの成功した人々の愛に勝った。新しいSクラスはマイナーな外部の修正だけを用いるただの中間改築モデル、である。変更された豊富な空気取り入れ口およびLEDの昼間の走行灯は全体の車の一見をより若くさせる
| 版 | Maybach GLS 2022モデルGLS 480 4MATIC | Maybach GLS 2022モデルGLS 600 4MATIC Liyueの版 | Maybach GLS 2022モデルGLS 600 4MATIC LIshangの版 |
| 基本構成 | |||
| ボディ クラス | 大きいSUV | 大きいSUV | 大きいSUV |
| エネルギー タイプ | Gasoline+48V MHEV | Gasoline+48V MHEV | Gasoline+48V MHEV |
| 市場の時間 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| 最高力（kw） | 270 | 410 | 410 |
| 最高のトーチ（N.m） | 500 | 730 | 730 |
| エンジン | 3.0T 367HP L6 | 4.0T 558HP V8 | 4.0T 558HP V8 |
| 伝達 | 9 AMT | 9 AMT | 9 AMT |
| サイズ（mm） | 5210*2030*1838 | 5210*2030*1838 | 5210*2030*1838 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 240 | 250 | 250 |
| Sの役人0-100km/h | 6.6 | 4.9 | 4.9 |
| WLTCの燃料消費料量（L/100km） | 10.3 | 12.8 | 12.8 |
| 車体 | |||
| 長さ（mm） | 5210 | 5210 | 5210 |
| 幅（mm） | 2030年 | 2030年 | 2030年 |
| 高さ（mm） | 1838 | 1838 | 1838 |
| ホイール・ベース（mm） | 3135 | 3135 | 3135 |
| 前部ホイールベース（mm） | -- | -- | -- |
| 後部ホイールベース（mm） | -- | -- | -- |
| アプローチ・アングル（°） | 28 | 28 | 28 |
| 出発の角度（°） | 25 | 25 | 25 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開いた方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 4 | 4 |
| 燃料タンクの容積（l） | 85 | 85 | 85 |
| トランクの容積（l） | -- | -- | -- |
| 車両総量（kg） | 2640 | 2817 | 2796 |
| 最高の見掛け密度（kg） | 3240 | 3360 | 3360 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | 256 930 | 177 980 | 177 980 |
| 変位（mL） | 2999 | 3982 | 3982 |
| 変位（l） | 3.00 | 4.00 | 4.00 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 縦方向 | 縦方向 | 縦方向 |
| シリンダー整理 | L | V | V |
| シリンダー（PC）の数 | 6 | 8 | 8 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 367 | 558 | 558 |
| 最高力（KW） | 270 | 410 | 410 |
| 最高力の速度（rpm） | 6100 | 6000-6500 | 6000-6500 |
| 最高のトルク（NM） | 500 | 730 | 730 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1600-4500 | 2500-5000 | 2500-5000 |
| 最高の純力（kW） | 270 | 410 | 410 |
| 燃料の形態 | gasoline+48V MHEV | gasoline+48V MHEV | gasoline+48V MHEV |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 9 | 9 | 9 |
| 伝達タイプ | 手動自動統合された伝達 | 手動自動統合された伝達 | 手動自動統合された伝達 |
| 短い名前 | 9 AMT | 9 AMT | 9 AMT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部4車輪ドライブ | 前部4車輪ドライブ | 前部4車輪ドライブ |
| 四輪駆動車 | すべての時間4WD | すべての時間4WD | すべての時間4WD |
| 中心の差動構造 | 複数の版のクラッチ | 複数の版のクラッチ | 複数の版のクラッチ |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 285/45/R22 | 285/45/R22 | 285/40/R23 |
| 後輪の指定 | 325/40/R22 | 325/40/R22 | 325/35/R23 |
| スペア タイヤの指定 | / | / | / |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | -- | -- | -- |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 車の安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線の中間の保存 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | -- | -- | -- |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●economic ●standard/comfort | ●スポーツ●economic ●standard/comfort | ●スポーツ●economic ●standard/comfort |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | ●ハード柔らかい懸濁液は●suspensionの高さ調節を調節する | ●ハード柔らかい懸濁液は●suspensionの高さ調節を調節する | ●ハード柔らかい懸濁液は●suspensionの高さ調節を調節する |
| 空気懸濁液 | ● | ● | ● |
| 可変的なステアリング比率 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | -- | -- | -- |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子反盗人 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● |
| 側面のpedel | OElectric | OElectric | ●電気 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | O | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | O | ● | ● |
| GPSで造られる | ● | ● | ● |
| 活動的な低雑音 | O | O | ● |
| 無線充電器 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 等 | O | O | O |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | -- | -- | -- |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●Lumbarサポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●Heating●Ventilation●Massage | ●Heating●Ventilation●Massage | ●Heating●Ventilation●Massage |
| 電気座席記憶 | ●運転席の●Viceの運転者の●Rear列 | ●運転席の●Viceの運転者の●Rear列 | ●運転席の●Viceの運転者の●Rear列 |
| 後部座席の主任ボタン | ● | ● | ● |
| 第2列の調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節の●Legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節の●Legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節の●Legの残りの調節 |
| 後部座席は折った | -- | -- | -- |
| 第2列の電気調節 | ● | ● | ● |
| 第2列機能 | ●Heating●Ventilation●Massage | ●Heating●Ventilation●Massage | ●Heating●Ventilation●Massage |
| 第2独立した座席 | O | ● | ● |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| 熱くする/冷却されたカップ・ホルダー | ●熱される/冷却される | ●熱される/冷却される | ●熱される/冷却される |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| ARの運行 | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 | 車の演劇/車の生命 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア●GPSの●phone●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| ジェスチャー制御 | ● | ● | -- |
| 車の理性的なシステム | ●MBUX | ●MBUX | ●MBUX |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| 後部LEDスクリーン | ● | ● | ● |
| 後部制御マルチメディア | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部3後部2 | 前部3後部4 | 前部3後部4 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●Burmester | ●Burmester | ●Burmester |
| スピーカーQty | ●≥12 O 26 （69000RMB） | ●≥12 O 26 （69000RMB） | ●26 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の●car開始●AC制御●car状態の照会/診断の●car位置/調査 | ●ドア開閉器の●car開始●AC制御●car状態の照会/診断の●car位置/調査 | ●ドア開閉器の●car開始●AC制御●car状態の照会/診断の●car位置/調査 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ●幾何学のmulti-beamライト | ●幾何学のmulti-beamライト | ●幾何学のmulti-beamライト |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 遠いライトの近くで適応性がある | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 車の前部フォグランプ | -- | -- | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | -- | -- | |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | -- | -- | -- |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | -- | -- | -- |
| In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 | ●64色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの熱する●rearviewミラーの記憶●自動ロール時防眩ロックの●Autoのreversing●の自動折目 | ●電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの熱する●rearviewミラーの記憶●自動ロール時防眩ロックの●Autoのreversing●の自動折目 | ●防眩ロックの●Autoの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの熱する●rearviewミラーの記憶●自動ロール |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 後部プライバシーの窓 | -- | -- | -- |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトとの軽い●rearの前部 | ●ライトとの軽い●rearの前部 | ●ライトとの軽い●rearの前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度の管制区管制 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● |
| 車の芳香装置 | ● | ● | ● |
| 車冷却装置 | -- | O | O |
| 特徴構成 | |||
| スマートな魔法ボディ制御システム | -- | -- | ● |
| 複数の輪郭の座席 | ● | ● | ● |
| MBUXの理性的なマンマシンインタフェース システム実時間交差の運行 | ● | ● | ● |
推薦されたプロダクト