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ZEEKR X 2023後部ドライブ純粋な電気版5ドア4の座席コンパクトSUV
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x商品の詳細
| ステアリング | 左手 | 燃料 | 純粋な電気 |
|---|---|---|---|
| ボディSthtructure | 5ドア4の座席SUV | 縁の固まり | 1885 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | L*W*H （mm） | 4970*1999*1548 |
製品の説明
ZEEKR X 2023後部ドライブ純粋な電気版5ドア4の座席コンパクトSUV
新しいエネルギー車
クリプトンXは海の広大な建築に基づき、189,800元と209,800元の間で値を付けられる。車の長さの幅の高さは4450/1836/1572mmmの密集した純粋な電気SUV、ポイント単一モーター後部ドライブおよび二重モーター4ドライブ モデルの200kWの単一モーター モデル最高力、フロント・アクスルのこの基礎の二重モーター モデルを、置くホイールベース2750mm最高力115kWモーターを増加するゼロ加速3.7秒である。電池は三方リチウム イオン電池が装備されている;範囲は500km、512km、540kmおよび560km版で利用できる。
| ZEEKR Xの2023後部は私を版5座席運転する | ZEEKR X 2023 4WD版5座席 | ZEEKR Xの2023後部ドライブ版4座席 | ZEEKR X 2023 4WD版4座席 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.04 | 2023.04 | 2023.04 | 2023.04 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 560.00 | 512.00 | 560.00 | 500.00 |
| 最高力（kw） | 200 | 315 | 200 | 315 |
| 最高のトーチ（Nm） | 343 | 543 | 343 | 543 |
| 電子モーター（ps） | 272 | 428 | 272 | 428 |
| L*W*H （mm） | 4450*1836*1572 | 4450*1836*1572 | 4970*1999*1548 | 4970*1999*1548 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア4の座席SUV | 5ドア4の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 185 | 190 | 185 | 190 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 5.8 | 3.7 | 5.8 | 3.8 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4450 | 4450 | 4450 | 4450 |
| 幅（mm） | 1836 | 1836 | 1836 | 1836 |
| 高さ（mm） | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| ホイール・ベース（mm） | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪の基盤（mm） | 1588 | 1588 | 1588 | 1588 |
| 後輪の基盤（mm） | 1593 | 1593 | 1593 | 1593 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 正価格販売最低の最低地上高（mm） | 191 | 191 | 191 | 191 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | - | - |
| トランクの容積（l） | - | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1840 | 1945年 | 1885 | 1990年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2230 | 2340 | 2210 | 2320 |
| 電子モーター | ||||
| タイプのモーター | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous |
| 総モーター力（kw） | 200 | 315 | 200 | 315 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 428 | 272 | 428 |
| モーター（N.m）の総トルク | 343 | 543 | 343 | 543 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | - | 115 | - | 115 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ドライブ モーターの数 | 単一モーター | 二重モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーターのレイアウト | 後部 | front+rear | 後部 | front+rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 560 | 512 | 560 | 500 |
| 電池（KWH） | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | - | - | - | - |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | - | 電気四輪駆動車 | - | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 |
| 動かされたパンクしたタイヤ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| シート ベルトのメモ | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● | ● |
| 1つのペダル モード | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - | - | - | - |
| 可変的なステアリング比率 | - | - | - | - |
| 助けられたドライブ | ●ZEEKRの広告 | ●ZEEKRの広告 | ●ZEEKRの広告 | ●ZEEKRの広告 |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ |
| 星明かりのサンルーフ | - | - | - | - |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 自動ドアの入り口および完了 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| Frameless設計ドア | ● | ● | ● | ● |
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●Bluetoothのキー ●UWBのデジタル キー |
●Bluetoothのキー ●UWBのデジタル キー |
●Bluetoothのキー ●UWBのデジタル キー |
●Bluetoothのキー ●UWBのデジタル キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 全車 | 全車 | 全車 | 全車 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ● | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 電池の予熱 | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 歩哨モード/透視力 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ⭕（1000yuan） | ● | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●8.8" | ●8.8" | ●8.8" | ●8.8" |
| HUD | - | - | - | - |
| AR-HUDは現実のヘッドアップの表示を増加した | ● | ● | ● | ● |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 電話無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 等装置 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 ●マッサージ（/Viceの運転者） |
●暖房 ●換気 ●マッサージ（/Viceの運転者） |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | - | - | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6」 | ●14.6」 | ●14.6」 | ●14.6」 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | 金 | 金 | 金 | 金 |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●元の工場相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
| 顔認識 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 車の理性的なシステム | ●ZEEKR OS | ●ZEEKR OS | ●ZEEKR OS | ●ZEEKR OS |
| 車のスマートな破片 | ●クアルコムSnapdragon 8155 | ●クアルコムSnapdragon 8155 | ●クアルコムSnapdragon 8155 | ●クアルコムSnapdragon 8155 |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 5G | 5G | 5G | 5G |
| 後部LCDスクリーン | - | - | - | - |
| 後部制御マルチメディア | - | - | - | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | ⭕YAMAHA （6000yuan） | ●YAMAHA | ●YAMAHA | ●YAMAHA |
| スピーカーQty | ●7 ⭕13 |
●13 | ●13 | ●13 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 ●車の所有者サービス（充満山を見つける 給油所、駐車場、等） ●定期整備/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 ●車の所有者サービス（充満山を見つける 給油所、駐車場、等） ●定期整備/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 ●車の所有者サービス（充満山を見つける 給油所、駐車場、等） ●定期整備/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 ●車の所有者サービス（充満山を見つける 給油所、駐車場、等） ●定期整備/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●多色刷り | ●多色刷り | ●多色刷り | ●多色刷り |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | - |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | - | - | - | - |
| 車の芳香装置 | ● | ● | ● | ● |
| 車冷却装置 | - | - | ⭕ | ⭕ |
| スマートなハードウェア | ||||
| カメラの数 | ●5 | ●5 | ●5 | ●5 |
| 超音波レーダーの量 | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 |
| ミリメートル波のレーダーの数 | ●5 | ●5 | ●5 | ●5 |
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