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2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhiku PHEVの普通サイズSUV
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x商品の詳細
| ブランド | Changan | 車のクラス | 中型のsuv |
|---|---|---|---|
| エネルギー タイプ | PHEV | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | L*W*H （mm）） | 4865*1948*1700 |
製品の説明
2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhiku PHEVの普通サイズSUV
Changan UNI-Kは1.5Tエンジンから成っているパワー系統が装備されている差込式のハイブリッド モデル+電動機である。NEDCの条件の下で、純粋な電気巡航の範囲は130キロメートルであり、広範囲の巡航の範囲は完全な燃料および完全な充満状態の下で1,100キロメートルに達することができる。視野Vの概念車の設計要素を使用して、それは両側の狭く、長いヘッドライトとの多角形のグリルの設計のボーダレスな前部グリルを、採用し、前部環境の両側の「Y」の形は、新しい車完全な流行の感じを見る。
右のリヤ・フェンダの余分充満港を除くボディの側面で、新しい車は燃料版とほとんど同じである。前後フェンダーはワイドボディの視覚効果を作成する凹面の設計を採用する。密なスポークが付いているライン、大型の車輪および隠されたドア ハンドルは効果的に車の全面的な感覚を作成する。
さらに、単Kの両側の独特な二重高位置ブレーキ ライト、4出口の排気、黒い拡散器、等は保たれ、LEDの突き通るテールライトは効果的に視覚効果を高めた。
| 2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhixiang | 2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhiqu | 2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhiling | 2023年のChangan UNI-Kスマートな電気IDD 1.5T 135km Zhiku | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV |
| 市場問題の時間 | ||||
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 135 | 135 | 135 | 135 |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 117 | 117 | 117 | 117 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充満時間（h） | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | ||||
| 最高のトーチ（Nm） | ||||
| エンジン | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 |
| 電動機（Ps） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 |
| L*W*H （mm） | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 | 4865*1948*1700 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 180 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| NEDCは統合した燃料消費料量（L/100Km）を | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| WLTCは統合した燃料消費料量（L/100Km）を | 1.95 | 1.95 | 1.95 | 1.95 |
| 最低の原子力の州の燃料消費料量 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.97 | 1.97 | 1.97 | 1.97 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4865 | 4865 | 4865 | 4865 |
| 幅（mm） | 1948年 | 1948年 | 1948年 | 1948年 |
| 高さ（mm） | 1690 | 1690 | 1700 | 1700 |
| ホイール・ベース（mm） | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| 前輪の基盤（mm） | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
| 後輪の基盤（mm） | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 157 | 157 | 166 | 166 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 前部トランクの容積 | 72 | 72 | 72 | |
| 後部トランクの容積 | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 |
| 抗力係数（CD） | ||||
| 車両総量（kg） | 2075年 | 2075年 | 2075年 | 2075年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| エンジン モーター | ||||
| エンジン モデル | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 |
| 変位（mL） | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 最高力（KW） | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 255 | 255 | 255 | 255 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 122 | 122 | 122 | 122 |
| 燃料の形態 | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接スプレー | 直接スプレー | 直接スプレー | 直接スプレー |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 総モーター力（Ps） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | ||||
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | ||||
| 総合システム力（kW） | ||||
| 総合システム力（Ps） | ||||
| システム統合されたトルク（N·m） | ||||
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | 鉄の隣酸塩力電池 | 鉄の隣酸塩力電池 | 鉄の隣酸塩力電池 | 鉄の隣酸塩力電池 |
| 細胞のブランド | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 |
| 電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 135 | 135 | 135 | 135 |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 117 | 117 | 117 | 117 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | ||||
| NEDCの広範囲の範囲（km） | ||||
| 電池（KWH） | 28.39 | 28.39 | 28.39 | 28.39 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 150 | 150 | 150 | |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 17.4 | 17.4 | 17.4 | 17.4 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充満時間（h） | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | 三重のクラッチ電気ドライブ伝達 | 三重のクラッチ電気ドライブ伝達 | 三重のクラッチ電気ドライブ伝達 | 三重のクラッチ電気ドライブ伝達 |
| 短い名前 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の三重クラッチ電気ドライブ伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ |
| 四輪駆動の形態 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 |
| 後輪の指定 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | ||||
| シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ||
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ||
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ||
| 道路交通の同一証明 | ● | ● | ||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 夜間視界システム | ||||
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ||
| ダウ | ● | ● | ||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ||
| 巡航システム | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●カスタム化/個人専有化 | ●カスタム化/個人専有化 | ●カスタム化/個人専有化 | ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ||||
| エンジンのスタート/ストップ技術 | ||||
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● | ● |
| 自動公園 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急斜面および穏やかな降下 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ||||
| 運転者の援助システム | ||||
| 空気懸濁液 | ||||
| 援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ||||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● | |
| 誘導のトランク | ● | ● | ● | |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | |
| ルーフ ラック | ||||
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
| ハンドルの転位 | ||||
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ||||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●3.5" ●10.25" ●9.2" |
●3.5" ●10.25" ●9.2" |
●3.5" ●10.25" ●9.2" |
●3.5" ●10.25" ●9.2" |
| HUDヘッダーの表示 | ||||
| 活動的な騒音の取り消すこと | ||||
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●/フランネル材料-組合せ革を張りなさい | ●/フランネル材料-組合せ革を張りなさい | ●/フランネル材料-組合せ革を張りなさい |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい ●練りなさい（唯一の運転席） |
●暖房 ●換気しなさい ●練りなさい（唯一の運転席） |
|
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | ||
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● | ● |
| AR実質場面運行 | ● | ● | ||
| 道救助呼出し | ||||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 ●サンルーフ |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 ●サンルーフ |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 ●サンルーフ |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 ●サンルーフ |
| ジェスチャー制御 | ● | ● | ||
| 表面ID | ● | ● | ||
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● | ● |
| WI-FI | ● | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ||||
| スピーカーのブランド | ●ソニー | ●ソニー | ●ソニー | ●ソニー |
| スピーカーQty | ●7 | ●7 | ●7 | ●7 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 ●座席暖房 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 ●座席暖房 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●空気調節制御 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 ●座席暖房 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ●マトリックス | ●マトリックス | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ||||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ||||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | 64色 | 64色 | ||
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●反思いがけないマニュアル | ●反思いがけないマニュアル | ●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
●反思いがけないマニュアル ●バック ミラーの流出 |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 内部の構造ミラー | ||||
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| 車の化粧品ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceの運転者+Lighting | 運転者の●/Viceの運転者+Lighting |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | ||||
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