SUZUKI D-MAX 2021の1.9T自動2車輪のディーゼル全体的なHandong版RZ4E小型トラック
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xステアリング | 左手 | 燃料 | ガソリン |
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ボディSthtructure | 小型トラック | 縁の固まり | 1930年 |
L*W*H (mm) | 5265*1870*1850 | ドア(PC)の数 | 5 |
SUZUKI D-MAX 2021の1.9T自動2車輪のディーゼル全体的なHandong版RZ4E小型トラック
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SUZUKI D-MAXの小型トラックは12月7.日に公式に進水した。新しい車は2.5Tディーゼル機関が総輪駆動モデルを任意ように提供するために装備され。全体で6つのモデルは進水した[1]。国内Isuzu D-MAXの長さ、幅および高さは5295mm/1860mm/1795mmであり、かなり大きいホイールベースは3095mmに拡張される。二重列の椅子の設計は国内のユーザーの必要性と一直線に、標準的な5座席設計毎日の使用の必要性を満たすことができるある。国内Isuzu D-MAXはhigh-dutyモデルでfive-seaterの設計、革座席および電気調節機能を使用する、従って慰め構成は悪くない。最も大きい輝やきはレッグルームが通常小型トラックの弱点、D最高の後部は広く、曲げられるであるが、Isuzu D-MAXは総輪駆動の205mmの最低の最低地上高の2つのボディ高さモデルを提供する後部入って来。力の点では、D-MAXの海外版に2つのディーゼル機関、2.5Tおよび3.0Tがある、国内版に100kW (136PS)の最高力および320Nmの最高のトルクの2.5Tディーゼル機関があるただ。
D-MAX 2021の1.9T自動2車輪のディーゼル全体的なHandong版RZ4E | D-MAX 2021 1.9T自動四輪ディーゼル全体的なHandongの版RZ4E | D-MAX 2021の1.9T自動四輪ディーゼル全体的な鉛版RZ4E | |
基本構成 | |||
車のクラス | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
エネルギー タイプ | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 |
市場問題の時間 | 2021.05 | 2021.05 | 2021.05 |
最高力(kw) | 120 | 120 | 120 |
最高のトーチ(Nm) | 360 | 360 | 360 |
エンジン | 1.9T 163HP L4 | 1.9T 163HP L4 | 1.9T 163HP L4 |
変速機 | 6AT | 6AT | 6AT |
L*W*H (mm) | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 |
ボディ構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
最高速度(km/h) | - | - | - |
役人0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | - | - | - |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | - | - | - |
車体 | |||
Longth (mm) | 5265 | 5265 | 5265 |
幅(mm) | 1870 | 1870 | 1870 |
高さ(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
ホイール・ベース(mm) | 3125 | 3125 | 3125 |
前輪の基盤(mm) | - | - | - |
後輪の基盤(mm) | - | - | - |
床(mm)からの満載の最低スペース | 230 | 230 | 230 |
最低の回転半径(m) | - | ||
車の構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 76 | 76 | 76 |
貨物サイズ | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 |
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1930年 | 2030年 | 2030年 |
最高の満載の固まり(KG) | 485 | 485 | 485 |
エンジン | |||
エンジン モデル | RZ4E | RZ4E | RZ4E |
変位(mL) | - | - | - |
変位(l) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | |||
空気配分の構造 | |||
最高の馬力(Ps) | 163 | 163 | 163 |
最高力(KW) | 120 | 120 | 120 |
最高力の速度(rpm) | - | - | - |
最高のトルク(NM) | 360 | 360 | 360 |
最高トルク速度(rpm) | - | - | - |
最高の純力(kW) | |||
燃料の形態 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 |
燃料のラベル | 0 | 0 | 0 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
伝達タイプ | 自動変速機 | 自動変速機 | 自動変速機 |
短い名前 | 6AT | 6AT | 6AT |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前部後部ドライブ | 前部4ドライブ | 前部4ドライブ |
四輪駆動車 | |||
中心の差動構造 | |||
前部懸濁液のタイプ | 二重交差腕の独立した懸濁液 | 二重交差腕の独立した懸濁液 | 二重交差腕の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | リーフ・スプリング非独立した懸濁液 | リーフ・スプリング非独立した懸濁液 | リーフ・スプリング非独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 水力 | 水力 | 水力 |
ボディ構造 | 非負荷忍耐 | 非負荷忍耐 | 非負荷忍耐 |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
ハンド ブレーキのタイプ | |||
前部タイヤの指定 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
後輪の指定 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
スペア タイヤの指定 | |||
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者- | ||
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | 運転者の●/Viceの運転者の● | ||
膝のエアバッグ | - | - | - |
pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 |
シート ベルトのメモ | ● | ● | ● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | - | ● |
車線の出発の警報システム | - | - | - |
援助を保つ車線 | - | - | |
車線は保存を集中させた | - | - | - |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | - |
警報を運転する疲労 | - | - | - |
前方衝突の警告 | - | - | - |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360パノラマのビデオ |
裏側の警報システム | - | - | - |
巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 |
モード切換えの運転 | - | - | - |
自動駐車 | - | - | - |
エンジンの調歩技術 | - | - | v |
自動把握 | - | - | - |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
可変性の懸濁液 | - | - | - |
空気懸濁液 | - | - | - |
助けられるレベルを運転する | - | - | - |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | |||
スポーツの出現のキット | - | - | - |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | - | - | - |
側面の引き戸 | - | - | - |
電気トランク | - | - | ● |
感覚のテールゲート | - | - | - |
電気トランクの位置の記憶 | - | - | ● |
ルーフ ラック | - | - | - |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に |
転位の形態 | - | - | - |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - | - |
ハンドルの暖房 | - | - | - |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
LCDのメートルのサイズ | - | - | - |
HUD | - | - | - |
レコーダーで造られる | - | - | - |
自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
無線充電器 | - | - | |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | - | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節の(両方向の) ●lumbarサポート(両方向) | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節の(両方向の) ●lumbarサポート(両方向) | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節の(両方向の) ●lumbarサポート(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceの運転者 | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | - | - | ●暖房 |
Eの座席メモリ機能 | - | - | - |
後部主任ボタン | - | - | - |
第2列の座席調節 | - | - | - |
第2列の座席はE調節する | - | - | - |
第2列の座席は作用する | - | - | - |
第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
後部座席は形態を下に置いた | ●全体 | ●全体 | ●全体 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | - | - | - |
GPS | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | - | - | - |
声の認識システム | - | - | - |
車のインターネット | - | - | - |
4G/5G OTA WIFI | - | - | - |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | |||
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | - | - | |
スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●6 |
リモート・コントロール電話APP | - | - | - |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | - | - | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転援助ライト | - | - | - |
回転ヘッドライト | - | - | - |
前部フォグランプ | ● | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - |
接触読書ライト | - | - | - |
In-car包囲された照明 | - | - | - |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | |||
外部ミラー機能 | ●電気調節の●electric折目●rearミラーの暖房 | ●電気調節の●electric折目●rearミラーの暖房 |
●電気調節の●electric折目●rearミラーの暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
後部日よけのカーテン | - | - | - |
後部プライバシーの窓 | - | - | - |
内部の虚栄心ミラー | ● | ● | ● |
後部ワイパー | - | - | - |
センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動エアコン | ●自動エアコン | ●自動エアコン |
後部独立したエアコン | - | - | - |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | - | - | - |
PM2.5フィルター | - | - | - |