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2023年のTeslaモデルX倍モーター総輪駆動版5ドア5の座席SUV
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x商品の詳細
| 色 | 、灰色白い、 | 車のタイプ | 中型および大きいSUV |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 493 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 後部トランクの容積 | 2614 | エネルギー タイプ | 電気 |
| 電動機（Ps） | 670 | CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 700 |
| L*W*H （mm） | 5037*2070*1684 | 役人0-100km/h加速（s） | 3.9 |
| 車両総量（KG） | 2373 | 最高速度（km/h） | 250 |
| ハイライト | 2023年のTesla 5つの座席SUV,5つのドア5の座席SUV,すべての車輪ドライブ5座席SUV |
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製品の説明
2023年のTeslaモデルX倍モーター総輪駆動版5ドア5の座席SUV
TeslaモデルXはTeslaによって開発されるSUVモデルである。それは「2+3+2"を7座席レイアウトの設計採用し、SUVとクーペ間のクロスオーバーである。
2016年4月23日、Teslaに公式に中国のモデルXを解放した。
2016年4月23日、Teslaに公式に中国のモデルXを解放した。
| 2023のモデルXの倍モーター総輪駆動版 | 2023モデルX 3つのモーター総輪駆動の格子縞版 | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | 中型および大きいSUV | 中型および大きいSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.01 | 2023.01 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 700 | 664 |
| 速い充満時間（h） | 1 | 1 |
| 遅い充満時間（h） | 10 | 10 |
| 速い充満のパーセント | ||
| 最高力（kw） | 493 | 750 |
| 最高のトーチ（Nm） | ||
| 電動機（Ps） | 670 | 1020 |
| L*W*H （mm） | 5037*2070*1684 | 5037*2070*1684 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア6の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 250 | 262 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 3.9 | 2.6 |
| 測定された巡航の範囲 | ||
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | ||
| 車体 | ||
| 長さ（mm） | 5037 | 5037 |
| 幅（mm） | 2070年 | 2070年 |
| 高さ（mm） | 1684 | 1684 |
| ホイール・ベース（mm） | 2965 | 2965 |
| 前輪の基盤（mm） | 1661 | 1661 |
| 後輪の基盤（mm） | 1699 | 1699 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | ||
| アプローチ・アングル（°） | ||
| 出発の角度（°） | ||
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+Eurowingのドア | 平らなopen+Eurowingのドア |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 6 |
| 燃料タンクの容積（l） | ||
| 後部トランクの容積 | 2614 | 2614 |
| 抗力係数（CD） | 0.24 | 0.24 |
| 車両総量（kg） | 2373 | 2468 |
| 最高の満載の固まり（KG） | ||
| 電動機 | ||
| モーター タイプ | 前部永久マグネット/同期後部AC/asynchronous | 前部永久マグネット/同期後部AC/asynchronous |
| 総モーター力（KW） | 493 | 750 |
| 総モーター力（Ps） | 670 | 1020 |
| モーター（Nの総トルク·m） | ||
| 前部モーター（kW）の最高力 | ||
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | ||
| 近いモーター（kW）の最高力 | ||
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | ||
| 運転モーターの数 | 2つのモーター | 3つのモーター |
| モーター レイアウト | Front+Rear | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 松下電器産業 | 松下電器産業 |
| 充満 | サポート | サポート |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 700 | 664 |
| 電池（KWH） | 100 | 100 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | ||
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | ||
| 速い充満機能 | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 1 | 1 |
| 遅い充満時間（h） | 10 | 10 |
| 速い充満容量（%） | ||
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 四輪駆動3つのモーター |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 後輪の指定 | 275/45 R20 | 275/45 R20 |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | FrontRear-● | FrontRear-● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部中間のエアー バッグ | ||
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | ||
| シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | ⭕ | ⭕ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ||
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | ||
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●経済学 ●標準/慰め ●雪 |
●経済学 ●標準/慰め ●雪 |
| 自動駐車 | ⭕ | ⭕ |
| 遠隔駐車 | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ⭕ | ⭕ |
| 遠隔呼出し | ⭕ | ⭕ |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 丘の適当な制御 | ||
| 可変的な懸濁液機能 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節の●Suspensionの高さ調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節の●Suspensionの高さ調節 |
| 空気懸濁液 | ● | ● |
| 運転者の援助システム | ●自治操縦装置 | ●自治操縦装置 |
| 援助のレベルの運転 | ●L2 ⭕L3 |
●L2 ⭕L3 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | -- | -- |
| スポーツの出現のキット | -- | -- |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | 前部● | 前部● |
| 自動ドアの入り口および完了 | ● | ● |
| Frameless設計ドア | ● | ● |
| 電気トランク | ● | ● |
| 誘導のトランク | -- | -- |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | -- | -- |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | -- | -- |
| 遠隔開始 | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●タッチ画面の転位 | ●タッチ画面の転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | -- | -- |
| ハンドルの暖房 | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ||
| HUDヘッダーの表示 | ||
| 活動的な騒音の取り消すこと | ● | ● |
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●熱する●Ventilation | ●Heating●Ventilation |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● |
| 第2列の座席調節 | ⭕の前後調節の●あと振れ止めの調節 | ⭕の前後調節の●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席電気調節 | ● | ● |
| 第2列の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 |
| 第2列の個々の座席 | ⭕ | ● |
| 座席レイアウト | ⭕2-3-2 ⭕2-2-2 |
-- |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear- |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●17" | ●17" |
| GPS | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
| 道救助呼出し | -- | -- |
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | -- | -- |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC |
| ジェスチャー制御 | ||
| 表面ID | ||
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ● | ● |
| 後部制御マルチメディア | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ||
| スピーカーQty | ●22 | ●22 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ||
| 前部フォグランプ | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | ||
| In-car包囲された照明 | ●単一色 | ●単一色 |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● |
| 内部の構造ミラー | ●Driver+light ●副driver+light |
●Driver+light ●副driver+light |
| 後部ワイパー | ||
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー |
| 熱されたノズルはある場合もある | ● | ● |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプの空気調節 | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● |
| In-car芳香装置 | ||
| スマートなハードウェア | ||
| 助けられる破片を運転する | ●Tesla FSD | ●Tesla FSD |
| 破片の総コンピューティング電力 | ●144の上 | ●144の上 |
| カメラの数 | ●8 | ●8 |
| 超音波レーダーの量 | ●12 | ●12 |
| ミリメートル波のレーダーの数 | ●1 | ●1 |
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