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はすEletre中型2023のS+ 5のドア5の座席および大きいSUV
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x商品の詳細
| Steering | left hand | 燃料 | 純粋な電気 |
|---|---|---|---|
| ボディSthtructure | 中型および大きいSUV | 縁の固まり | 2600 |
| L*W*H （mm） | 5103*2019*1636 | ドア（PC）の数 | 5 |
| ハイライト | はすEletre 2023 S+中型SUV,はすEletre 2023 S+大きいSUV,三つ組みのリチウム電池5のseater車 |
||
製品の説明
はすEletre中型2023のS+ 5のドア5の座席および大きいSUV
イギリス車のブランド
はす、世界的に有名なスポーツ・カーおよびレース カーの製造業者は一度Hethelで、ノーフォーク本部に置かれた、はすスポーツ・カーとして、イギリス翻訳された。代表的なモデルは次のとおりである:Elise、Exige、エボラ、Evija、Emira。
Rutersは1948年に創設された。創設者、アンソニーColinブルースの行商人は、エンジニアおよびカーレースの運転手だった。そのスポーツ・カーは軽量の設計および純粋な運転の喜びのために知られている。
| はすEletre 2023 S+ | はすEletre 2023年のR+ | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | 中型および大きいSUV | 中型および大きいSUV |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.10 | 2022.10 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 650 | 560 |
| 最高力（kw） | 450 | 675 |
| 最高のトーチ（Nm） | 710 | 985 |
| 電子モーター（ps） | 612 | 918 |
| L*W*H （mm） | 5103*2019*1636 | 5103*2019*1636 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 258 | 265 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 4.5 | 2.95 |
| 車体 | ||
| Longth （mm） | 5103 | 5103 |
| 幅（mm） | 2019年 | 2019年 |
| 高さ（mm） | 1636 | 1636 |
| ホイール・ベース（mm） | 3019 | 3019 |
| 前輪の基盤（mm） | 1706 | 1706 |
| 後輪の基盤（mm） | 1684 | 1684 |
| 正価格販売最低の最低地上高（mm） | 194 | 194 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 |
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 |
| トランクの容積（l） | 688-1532 | 688-1532 |
| 車両総量（KG） | 2600 | 2690 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 3100 | 3150 |
| 電子モーター | ||
| タイプのモーター | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous |
| 総モーター力（kw） | 450 | 675 |
| 総モーター力（Ps） | 612 | 918 |
| モーター（N.m）の総トルク | 710 | 985 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 225 | 225 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 225 | 450 |
| ドライブ モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
| モーターのレイアウト | front+rear | front+rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電気細胞のブランド | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 650 | 560 |
| 電池（KWH） | 112 | 112 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 420 | 420 |
| 高圧充満 | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.33 | 0.33 |
| 遅い充満時間（h） | 5.8 | 5.8 |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 1 | 2 |
| 伝達タイプ | 苦境 | |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 2で |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 275/40 R22 | 275/40 R22 |
| 後輪の指定 | 315/35 R22 | 315/35 R22 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| 動かされたパンクしたタイヤ | ⭕ | ⭕ |
| シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 遠隔駐車 | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● |
| 1つのペダル モード | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
| 空気懸濁液 | ● | ● |
| 電磁誘導の懸濁液 | ||
| 可変的なステアリング比率 | ||
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ⭕ | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気スポイラー | ● | ● |
| 電気sunctionのドア | ●すべての車 | ●すべての車 |
| Frameless設計ドア | ● | ● |
| 電気トランク | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | ●UWBのデジタル キー ●NFC/RFIDのキー |
●UWBのデジタル キー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● |
| 電池の予熱 | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革の⭕Alcantara | ●本革の⭕Alcantara |
| ハンドルの位置調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - |
| ハンドルの暖房 | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.6」 | ●12.6」 |
| AR-HUD | ● | ● |
| レコーダーで造られる | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - |
| 電話無線充電器 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●本革及びレザー | ●本革及びレザー |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●足サポート |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●足サポート |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●足サポート |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●足サポート |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気 ●マッサージ |
●暖房 ●換気 ●マッサージ |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 |
| 第2列の座席調節 | ⭕のあと振れ止めの調節 ⭕の前後調節 ⭕の高さ調節 ⭕のランバー サポート |
⭕のあと振れ止めの調節 ⭕の前後調節 ⭕の高さ調節 ⭕のランバー サポート |
| 第2列の座席はE調節する | ⭕ | ⭕ |
| 第2列の座席は作用する | ●暖房 ●換気 ⭕のマッサージ |
●暖房 ●換気 ⭕のマッサージ |
| 第2列は独立した座席をつける | ⭕ | ⭕ |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触OLEDスクリーン | ●接触OLEDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.1」 | ●15.1」 |
| 副運転席媒体スクリーン | ●12.6」 | ●12.6」 |
| 中央スクリーンを回しなさい | ● | ● |
| GPS | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
| 車の理性的なシステム | ●ハイパーOS | ●ハイパーOS |
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 5G OTA WIFI | 5G OTA WIFI |
| 後部LCDスクリーン | ● | ● |
| 後部制御マルチメディア | ●8"⭕9'' | ●8"⭕9'' |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC ● USB | ●タイプC ● USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●KEF | ●KEF |
| スピーカーQty | ●15⭕23 | ●15⭕23 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - |
| 回転ヘッドライト | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
| 電子外的なバック ミラー機能 | ⭕16000 CHY | ⭕16000 CHY |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
| 熱湯のノズル | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | ● | ● |
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