Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD Supreme+ガソリン コンパクトSUV 2.0T 211HP L4
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xブランド | Haval | エネルギー タイプ | ガソリン |
---|---|---|---|
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | エンジン | 2.0T 211HP L4 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.3 | 伝達 | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
サイズ(mm) | 4653*1886*1730 | WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.67 |
Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD Supreme+ガソリン コンパクトSUV 2.0T 211HP L4
設計進化
輝きおよび栄光の3匹の生成の後で、第三世代のHaval H6に強いオーラがある;東洋の未来の審美的な設計言語はまた、出現ライン十分に強い動的力を示し、同時に、内部は超感知の未来のスマートな操縦室の設計を採用する。
理性的な進化
たくさんの理性的な改善、統合のスマートで黒い技術に、だけでなく、車FOTAの改善がありが、また自動極度のL2を支え、全シナリオAEBの自動に緊急にブレーキがかかり、50メートルの自動追跡、そして逆転し、スマートなごまかし、そして他の22の項目理性的な運転の援助機能と運転する。
力の進化
1.5 GDIT EVOエンジンによって装備されていて、最高のトルクの出力範囲は1400-3600rpmに拡大され、第二世代7DCT伝達と一致させて、広範囲伝達効率は95.6%高い。
保証進化
「分類のない安全」の概念は提言され、標準的な構成は71.61%高力鋼鉄ボディ、thermoformed鋼鉄ワンピースの戸枠および6つのエアバッグであり、thermoformed剛性率は2000Mpa高い。
慰めの進化
遠隔座席暖房、最前列の無線充満、AQSの空気管理システム、等。
第三世代のHaval H6はまた十分に展開させた広範囲の強さの全体的な自動車市場を書き入れ、中国語SUVsの輝いた名刺になる。それはFOTAの改善機能、5G拡張の機能、追跡が装備されている世界の最初非贅沢のブランドSUVの世界の最初燃料SUVの世界の最初燃料SUVであり、逆転機能は、最も強い2000Mpaクラスの鋼鉄適用SUV、およびfull-sceneの認識AEBの緊急にブレーキがかかること、およびクラス一流の超感知の未来のスマートな操縦室SUVとの唯一のSUVを熱形作った。第三世代のHaval H6はL3自治運転およびより強い知性を含む技術の研究開発を実現するために5Gモジュールに改善され、接続され続けグローバル市場の競争力を拡大する。
最高Haval H6 2021第三世代2.0T自動2WD | 最高Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD | Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD Supreme+ | |
基本構成 | |||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2021.01 | 2021.01 | 2021.08 |
最高力(kw) | 155 | 155 | 155 |
最高のトーチ(Nm) | 325 | 325 | 325 |
エンジン | 2.0T 211HP L4 | 2.0T 211HP L4 | 2.0T 211HP L4 |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*W*H (mm) | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | |||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.8 | 7.3 | 7.3 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.14 | 7.67 | 7.67 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4653 | 4653 | 4653 |
幅(mm) | 1886 | 1886 | 1886 |
高さ(mm) | 1730 | 1730 | 1730 |
ホイール・ベース(mm) | 2738 | 2738 | 2738 |
前輪の基盤(mm) | 1631 | 1631 | 1631 |
後輪の基盤(mm) | 1640 | 1640 | 1640 |
アプローチ・アングル(°) | 20 | 20 | 20 |
出発の角度(°) | 27 | 27 | 27 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口モード | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1590 | 1659 | 1659 |
最高は十分に多くに荷を積んだ | 2000年 | 2075年 | 2075年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | GW4N20 | GW4N20 | GW4N20 |
変位(mL) | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 211 | 211 | 211 |
最高力(KW) | 155 | 155 | 155 |
最高力の速度(rpm) | 6000-6300 | 6000-6300 | 6000-6300 |
最高のトルク(NM) | 325 | 325 | 325 |
最高トルク速度(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
最高の純力(kW) | 150 | 150 | 150 |
エンジンの特定の技術 | VVT | VVT | VVT |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接injiection |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
後輪の指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
ダウの開放された警告 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | 後部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
裏側の警報システム | ● | ● | ● |
巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
自動駐車 | ● | ||
遠隔駐車 | ● | ||
追跡し、逆転 | ● | ||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ● | ||
誘導のトランク | ● | ||
電気トランクの位置の記憶 | ● | ||
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー Bluetoothのキー |
遠隔キー Bluetoothのキー |
遠隔キー Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
活動的な最後のグリル | |||
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ⭕ | ||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
HUD | ● | ● | ● |
携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者● | 運転者● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 ⭕のマッサージ ⭕は換気する(運転者) |
電気座席メモリ機能 | 運転者● | ||
第2列の座席調節 | |||
第2列の座席機能 | |||
形態の下の後部座席 | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
道呼出し救助 | ● | ● | ● |
Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
リモート・コントロール移動式APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ヘッドライト | ● | ● | ● |
前部fodライト | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
遅らせられたヘッドライト | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●単一色 | ||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzle Maual | ●anti-dazzle Maual | ●anti-dazzle Maual |
後ろ側の窓の日よけ | |||
内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●声の運転者 |
●運転者 ●声の運転者 |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度の仕切り制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ||
PM2.5フィルター装置 | ● | ● |
●
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