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Leapmotor C11 2023純粋な電気500のZhixiang版5ドア5の座席中型SUV
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x商品の詳細
| 年 | 2023年 | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| 燃料 | 純粋な電気 | ボディ構造 | 中型のsuv |
| 縁の固まり | 2035キログラム | L*W*H （mm） | 4750*1905*1675mm |
製品の説明
Leapmotor C11 2023純粋な電気500のZhixiang版5ドア5の座席中型SUV
Leapmotor C11、「理性的な極度の電気SUVとして」置かれた2021年12月28日に純粋な電気SUVは公式に前販売され、解放された。 C11にゼロ00加速の2,930mm超の長さのホイールベース、610km CLTCの超の長さの範囲および4.5秒だけある。
助成金の後で2021年9月28日に公式に、国民の誘導価格の範囲は進水させて179,800元から229,800元である。2021年10月では、それは公式に配達段階に入り、最初の所有者に新しい車を渡す。2023年2月9日のLeapmotor C11の遠距離版に売出し前のために利用できてであって下さい。2023年2月2日に、ゼロ台の動かされた車はLeapmotor C11の拡張範囲版が2月9.日に予約に開いていることを今日発表した。
2023年3月1日のLeapmotor C11の範囲延長は公式に進水する。
| Leapmotor C11 2023純粋な電気500 Zhixiangの版 | Leapmotor C11 2023純粋な電気650 Zhixiangの版 | Leapmotor C11 2023純粋な電気580 4WD Xingnengの版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のタイプ | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 502 | 650 | 580 |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 6 | 7.5 | 7.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 200 | 200 | 400 |
| 最高のトーチ（Nm） | 360 | 360 | 720 |
| 電動機（Ps） | 272 | 272 | 544 |
| long*wide*height （mm） | 4750*1905*1675 | 4750*1905*1675 | 4750*1905*1675 |
| 車の構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 170 | 170 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.9 | 7.9 | 4.5 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | |||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4750 | 4750 | 4750 |
| 幅（mm） | 1905年 | 1905年 | 1905年 |
| 高さ（mm） | 1675 | 1675 | 1675 |
| ホイール・ベース（mm） | 2930 | 2930 | 2930 |
| 前輪の基盤（mm） | 1605 | 1605 | 1605 |
| 後輪の基盤（mm） | 1595 | 1595 | 1595 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 180 | 180 | 180 |
| アプローチ・アングル（°） | 21 | 21 | 21 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| トランクの容積（l） | 375-840 | 375-840 | 375-840 |
| 風の抵抗係数 | |||
| 車両総量（KG） | 2035年 | 2070年 | 2190 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2410 | 2445 | 2565 |
| エンジン | |||
| 最高の馬力（ps） | 272 | 272 | 544 |
| 最高力（KW） | 200 | 200 | 400 |
| 最高のトルク（NM） | 360 | 360 | 720 |
| 燃料の形態 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 200 | 200 | 400 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 272 | 544 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 360 | 360 | 720 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 200 | ||
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | - | - | 360 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 200 | 200 | 200 |
| 後部モーター（Nの最高のトルク·m） | 360 | 360 | 360 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 502 | 650 | 580 |
| 電池（KWH） | 69.2 | 89.55 | 89.97 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | - | 180.98 | 181.3 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | - | 16.4 | 18.5 |
| 電池のパックの保証 | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 6 | 7.5 | 7.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | - | - | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 |
| 後輪の指定 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 |
| スペア タイヤの指定 | |||
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| ダウの開いた警報 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマ式のimage●Car側面の盲点のイメージ | ●360パノラマ式のimage●Car側面の盲点のイメージ | ●360パノラマ式のimage●Car側面の盲点のイメージ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | - | ||
| 巡航システム | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツの●economics ●標準/Comfort●Customization/Personalization |
●スポーツの●economics ●標準/Comfort●Customization/Personalization |
●スポーツの●economics ●標準/Comfort●Customization/Personalization |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
| 検出を離れたハンドル手 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 丘の適当な制御 | ● | ● | ● |
| 運転者の援助システム | ●L2 Leapmotorの操縦者 | ●L2 Leapmotorの操縦者 | ●L2 Leapmotorの操縦者 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ⭕はサンルーフ開けることができる ●サンルーフは開けることができない |
⭕はサンルーフ開けることができる ●サンルーフは開けることができない |
⭕はサンルーフ開けることができる ●サンルーフは開けることができない |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| Frameless設計ドア | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | |||
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革⭕の本革 | ●革⭕の本革 | ●革⭕の本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
●イミテーション・レザー ⭕の本革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ⭕のランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ⭕のランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ⭕のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ⭕の暖房 ⭕の換気の⭕のマッサージ |
⭕の暖房 ⭕の換気の⭕のマッサージ |
⭕の暖房 ⭕の換気の⭕のマッサージ |
| 電気座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 第2列の座席は作用する | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8 | ●12.8 | ●12.8 |
| 副操縦士の催し物スクリーン | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| ARの実世界の運行 | ● | ● | ● |
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●元の工場相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunrof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunrof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunrof |
| 顔認識 | ● | ● | ● |
| 車の理性的なシステム | Leapmotors os | Leapmotors os | Leapmotors os |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G OTA Wifi | ●4G OTA Wifi | ●4G OTA Wifi |
| 後部制御マルチメディア | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-c | ●USBの●Type-c | ●USBの●Type-c |
| USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●12 | ●12 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合のcar●Automatic下降を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合のcar●Automatic下降を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合のcar●Automatic下降を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル ⭕の自動anti-dazzle |
●anti-dazzleマニュアル ⭕の自動anti-dazzle |
●anti-dazzleマニュアル ⭕の自動anti-dazzle |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 内部の構造ミラー | Driver+light● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | |||
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | - | - | - |
| 車の芳香装置 | |||
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