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ベンツGLB 2023 GLB 220のスポーツ版2.0T 190HP L4 8gear DCT中古車
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x商品の詳細
| 車のクラス | コンパクトSUV | ステアリング | 左手 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 変速機 | 8ギヤDCT |
| L*W*H （mm） | 4638*1834*1687 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 210 | WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.68 |
製品の説明
ベンツGLB 2023 GLB 220のスポーツ版2.0T 190HP L4 8gear DCT中古車
ベンツGLBは北京ベンツ自動車Co.、1.3Tエンジンの変位が装備されている株式会社の下に密集したSUVである。
ベンツGLBはベンツの初級レベルSUVモデルの密集したSUVである。ベンツGLbの長さ、幅および高さは2829mmのホイールベースと4638mm、1834mm、およびそれぞれ1687mm、である。ベンツGLBは合計2つのエンジンを使用する、1つは1.3リットル ターボチャージ エンジンのローパワー版であり、他は1.3リットル ターボチャージ エンジンの強力な版である。
1.3リットル ターボチャージ エンジンのローパワー版に100kWの最高力および200 Nmの最高のトルクがある。このエンジンの最高力の速度は5500のrpmであり、最高トルク速度は1460から4000のrpmである。このエンジンはアルミ合金のシリンダー ヘッドおよびシリンダ ブロックを使用してシリンダー直接噴射の技術でが、装備されている。
エンジンは7速度の二重クラッチ伝達と一致する。
1.3リットル ターボチャージ エンジンの強力な版に120kWの最高力および250 Nmの最高のトルクがある。このエンジンの最高力の速度は5500のrpmであり、最高トルク速度は1620から4000のrpmである。このエンジンはアルミ合金のシリンダー ヘッドおよびシリンダ ブロックを使用してシリンダー直接噴射の技術でが、装備されている。
エンジンは7速度の二重クラッチ伝達と一致する。
二重クラッチ伝達は車のshifting速度そして伝達効率を改善できる。
ベンツGLBの前部懸濁液はMacPhersonの独立した懸濁液を採用し、後部懸濁液は多リンク独立した懸濁液を採用する。
多リンク懸濁液は車の処理および乗車の慰めを改善できる。
| 版 | ベンツGLB 2023年 GLB 220のスポーツ版 |
ベンツGLB 2023年 GLB 220の方法版 |
ベンツGLB 2023年 GLB 220 4MATIC版 |
| 基本構成 | |||
| ボディ クラス | コンパクトSUV | ||
| エネルギー タイプ | 95 #ガソリン | ||
| 最高力（kw） | 140 | 140 | 140 |
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 190HP L4 |
| 伝達 | 8ギヤDCT | 8ギヤDCT | 8ギヤDCT |
| サイズ（mm） | 4638*1834*1687 | 4638*1834*1700 | 4638*1834*1700 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 210 | 210 | 205 |
| Sの役人0-100km/h | 8.8 | 8.8 | 8.7 |
| WLTCの石油消費（L/100km） | 7.68 | 7.89 | 8.35 |
| ホイール・ベース（mm） | 2829 | 2829 | 2829 |
| 車両総量（kg） | 1646 | 1718 | 1778 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | 260 920 | 260 920 | 260 920 |
| 変位（mL） | 1991年 | 1991年 | 1991年 |
| 変位（l） | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 190 | 190 | 190 |
| 最高力（KW） | 140 | 140 | 140 |
| 最高力の速度（rpm） | 6100 | 6100 | 6100 |
| 最高のトルク（NM） | 300 | 300 | 300 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1600-4000 | 1600-4000 | 1600-4000 |
| 最高の純力（kW） | 140 | 140 | 140 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 8speedぬれた二重クラッチ | 8speedぬれた二重クラッチ | 8speedぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | All-wheelドライブ |
| 四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | ||
| 中心の差動構造 | 複数の版のクラッチ | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | / | / | / |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | /rearの●前部○ （3400） | /rearの●前部○ （3400） |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | 前の座席/第2列 | 前の座席/第2列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ○ | ||
| 車線の出発の警報システム | ○ | ||
| 援助を保つ車線 | ○ | ||
| 車線の中間の保存 | ○ | ||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆camera/○ 360panoramaのカメラ（6000） |
| 裏側の警報システム | / | / | / |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御の○adaptive巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●economic ●standard/comfort | ●スポーツ●economic ●standard/comfort | ●スポーツ●economic ●standard/comfort |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | / | / | / |
| 助けられるレベルを運転する | ○L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●部門別の電気サンルーフ | ●部門別の電気サンルーフ | ●部門別の電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | / | / | / |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 感覚のトランク | ○（600） | ○（600） | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子反盗人 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ○（3300） | ○（3300） | ●すべての車 |
| 遠隔開始 | ○ | ○ | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | / | / | / |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | ○（9000） | ||
| GPSで造られる | ● | ||
| 無線充電器 | ○前部（2000年） | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | / | / | / |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の○Legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の○ （2900） | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房（2500） | ●暖房（2500） | ●暖房（2500） |
| 第2列の座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 座席レイアウト | 2002/3/2 | 2002/3/2 | |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ |
| GPS | ● | ● | ● |
| ARの運行 | ● | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部1 | 前部2後部3 | 前部2後部3 |
| トランク12V力インターフェイス | / | / | / |
| スピーカーのブランド | ○Burmester （6000） | ○Burmester （6000） | ○Burmester （6000） |
| スピーカーQty | ●7 ○ 12 | ●7 ○ 12 | ●7 ○ 12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の○Car開始の●車の状態の●car位置 | ●ドア開閉器の○Car開始の●車の状態の●car位置 | ●ドア開閉器の●Car開始の●車の状態の●car位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○幾何学のmulti-beamライト（5400） | ○幾何学のmulti-beamライト（5400） | |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 遠いライトの近くで適応性がある | ○ | ○ | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | ○ | ○ | |
| 車の前部フォグランプ | ● | ||
| ヘッドライトの雨および霧モード | / | / | / |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | / | / | / |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | / | / | / |
| In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 | ●64色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●ロックの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール | ●ロックの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール | ●ロックの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | / | / | / |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ○（1500） | ||
| PM2.5フィルター | ○ | ||
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