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Weltmeister EX5 2022 EX5-Z NEX 400 Tansuo版5ドア5のseater SUV
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x商品の詳細
| 色 | 白または灰色 | 車のタイプ | コンパクトSUV |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 160 | ボディ構造 | 5ドア5のseater SUV |
| 電動機（Ps） | 218 | エネルギー タイプ | 電気の |
| 最高のトーチ（Nm） | 225 | 車両総量（kg） | 1761年 |
| L*W*H （mm） | 4585*1835*1672 | 最高速度（km/h） | 160 |
| 後部トランクの容積 | 488-1500 | 最大積載質量 (KG) | 2136 |
製品の説明
Weltmeister EX5 2022 EX5-Z NEX 400 Tansuo版5ドア5のseater SUV
WM EX5は世界のWMモーターの最初大量生産された車である。WM EX5は純粋な電気理性的なSUVモデルである。EX5のEは純粋な電気、XをSUVモデルのための立場、およびこの車プロダクト スペクトルの相対的な位置のための5つの立場将来意味する。
3月2022日のニュースは、600人以上の車の所有者BMSの改善可変的なロック電池、WMモーターに否定したそれを質問した。
| Weltmeister EX5 2022のEX5 400 jikexing版 | Weltmeister EX5 2022 EX5-Z NEX 400 Tansuo版 | Weltmeister EX5 2022 EX5-Z NEX 460 Tansuo版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.06 | 2022.03 | 2022.09 |
| NEDCの純粋な電気巡航の範囲（km） | 403 | 403 | - |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | - | - | 460 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 8.4 | 8.4 | 9.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 160 | 160 | 160 |
| 最高のトーチ（Nm） | 225 | 225 | 225 |
| 電動機（Ps） | 218 | 218 | 218 |
| L*W*H （mm） | 4585*1835*1672 | 4585*1835*1672 | 4585*1835*1672 |
| ボディ構造 | 5ドア5のseater SUV | 5ドア5のseater SUV | 5ドア5のseater SUV |
| 最高速度（km/h） | 160 | 160 | 160 |
| 役人0-50km/h加速（s） | 8.3 | 8.3 | 8.3 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.6 | 1.6 | - |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4585 | 4585 | 4585 |
| 幅（mm） | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高さ（mm） | 1672 | 1672 | 1672 |
| ホイール・ベース（mm） | 2703 | 2703 | 2703 |
| 前輪の基盤（mm） | 1563 | 1563 | 1563 |
| 後輪の基盤（mm） | 1558 | 1558 | 1558 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 174 | 174 | 174 |
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 20 | 20 |
| 出発の角度（°） | 27 | 27 | 27 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| 後部トランクの容積 | 488-1500 | 488-1500 | 488-1500 |
| 抗力係数（CD） | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| 車両総量（kg） | 1761 | 1761 | 1765 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2136 | 2136 | 2140 |
| 電動機 | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 160 | 160 | 160 |
| 総モーター力（Ps） | 218 | 218 | 218 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 225 | 225 | 225 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 160 | 160 | 160 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 225 | 225 | 225 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | - | - | - |
| 後部モーター（Nの最高のトルク·m） | - | - | - |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | - | ||
| 冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| 充満 | |||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | - | - | 460 |
| 電池（KWH） | 52.704 | 52.704 | 57.096 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 144.7 | 144.7 | 141.98 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14.1 | 14.1 | 13.8 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 8.4 | 8.4 | 9.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部運転者 | 前部運転者 | 前部運転者 |
| 四輪駆動の形態 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
| 後輪の指定 | 215/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |||
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線を集中させておきなさい | |||
| 道路交通の同一証明 | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| ダウの開いた警報 | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 後部衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 透明なchassis/540程度のビデオ | |||
| 巡航システム | - | ●制御巡航 | ●制御巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 |
●スポーツ ●経済学 |
●スポーツ ●経済学 |
| 自動駐車 | - | - | - |
| 遠隔駐車 | - | ||
| 追跡し、逆転 | - | ||
| 1つのペダル モード | - | ||
| 後方のフォローアップ | |||
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 模倣された音波 | - | ||
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 降下 | ● | ● | ● |
| 運転者の援助システム | - | - | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 外的な排出 | - | ||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUDヘッダーの表示 | - | - | - |
| 活動的な騒音の取り消すこと | |||
| 作り付けの交通レコーダー | - | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | |||
| 等装置 | - | ⭕ | ⭕ |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー |
●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さおよび低い調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | |||
| 電気座席メモリ機能 | - | ||
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席機能 | - | ||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 顔認識 | - | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| Wi-Fi | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 1 | ●前部4/Rear 3 | ●前部4/Rear 3 |
| トランク12V力インターフェイス | ● |
● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● |
● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転信号ランプ | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 車の包囲された包囲されたライト | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - | ● | ● |
| 内部の構造ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | - |
| 熱されたノズルはある場合もある | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプの空気調節 | - | - | - |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | - | - |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | - | - | - |
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