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BYDの歌2021の古典の版1.5T手動贅沢なコンパクトのSuv 1.5T 160の馬力L4
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x商品の詳細
| ブランド | BYD | エネルギー タイプ | ガソリン |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | SUV | エンジン | 1.5T 160馬力L4 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.4 | 伝達 | 手動変速機（MT） |
| サイズ（mm） | 4600*1830*1700 | 最高のトーチ（Nm） | 250 |
| ハイライト | BYDの歌2021密集したSuv,Suv密集した1.5T 160の馬力L4,1.5Tガソリン160馬力のL4 Suv |
||
製品の説明
BYDの歌2021の古典の版1.5T手動贅沢な密集したsuv 1.5T 160の馬力L4
歌は「542作戦」の重要なメンバーの2015年そして1人にBYD 「SUV最初年」のの主要なモデルである。新しい車は上海のモーター ショーで進水した。BYDの歌の形は非常に個々である。車はBYDで最も最近の家族の要素を採用する。前部表面はX型である。2台のショー車はオレンジおよび黄色、黒いグリルと動的に見る。BYDの歌のサイズが4565/1830/1703mmである、ホイールベースは2660mmであることが報告され。それは「中型SUV」として公式に置かれる。力はまた歌のハイライトの1つである。新しい車はDCTの二重クラッチの変速機によって一致する2つの電動機によって組み合わせられる1.5TIターボチャージのガソリン機関が装備され「非常に速い電気四輪駆動システム」を採用する。100キロメートルからの100キロメートルへのBYDの歌の加速時間が4.9秒である、純粋な電気巡航の範囲は70キロメートルに達することができることが報告され。
| 歌2021の古典の版1.5T手動慰め | 歌2021の古典の版1.5T手動贅沢 | 歌2021の古典の版1.5T手動エリート | 歌2021の古典の版1.5T手動贅沢 | |
| 基本的な変数 | ||||
| 車のクラス | 密集したsuv | 中型車 | 密集したsuv | 密集したsuv |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 市場問題の時間 | 2020.11 | 2020.11 | 2020.11 | 2020.11 |
| 最高力（KW） | 118 | 154 | 154 | 154 |
| エンジンの最高のトルク（N m | 245 | 250 | 250 | 250 |
| モーター総トルク（m） N | ||||
| エンジン | 1.5T 160馬力L4 | 1.5T 160馬力L4 | 1.5T 160馬力L4 | 1.5T 160馬力L4 |
| モーター（Ps） | ||||
| 変速機 | 6速度マニュアル | 6速度マニュアル | 6速度のぬれた二重クラッチ | 6速度のぬれた二重クラッチ |
| L*W*H （mm） | 4600*1830*1700 | 4600*1830*1700 | 4600*1830*1700 | 4600*1830*1700 |
| ボディ構造 | 5ドア5のseatsSUV | 5ドア5のseatsSUV | 5ドア5のseatsSUV | 5ドア5のseatsSUV |
| 最高速度（km/h） | ||||
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| 測定された0-100km/h加速（s | ||||
| 測定された100-0km/hブレーキがかかる（m） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 買物およびテスト燃料消費料量（L/100km | ||||
| ボディ | ||||
| 長さ（mm） | 4600 | 4885 | 4885 | 4885 |
| 幅（mm | 1830 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高さ（mm） | 1700 | 1455 | 1455 | 1455 |
| ホイールベース（mm | 2660 | 2825 | 2825 | 2825 |
| 前輪の基盤（mm） | 1560 | 1575 | 1575 | 1575 |
| 後輪の基盤（mm） | 1560 | 1585 | 1585 | 1585 |
| アプローチ・アングル（°） | ||||
| 出発の角度（°） | ||||
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | suv | suv | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量（L | 63 | 63 | 63 | 63 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 1568 | 1568 | 1568 | 1568 |
| 最高の満載の固まり（kg） | ||||
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | BYD476ZQB | BYD476ZQB | BYD476ZQB | BYD476ZQB |
| 変位（mL） | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ |
| エンジンのレイアウト | ||||
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（部分）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | ||||
| エア・サプライ | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 穴（mm） | ||||
| 打撃（mm） | ||||
| 最高の馬力（Ps） | 160 | 209 | 209 | 209 |
| 最高力（KW） | 118 | 154 | 154 | 154 |
| 最高力の速度（rpm） | 5200 | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最高のトルク（NM） | 245 | 250 | 250 | 250 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1600-4000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最高の純力（KW） | ||||
| 友情の独特な技術 | 可変的な弁タイミング | 可変的な弁タイミング | 可変的な弁タイミング | 可変的な弁タイミング |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 第92 | 第92 | 第92 | 第92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| カバー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 電動機 | ||||
| モーター タイプ | ||||
| モーター総力（KW） | ||||
| 総モーター力（Ps） | ||||
| モーター総トルク（m） N | ||||
| 前部モーター（KW）の最高力 | ||||
| 前部モーター最高のトルク（m） N | ||||
| システム統合された力（kW） | ||||
| システム統合された力（Ps） | ||||
| ドライブ モーターの数 | ||||
| モーター レイアウト | ||||
| 電池のタイプ | ||||
| 電池のブランド | ||||
| 電池エネルギー（KWH | ||||
| 白いキロメートルの消費（kWh/100km） | ||||
| 速い充満時間（h） | ||||
| 遅い充満時間（h） | ||||
| 速い充満容量（%） | ||||
| 変速機 | ||||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 変速機のタイプ | 手動変速機（MT） | 手動変速機（MT） | ぬれた二重クラッチの変速機（DCT） | ぬれた二重クラッチの変速機（DCT） |
| 省略 | 6MT | 6MT | 6DCT | 6DCT |
| シャーシのステアリング | ||||
| モードの運転 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 援助のタイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | load-bearing | load-bearing | load-bearing | load-bearing |
| ホイール・ブレーキ | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 後輪の指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的で/活動的な安全設備 | ||||
| 本管/助手席のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前後側面のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | ||
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテンのエアバッグ） | - | - | - | - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| 受動の歩行者の保護 | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| 操業パンクしたタイヤ | ||||
| シート ベルトはメモを留めなかった | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ||||
| 車線の出発の予言システム | ||||
| 援助を保つ車線 | ||||
| 車線の集中 | ||||
| 道路交通印の認識 | ||||
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | ||||
| 先端を運転することを疲れさせなさい | ||||
| 前方衝突の警告 | ||||
| 補助/処理構成 | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 |
| 到着車の側面の警報システム | ||||
| 巡航システム | - | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード スイッチの運転 | ●経済 | ●経済 | ||
| 自動駐車 | ||||
| エンジン停止技術 | ||||
| ブレーキ エネルギー回収 システム | ||||
| 自動駐車 | ||||
| 上りの援助 | ● | ● | ● | ● |
| 降下 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ||||
| 空気郡棚 | ||||
| 電磁誘導の懸濁液 | ||||
| 可変的なステアリング比率 | ||||
| 必要で活動的なステアリング | ||||
| 差動制限装置/差動ピン | ||||
| 助けられたドライブ | ||||
| 助けられるレベルを運転する | ||||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| 天窓のタイプ | - | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーティな出現のキット | ||||
| 電気スポイラー | ||||
| 車輪材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | ||||
| 電気バックアップ段階 | ||||
| 誘導のトランク | ||||
| 電気トランクの位置の記憶 | ||||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | ● |
| 車の中央制御ピン | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔主●のbluetooth主●NFC/RFIDのキー | ●遠隔主●のbluetooth主●NFC/RFIDのキー | ●遠隔主●のbluetooth主●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ||||
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ||||
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ||||
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ||||
| ハンドルの暖房 | ||||
| ハンドルの記憶 | ● | ● | ||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●白黒 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDの計器板 | ||||
| LCDのメートルのサイズ | ●5" | ●5" | ●5" | |
| デジタル表示装置の上のHUDの頭部 | ||||
| 作り付けの運転のレコーダー | ||||
| 活動的な騒音の取り消し | ||||
| 携帯電話の無線充満機能 | ||||
| 等装置 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーティな座席 | ● | |||
| 主要な座席調節方法 | ●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | - | 運転者の●/Viceの運転者- |
| 前の座席機能 | ||||
| 電気座席メモリ機能 | ||||
| 助手席の後部の調節可能なボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 第2列の座席電気調節 | ||||
| 第2列の座席機能 | ||||
| 後部小さいテーブル | ||||
| 独立した貯蔵の椅子の第2列 | ||||
| 形態の下の後部座席 | ●割合 | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 後部座席の電気羽毛 | ||||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● | ● |
| 熱する/冷却の森林棚 | ||||
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 制御スクリーン・サイズ | ●8" | ●10.1 " | ●10.1 " | ●10.1 " |
| 衛星ナビゲーション・システム | - | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | - | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ||||
| 路傍の援助呼出し | ||||
| Bluetooth/車の電話 | ● | ● | ● | ● |
| 移動式インターネット/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと |
| 最初の認識の制御システム | ||||
| ジェスチャー制御 | ||||
| 顔の認識 | ||||
| 車のインターネット | - | ● | ● | ● |
| 4G/5Gネットワーク | ||||
| OTAの改善 | ||||
| 後部LCDスクリーン | ||||
| 後部制御マルチメディア | ● | ● | ||
| ゲスト媒体/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部2 | ●前部2/Rear 1 | ●前部2/Rear 1 | ●前部2/Rear 1 |
| 車CD/DVD | ||||
| 220V/230V電源 | ||||
| 荷物段階12V力インターフェイス | ||||
| スピーカーの銘柄 | ●JBL | ●JBL | ||
| スピーカーの数 | ●4 | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール移動式APP | ||||
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●導いた | ●導いた | ●導いた |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●導いた | ●導いた | ●導いた |
| 特徴をつけること | ||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | - | ● | ● | ● |
| 回転信号ランプ | ||||
| 回転ヘッドライト | ||||
| 前部フォグランプ | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの洗濯機 | ||||
| 遅らせられたヘッドライト | ● | ● | ● | |
| 接触読書ライト | ||||
| 車の包囲された包囲されたライト | ||||
| ガラス/ミラー | ||||
| 前部/後部電気窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 窓1ボタンの上昇機能 | - | - | ●運転者 | すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | - | - | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ||||
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●自動的にロック車 |
| 内部のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
| 後部風防ガラスの日よけ | ● | ● | ||
| 後ろ側の窓の日よけ | ||||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 虚栄心ミラー | ●Driver+Lights ●副driver+Lights |
●Driver+Lights ●副driver+Lights |
||
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| ワイパー機能の感知 | ||||
| 熱くする水ノズル | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動エアコン | ●自動エアコン | ●自動エアコン | ●自動エアコン |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ||
| 後部座席の空気出口 | ● | ● | ● | |
| 温度帯制御 | ||||
| 車の空気清浄器 | ||||
| In-car PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ||||
| 車の芳香装置 | ||||
| 車冷却装置 | ||||
推薦されたプロダクト