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普及したユーズド・カー トヨタ・クルーガー2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席エリート版
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x商品の詳細
| 車のクラス | ミディアムSUV | エネルギー タイプ | ハイブリッド |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 183 | エンジン： | 2.5L 192HP L4 |
| L*W*H （MM） | 4965*1930*1750 | 最高速度（km/h） | 180 |
| ハイライト | 2.5L 4WD普及したユーズド・カー,トヨタ・クルーガー2022普及したユーズド・カー,2.5L 192HP L4中型SUV |
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製品の説明
普及した中古車のトヨタ・クルーガー2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席エリート版
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映像:
詳しい構成:
| 高地居住者2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席エリート版 | 高地居住者2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席ルクス版 | 高地居住者2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席zungui版 | 高地居住者2022二重エンジン2.5L 4WD 7の座席zhizun版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 雑種 | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 市場問題の時間 | 2021.06 | 2022.08 | 2021.06 | 2021.06 |
| 最高力（kw） | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最高のトーチ（Nm） | 238 | 238 | 238 | 238 |
| エンジン | 2.5L 192HP L4 | 2.5L 192HP L4 | 2.5L 192HP L4 | 2.5L 192HP L4 |
| 電子モーター（ps） | 237 | 237 | 237 | 237 |
| 変速機 | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H （mm） | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 |
| ボディ構造 | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 8.17 | 8.17 | ||
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4965 | 4965 | 4965 | 4965 |
| 幅（mm） | 1930年 | 1930年 | 1930年 | 1930年 |
| 高さ（mm） | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
| ホイール・ベース（mm） | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪の基盤（mm） | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 |
| 後輪の基盤（mm） | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 最低の回転半径（m） | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 65 | 65 | 65 | 65 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 2035年 | 2070年 | 2090年 | 2115 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | A25D | A25D | A25D | A25D |
| 変位（mL） | 2487 | 2487 | 2487 | 2487 |
| 変位（l） | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 取入口の形態 | 自然 | 自然 | 自然 | 自然 |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Comprass率 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 192 | 192 | 192 | 192 |
| 最高力（KW） | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 238 | 238 | 238 | 238 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 |
| 最高の純力（kW） | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 燃料の形態 | 雑種 | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||||
| タイプのモーター | PMSM | PMSM | PMSM | PMSM |
| 総モーター力（KW） | 174 | 174 | 174 | 174 |
| モーター（N.m）の総トルク | 391 | 391 | 391 | 391 |
| 前部モーター（kw）の最高力 | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 後部モーター（kw）の最高力 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 後部モーター（N.m）の最高のトルク | 121 | 121 | 121 | 121 |
| システム統合された力（kw） | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | front+rear | front+rear | front+rear | front+rear |
| 電池のタイプ | ニッケル金属水素化合物電池 | ニッケル金属水素化合物電池 | ニッケル金属水素化合物電池 | ニッケル金属水素化合物電池 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | ||||
| 伝達タイプ | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 短い名前 | ||||
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD |
| 四輪駆動車 | 電気4wd | 電気4wd | 電気4wd | 電気4wd |
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | Eのタイプ複数のリンク独立した懸濁液 | Eのタイプ複数のリンク独立した懸濁液 | Eのタイプ複数のリンク独立した懸濁液 | Eのタイプ複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/65/R18 | 235/55/R20 | 235/50/R20 | 235/50/R20 |
| 後輪の指定 | 235/65/R18 | 235/55/R20 | 235/50/R20 | 235/50/R20 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| pedestrainの自動車保護するため | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | |||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| 警報を運転する疲労 | ||||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | ||
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ | |
| 裏側の警報システム | ● | |||
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort |
| 自動駐車 | ||||
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ||||
| 可変性の懸濁液 | ||||
| 空気懸濁液 | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 | |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | ||||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ||||
| 側面の引き戸 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 | |
| 電気トランク | ● | ● | ||
| 感覚のテールゲート | ● | ● | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械工ギヤ転位 | ●機械工ギヤ転位 | ●機械工ギヤ転位 | ●機械工ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ||||
| ハンドルの暖房 | ● | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | |||
| LCDのメートルのサイズ | ●7 | ●7 | ●7 | ●12.3 |
| HUD | ● | ● | ||
| レコーダーで造られる | ||||
| 自動騒音を減らしなさい | ||||
| 無線充電器 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●生地 | ●レザー | ●Leather●artificialの本物の革 | ●Leather●artificialの本物の革 |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のランバー サポート（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のランバー サポート（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●Heating●ventilation | |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | |||
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 第2列の座席はE調節する | ||||
| 第2列の座席は作用する | ●暖房 | |||
| 第2列は独立した座席をつける | ||||
| 座席は広げて置く | 2-3-2 | 2-3-2 | 2-3-2 | 2-3-2 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | ● | ● | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命/HiCar | 車の演劇/車の生命/HiCar | ||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ||
| 車のインターネット | ● | ● | ||
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G ●OTA | ●4G ●OTA | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部3後部2 | 前部3後部2 |
| 220v/230v出力 | ● | |||
| スピーカーのブランド | ●JBL | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 | ●11 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | ||||
| 回転ヘッドライト | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ||||
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ●モノラル色 | ●モノラル色 | ●モノラル色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| ●電気調節の●rearviewミラーの暖房 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●anti-dazzleロックの●autoの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房●memory機能●自動ロール | |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle及び流れ媒体 |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● | ||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | |||
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
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