XPENG G3 2022 G3i 460G+ コンパクト SUV ピュア エレクトリック 中古
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x色 | グレー ホワイト グリーン | 力のタイプ | ピュアエレクトリック |
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最大電力(kw) | 145 | ボディ構造 | 5ドア5人乗りSUV |
サイズ | 4495*1820*1610 | ||
ハイライト | XPENG G3 2022 コンパクト SUV,コンパクト SUV ピュア エレクトリック,XPENG G3 2022 SUV エレクトリック |
XPENG G3 2022 G3i 460G+のコンパクトSUV純粋な電気最もよいユーズド・カー
2014年に創設され、広州で本部に置かれて、Xpengモーターは中国の一流のスマートな電気自動車の会社である。[88]インターネットの電気自動車のブランドは広州Chengxing Zhidongの自動車技術Co.、彼によって始められる株式会社の下にXiaopeng、Xia Heng、彼タオおよび他ある。主要なチーム・メンバーはオーストリアのようなGAC、フォード、BMW、Tesla、デルファイ、Farleyの有名な車および大きい部品の会社、またAlibaba、Tencent、Xiaomi、サムスンおよび華為技術のような有名なインターネットの技術の会社からある。[1] [2]
2018年1月では、Xiaopengモーターは39台の新しい車を渡し、乗客連合[3]の新しいエネルギー車の販売のリストを入れる最初のインターネットの自動車製造業者になった;1月29日に、Xiaopengモーターは公式に融資[6]の22億元RMB Bの円形の進水を発表した[7]。2020年8月27日のXiaopengモーターの夕方に公式に標準的なコード[12]として「XPEV」のニューヨーク ニュー ヨーク株式市場で上陸した。2021年4月14日のXiaopengモーターに公式にXiaopeng P5 [46]進水させた。7月7日に、Xiaopengモーターは標準的なコード「9868"の香港の株式取引所のメイン ボードに公式にリストされていた[52]。
2021年9月15日、Xiaopeng P5に進水させる[53]。10月11日の朝に、Xiaopengモーターの100,000th車によっては公式に一貫作業が転がり落ちた。
XPENG G3 2022 G3i 460G+ | XPENG G3 2022 G3i 460N+ | XPENG G3 2022 G3i 520N+ | |
基本構成 | |||
車のタイプ | コンパクトSUV | ||
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
最高力(kw) | 145 | 145 | 145 |
最高のトーチ(Nm) | 300 | 300 | 300 |
電動機(Ps) | 197 | 197 | 197 |
long*wide*height (mm) | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 |
車の構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 170 | 170 | 170 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4495 | 4495 | 4495 |
幅(mm) | 1820 | 1820 | 1820 |
高さ(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
ホイール・ベース(mm) | 1546 | 1546 | 1546 |
前輪の基盤(mm) | ● | ● | ● |
後輪の基盤(mm) | ● | ● | ● |
アプローチ・アングル(°) | 16 | 16 | 16 |
出発の角度(°) | 24 | 24 | 24 |
最低の回転半径(m) | |||
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
トランクの容積(l) | 380-760 | 380-760 | 380-760 |
風の抵抗係数 | 0.295 | 0.295 | 0.295 |
車両総量(KG) | 1680 | 1680 | 1665 |
最高の満載の固まり(KG) | 2080年 | 2080年 | 2080年 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 145 | 145 | 145 |
総モーター力(Ps) | 197 | 197 | 197 |
モーター(Nの総トルク·m) | 300 | 300 | 300 |
前部モーター(kW)の最高力 | ● | ● | ● |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | ● | ● | ● |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
細胞のブランド | Ninde時代/Zhonghanのリチウム電池の/Yiweiのリチウム エネルギー | Ninde時代/Zhonghanのリチウム電池の/Yiweiのリチウム エネルギー | Ninde時代/Zhonghanのリチウム電池の/Yiweiのリチウム エネルギー |
電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
NEDCの純粋な電気範囲(km) | 460 | 460 | 520 |
電池(KWH) | 55.9 | 55.9 | 66.2 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 140 | 140 | 170 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
電池のパックの保証 | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.58 | 0.58 | 0.58 |
遅い充満時間(h) | 4.3 | 4.3 | 5.5 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
後輪の指定 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
スペア タイヤの指定 | ● | ● | ● |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | |
平行補助者 | |||
車線の出発の警報システム | |||
援助を保つ車線 | |||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
警報を運転する疲労 | |||
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | 制御巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
自動駐車 | |||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | |
助けられたドライブ | ●XPILOT | ●XPILOT | ●XPILOT |
助けられるレベルを運転する | ● | L2 | L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | |||
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | ● | ||
内部の中央ロック | ● | ● | |
主タイプ | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
電池の予備加熱 | ● | ● | |
低速警告 | ● | ● | |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | 本革 | 本革 | 本革 |
ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●電子転位 | ●電子転位 | ●電子転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
携帯電話の無線充満 | 前部 | 前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | 革 | 革 | 革 |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | 前部 | 前部 | 前部 |
前の座席機能 | 暖房/空気(運転者) | 暖房/空気(運転者) | |
第2列の座席調節 | |||
後部座席は折った | |||
前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 |
GPS | ● | ● | |
Bluetoothの電話 | ● | ● | |
電話は/接続し地図を描く | |||
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
車のインターネット | ● | ● | |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | |
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス ●充満管理 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス ●充満管理 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス ●充満管理 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | |
前部フォグランプ | ● | ● | |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●ミラーは自動的に折る |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●ミラーは自動的に折る |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●ミラーは自動的に折る |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
内部の虚栄心ミラー | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||
内部の構造ミラー | ●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● | |
センサー ワイパー機能 | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | |||
温度帯制御 |