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LI ONE 2021 EREV 6人乗り 高級EV 新車 大型SUV 李オートワン 新車
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x商品の詳細
| 体の構造 | 5ドア6席 | エネルギーの種類 | エレブ |
|---|---|---|---|
| 最大電力(kw) | 245 | 長い*広い*高さ(mm) | 5030*1960*1760 |
| ホイールベース (mm) | 2935 | 車両重量(kg) | 2300 |
| ハイライト | EREV 大型SUV,LI ONE 2021 大型SUV,5ドア6人乗り大型SUV |
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製品の説明
LI ONE 2021 EREV 6人乗り 高級EV 新車 大型SUV 李オートワン 新車
Li Auto One (中国語: 理想 ONE、直訳: 夢または理想の ONE) は、Li Xiang による高級中型クロスオーバー SUV であり、中国の自動車メーカーからの最初の車両でもあります。
2021 年の時点で、BMW i3 120 Ah REx (EPA サイクルで 203 km) に次ぐ、世界で 2 番目に長い電気自動車の航続距離 (NEDC サイクルで 180 km) を持っています。
| LI ONE 2021 EREV 6席 | |
| 基本構成 | |
| 車のクラス | 大型SUV |
| エネルギーの種類 | エレブ |
| 市場発行時間 | 2021年5月 |
| 最大電力(kw) | 245 |
| 最大トーチ(Nm) | 455 |
| 電気モータートータルトーチ(Nm) | - |
| エンジン | エレブ 131HP |
| 電気モーター(ps) | 333 |
| ギアボックス | 修理 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 5030*1960*1760 |
| 体の構造 | 5ドア6席SUV |
| 最高速度 (km/h) | 172 |
| 公式 0-100km/h 加速 (秒) | 6.5 |
| NEDC総合燃費（L/100KM） | 1.5 |
| WLTC総合燃費（L/100KM） | 1.5 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 5030 |
| 幅(mm) | 1960年 |
| 高さ(mm) | 1760年 |
| ホイールベース(mm) | 2935 |
| フロントホイールベース(mm) | 1625 |
| 後輪ベース(mm) | 1672年 |
| 床からの全負荷最小スペース(mm) | 180 |
| アプローチ角度 (°) | 21 |
| 出発角度 (°) | 23 |
| 最小回転半径(m) | - |
| 車の構造 | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン |
| 扉数（PC） | 5 |
| 席数（PC） | 6 |
| 燃料タンク容量 (L) | 55 |
| トランク容量 (L) | - |
| 車両重量 (KG) | 2300 |
| 最大積載質量 (KG) | 2825 |
| エンジン | |
| エンジンモデル | DAM12TD |
| 変位 (mL) | 1199 |
| 変位 (L) | 1.2 |
| 摂取形態 | ターボ |
| エンジンレイアウト | クロスオーバー |
| シリンダー配置 | L |
| シリンダー数（個） | 3 |
| シリンダーあたりのバルブ (PC) | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 131 |
| 最大電力 (KW) | 96 |
| 最大出力速度 (rpm) | 5500 |
| 最大トルク (NM) | - |
| 最大トルク速度 (rpm) | - |
| 最大正味電力 (kW) | 96 |
| 燃料形態 | エレブ |
| 燃料ラベル | 95 |
| 給油方法 | 直噴 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | PMSM |
| 総モーター出力 (kw) | 245 |
| モーターの総トルク (Nm) | 455 |
| フロントモーターの最大出力 (kW) | 100 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 240 |
| リアモーターの最大出力 (kW) | 145 |
| リヤモーター最大トルク(Nm) | 215 |
| 系統積算電力(kW) | 245 |
| 駆動モーター数量 | ダブル |
| モーターレイアウト | フロント+リア |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| バッテリークールダウン方法 | 液体 |
| NEDC バッテリーの航続距離 (km) | 188 |
| WLTCバッテリーの航続距離(km) | 148 |
| バッテリーサイズ(kw) | 40.5 |
| 消費電力(kw/100km) | 16.9 |
| 急速充電電力(kw) | 60 |
| 急速充電時間(h) | 0.5 |
| 急速充電率(%) | 80 |
| 低速充電時間(h) | 6 |
| 伝染 ; 感染 | |
| ギア数 | 1 |
| 透過型 | 固定歯比ギアボックス |
| 略称 | シングルスピードトランスミッション |
| シャシーステアリング | |
| ドライブモード | デュアルモーター全輪駆動 |
| 四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
| センターデフ構造 | - |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキタイプ | 換気されたディスク |
| リアブレーキタイプ | 換気されたディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車 |
| フロントタイヤ仕様 | 255/50/R20 |
| リアタイヤ仕様 | 255/50/R20 |
| スペアタイヤ仕様 | いいえ |
| アクティブ/パッシブ安全装置 | |
| メイン/助手席エアバッグ | ドライバー●/副ドライバー● |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント●/リア - |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント● /リア● |
| ニーエアバッグ | ● |
| 助手席クッションエアバッグ | - |
| 歩行者自動保護 | - |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧ショー |
| シートベルトリマインダー | ●フロント●2列目シート |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェース | ● |
| ABSアンチロック | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● |
| ブレーキアシスト (EBA/BAS/BA) | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● |
| 車のステディネスコントロール (ESC/ESP/DSC) | ● |
| 並列補助 | ● |
| 車線逸脱警報システム | ● |
| 車線維持支援 | ● |
| 車線中心維持 | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● |
| 疲労運転警報 | - |
| DOWドアオープン警告 | ● |
| 前方衝突警告 | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 前後パーキングレーダー | フロント●/リア● |
| 運転支援ビデオ | ●360パノラマカメラ |
| 後退側警告システム | ● |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ |
| 運転モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●オフロード●スノー |
| 自動駐車 | ● |
| ブレーキエネルギーリサイクル | ● |
| 自動保留 | ● |
| ヒルアシスト | ● |
| 急降下 | ● |
| 変更可能なサスペンション | ● |
| エアサスペンション | - |
| 運転支援レベル | L2 |
| 外部/盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | ●開閉パノラマサンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | - |
| リム素材 | アルミニウム合金 |
| 電動サンドア | ○全車(5999) |
| サイドスライドドア | - |
| 電気トランク | ● |
| センステールゲート | ● |
| 電気トランク位置記憶 | ● |
| ルーフラック | ● |
| エンジン電子イモビライザー | ● |
| 内部中央ロック | ● |
| キータイプ | リモートキー/Bluetoothキー |
| キーレススタートシステム | ● |
| キーレスエントリー機能 | ●全車 |
| アクティブクローズドインテークグリル | ● |
| リモートスタート機能 | ● |
| バッテリーの予熱 | ● |
| 外部排出 | ● |
| 低速警告 | ● |
| 内部構成 | |
| ハンドル材質 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下調整 |
| シフトフォーム | 電子ノブシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● |
| ステアリングシフト | - |
| ステアリングホイールヒーター | ● |
| トリップコンピューター表示画面 | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | ● |
| 液晶メーターサイズ | ●12.3インチ |
| HUD | - |
| 内蔵レコーダー | ● |
| 自動ノイズ低減 | - |
| ワイヤレス充電器 | ●フロント |
| シート構成 | |
| シート材質 | ●本革 |
| スポーツスタイルシート | - |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(4way) |
| 助手席調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(4way) |
| メイン/助手席電動調整 | ドライバー●/副ドライバー● |
| フロントシート機能 | ●暑さ ●換気 ●メッセージ |
| Eシートメモリー機能 | ドライバー● |
| 後ろのボスボタン | ● |
| 2列目シート調整 | ●前後調整 ●背もたれ● ランバーサポート |
| 2列目シートEアジャスト | ● |
| 2列目シート機能 | ●熱●メッセージ |
| 2列目シート独立シート | ● |
| 座席配置 | ●2-2-2 |
| 後部座席を倒した状態 | 比例的に |
| 前後センターアームレスト | フロント●/リア● |
| リアカップホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●10.1 ●16.2 |
| 副運転席メディアスクリーン | ●12.3インチ |
| GPS | ● |
| ブルートゥース電話 | ● |
| 電話接続/マッピング | - |
| 音声認識システム | ● |
| カーインターネット | ● |
| 4G/5G OTA Wi-Fi | 4G |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB●SD●Type-C |
| USB Type-C ポートの数 | フロント2/リア5 |
| ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | ● |
| スピーカーのブランド | - |
| スピーカーの数量 | ●12.3インチ |
| 電話APPリモコン | ● |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED |
| 照明機能 | - |
| LEDデイタイムランニングライト | ● |
| 自動適応ハイローライト | ● |
| 自動ヘッドライト | ● |
| ターンアシストライト | ● |
| ヘッドライトを回す | - |
| ヘッドライト雨霧モード | - |
| ヘッドライト高さ調節可能 | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | - |
| ヘッドライト遅延オフ | - |
| タッチ読書灯 | ● |
| 車内アンビエント照明 | ●モノカラー |
| ガラス/バックミラー | |
| 前後パワーウィンドウ | フロント●/リア● |
| ワンウィンドウリフト機能 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● |
| 多層アンチノイズガラス | ●全車 |
| エクステリアルームミラー機能 | ●電動調整 ●電動折り畳み ●メモリ ●加熱 ●オートフリップ ●オートフォールディング ●オートアンチダズル |
| インサイドミラー機能 | ●自動防眩 |
| リヤサンシェードカーテン | - |
| 後部プライバシーウィンドウ | ● |
| インテリアバニティミラー | 運転士●/副運転士● |
| リアワイパー | ● |
| センサーワイパー機能 | レインセンス |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度調節方法 | ●オートエアコン |
| リヤ独立エアコン | ● |
| リアエアアウトレット | ● |
| 温度帯制御 | ● |
| 車の空気清浄機 | ● |
| PM2.5フィルター | ● |
| 陰イオン発生器 | - |
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